Umbral de esclavos de subsidio Cómo mejorar la energía de la empresa de baterías de litio para crear el futuro

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El anuncio de una nueva ronda de nuevas políticas de subsidios para automóviles de energía, la densidad energética de la batería de iones de litio aumenta rápidamente, a menos de 140WH / kg, la competitividad del mercado se reducirá significativamente. En la era de la alta energía, la batería de iones tridimensional ha sido tan clara como la energía, y la empresa que se "levanta" ha ganado. En el Australian Shuichang Annual Road, el presidente de la compañía, el presidente de la compañía, dijo que la futura batería de iones de litio se convertirá en el gran jefe de ganancias, el posicionamiento del sector de baterías de iones de litio es ser el nombre principal de la batería cilíndrica de iones de litio de mi país.

El director general del sector de baterías de iones de litio de Tianpeng, Chen Wei, afirmó claramente que es necesario apuntar al sistema de alto níquel y juró "mi país Xiaoxin". Se informa que en 2017, Aoyang Shunchang logró un ingreso operativo total de 3.64 mil millones de yuanes, un aumento del 82%.

9% respecto al mismo período del año anterior; 350 millones de yuanes en accionistas de empresas cotizadas, aumentando un 72,4% respecto al mismo período del año anterior, más que en 2008, aumentando casi 10 veces. Entre ellos, como foco estratégico de la australiana Shunchang, los ingresos del sector de baterías de litio son de 680 millones de yuanes, un 92% más interanual, y el beneficio neto es de 190 millones de yuanes, casi el doble interanual.

"La fabricación de mi país 2025" relacionada con la batería de iones de litio dinámica claramente propuesta, para lograr una densidad energética única de 350 Wh/kg en 2020. En el interior del campamento de níquel alto tridimensional, el material positivo de la batería selecciona níquel-cobalto manganeso (NCM) o níquel-cobalto aluminio (NCA), la forma del paquete es un cuadrado o cilindro selectivo y la ruta de cada empresa no es la misma. En la ruta técnica, con el precio del cobalto en alza, bajo la presión del cobalto, la empresa tiende a reducir el uso de cobalto.

Según Chen Wei, la proporción de cobalto requerida por el sistema NCA es relativamente pequeña y se ve afectada por las fluctuaciones del precio del cobalto, por lo que es más popular. Sin embargo, el nuevo sistema debe formar una relación de cooperación estratégica con excelentes proveedores de materiales nacionales e internacionales, a fin de garantizar la cantidad de cadenas de suministro, el diseño de calidad y el soporte en los próximos años. "En 2018, el sistema NCA de Tianpeng Power se producirá en masa por completo, incluido el primer producto NCA que se lanzó al mercado anualmente con 200.000 empresas automotrices.

"El juego en forma de paquetes es más complicado. Incluso en Japón, es una realidad realista que ocupa un dominio de alta gama, también comienza la ruta técnica fuera del cilindro de soldadura de alta gama. Recientemente, su fábrica de Dalian también ha comenzado a proporcionar una batería de iones de litio de potencia cuadrada para automóviles.

Chen Wei cree que en la era del alto contenido de níquel + carbono de silicio, la batería cilíndrica es lo opuesto, el núcleo de bolsa blanda está en proceso de ciclado. Tiene una gran estructura y ventaja de seguridad. Las empresas automotrices nacionales no necesitan baterías cilíndricas para comprender los aspectos esenciales de la filosofía de las baterías, además de los desafíos de las baterías cilíndricas (PACK).

Con este fin, Tianpeng Battery se comprometió con el líder nacional Pack para establecer una cooperación estratégica y logró ingresar con éxito como proveedor de General Wuling de SAIC y otros modelos. Desde el mercado, aunque la compañía de baterías que elige la ruta de tres yuanes verá a NCM y NCA como productos de próxima generación, también hay compañías que pueden lograr una producción en masa en el año, pero en general, el mercado de baterías de tres yuanes de alto níquel todavía está en industrialización a gran escala. Hay un cierto espacio, la mayoría de las empresas todavía adoptan la estrategia de esperar y ver, no quieren ir demasiado rápido, espero que el tiempo de verificación y reserva sea más largo.

El informe de trabajo del gobierno de este año muestra que la apertura del campo de vehículos de nueva energía seguirá aumentando, y la estrategia para poner el calamar promoverá que las empresas de litio de mi país logren un fuerte consenso. Zeng Qinghong, representante del Congreso Nacional del Pueblo y del Grupo Guangqi, sugirió que en la propuesta: "Permitir que los proveedores extranjeros de baterías de iones de litio dinámicas de alta calidad participen en la competencia del mercado, lo que es beneficioso para mejorar el costo de los vehículos eléctricos, fortalecer la influencia de los vehículos eléctricos de mi país y también contribuir a que la empresa china fortalezca la inversión de I + D en la batería y promueva el desarrollo de la industria. "La visión de" Xiao Song ", Chen Wei, dijo:" El núcleo del establecimiento de marcas de baterías es la credibilidad del producto, y detrás de esto, está el resultado integral de la empresa, la fabricación, el proceso, el rendimiento y la seguridad.

Esto es algo que debe tomarse en serio, sólo el espesor es rentable para crear futuro. ".