Subsidy Slave Prag Kako poboljšati kompaniju za proizvodnju litijumskih baterija za stvaranje budućnosti

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Najava novog kruga novih politika subvencioniranja automobila, gustoća energije litij-ionske baterije naglo se povećava, manje od 140WH / kg, tržišna konkurentnost će biti značajno smanjena. U eri više od energije, trodimenzionalna jonska baterija bila je čista kao energija, a kompanija koja se "ustala" je pobijedila. U australskom Shuichang Annual Road-u, predsjednik kompanije, predsjednik kompanije, rekao je da će buduća litijum-jonska baterija postati velika glava profita, pozicioniranje sektora energetskih litijum-jonskih baterija će biti glavno ime cilindrične litijum-jonske baterije u mojoj zemlji.

Njegov sektor za napajanje litijum-jonskim baterijama-Tianpeng generalni direktor napajanja Chen Wei jasno je rekao da je potrebno ciljati sistem visokog nikla, zaklevši se "moja zemlja Xiaoxin". Izvještava se da je u 2017. Aoyang Shunchang ostvario ukupan operativni prihod od 3,64 milijarde juana, što je povećanje od 82.

9% u odnosu na isti period prethodne godine; 350 miliona juana u dioničarima kotiranih kompanija, što je porast od 72,4% u odnosu na isti period prethodne godine, više od 2008. Porast skoro 10 puta. Među njima, kao strateški fokus australskog Shunchanga, prihod sektora litijumskih baterija je 680 miliona juana, što je 92% više u odnosu na prethodnu godinu, neto profit od 190 miliona juana, što je skoro 2 puta više u odnosu na prethodnu godinu.

"proizvodnja u mojoj zemlji 2025" vezano za dinamičku litijum-jonsku bateriju jasno je predložena, kako bi se postigla pojedinačna gustoća energije od 350Wh/kg 2020. godine. U unutrašnjosti trodimenzionalnog kampa visokog nikla, pozitivni materijal baterije bira nikl-kobalt mangan (NCM) ili nikl-kobalt aluminij (NCA), oblik pakovanja je selektivni kvadrat ili cilindar, a ruta svake kompanije nije ista. Na tehničkom putu, sa cijenom natopljenog kobalta, pod pritiskom kobalta, kompanija teži smanjenju upotrebe kobalta.

Prema Chen Weiju, udio kobalta koji zahtijeva NCA sistem je relativno mali, pod utjecajem fluktuacija cijena kobalta, pa je stoga popularniji. Međutim, novi sistem mora formirati strateški odnos saradnje sa odličnim dobavljačima materijala u zemlji i inostranstvu, kako bi se obezbedio broj lanaca snabdevanja, kvalitetan raspored i podrška u narednih nekoliko godina. „U 2018. Tianpeng Power NCA sistem će biti u potpunosti masovna proizvodnja, uključujući prvi NCA proizvod koji je uveden sa 200.000 automobilskih preduzeća.

„Igra u obliku paketa je složenija. Čak iu Japanu, to je realna stvarnost koja zauzima vrhunsku dominaciju, ona također počinje tehnički put izvan lemljenog high-end cilindra. Nedavno je njena fabrika u Dalianu takođe počela da obezbeđuje litijum-jonsku bateriju kvadratne snage za automobile.

Chen Wei vjeruje da je u eri visokog nikla + silicijum ugljika cilindrična baterija suprotna, a jezgro meke vrećice je u procesu ciklusa. Imaju veliku strukturu i sigurnosnu prednost. Domaće automobilske kompanije ne trebaju cilindrične baterije za osnove razumijevanja filozofije baterija, plus izazove cilindričnih baterija (PACK).

U tom cilju, Tianpeng Battery je prešao sa domaćim vodećim Packom kako bi uspostavio stratešku saradnju, te uspješno ušao u dobavljača SAIC-ovih General Wulinga i drugih modela. Na tržištu, iako će kompanija za baterije koja odabere put od tri juana vidjeti NCM i NCA kao proizvode sljedeće generacije, postoje i kompanije koje mogu postići masovnu proizvodnju u godini, ali općenito, tržište baterija s visokim sadržajem nikla i tri juana još je u velikoj industrijalizaciji. Postoji određeni prostor, većina kompanija i dalje koristi strategiju čekanja i gledanja, ne žele prebrzo, nadam se da je vrijeme verifikacije i rezerve duže.

Ovogodišnji vladin izvještaj o radu pokazuje da će otvaranje polja novih energetskih vozila nastaviti da se povećava, a strategija za postavljanje lignje će promovirati litijumsku kompaniju moje zemlje da postigne snažan konsenzus. Zeng Qinghong, predstavnik Nacionalnog narodnog kongresa i Guangqi grupe, sugerirao je u prijedlogu: „Neka strani dobavljači visokokvalitetnih dinamičkih litijum-jonskih baterija učestvuju u tržišnoj utakmici, što je korisno za poboljšanje cijene električnih vozila, jačanje utjecaja moje zemlje na električna vozila, a također doprinosi Kini. Kompanija jača industriju baterija R <000000. "Vizija" Xiao Song-a", Chen Wei, rekao je:" Srž uspostavljanja brendova baterija je kredibilitet proizvoda, a iza toga je sveobuhvatan rezultat kompanije, proizvodnje, procesa, performansi, sigurnosti.

Ovo je nešto što bi trebalo da bude ozbiljno, samo debljina je isplativa da kreira budućnost. ".