Pragu i skllevërve të subvencionimit Si të përmirësohet kompania e baterive të litiumit për të krijuar të ardhmen

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Njoftimi i një raundi të ri të politikave të reja të subvencionimit të makinave të energjisë, dendësia e energjisë e baterisë së baterisë së energjisë litium-jon është rritur me shpejtësi, më pak se 140WH / kg, konkurrenca e tregut do të reduktohet ndjeshëm. Në epokën e energjisë së lartë se energjia, bateria jonike tredimensionale ka qenë e qartë si energjia, dhe kompania "duke u ngritur" ka fituar. Në Australian Shuichang Annual Road, kryetari i kompanisë, kryetari i kompanisë, tha se bateria e ardhshme litium-jon do të bëhet kreu i madh i fitimeve, pozicionimi i sektorit të baterive të energjisë litium-jon do të jetë emri kryesor i baterisë cilindrike të litium-jonit të vendit tim.

Fuqia e saj litium-jon bateri sektori-Tianpeng furnizimit me energji menaxheri i përgjithshëm Chen Wei deklaroi qartë se është e nevojshme për të synuar sistemin me nikel të lartë, betimi "Xiaoxin vendi im". Raportohet se në vitin 2017, Aoyang Shunchang arriti të ardhura totale operative prej 3.64 miliardë juanë, një rritje prej 82.

9% në të njëjtën periudhë të një viti më parë; 350 milionë juanë në aksionerët e kompanive të listuara, duke u rritur 72.4% në të njëjtën periudhë të një viti më parë, më shumë se 2008 Rritja gati 10 herë. Midis tyre, si fokusi strategjik i Shunchang Australian, të ardhurat e sektorit të baterive të litiumit janë 680 milionë juanë, 92% më shumë nga viti në vit, fitimi neto prej 190 milionë juanë, gati 2 herë më shumë nga viti në vit.

"Prodhimi i vendit tim 2025" lidhet me baterinë dinamike të litium-jonit të propozuar qartë, për të arritur densitetin e vetëm të energjisë 350 Wh / kg në 2020. Në brendësi të kampit tredimensional të nikelit të lartë, materiali pozitiv i baterisë zgjedh mangan nikel-kobalt (NCM) ose nikel-kobalt alumin (NCA), forma e paketimit është një katror ose cilindër selektiv dhe rruga e secilës kompani nuk është e njëjtë. Në rrugën teknike, me çmimin e kobaltit të njomur, nën presionin e kobaltit, kompania tenton të reduktojë përdorimin e kobaltit.

Sipas Chen Wei, proporcioni i kobaltit që kërkohet nga sistemi NCA është relativisht i vogël, i ndikuar nga luhatjet e çmimit të kobaltit, dhe kështu më i popullarizuar. Megjithatë, sistemi i ri duhet të krijojë një marrëdhënie strategjike bashkëpunimi me furnizues të shkëlqyer të materialeve brenda dhe jashtë vendit, në mënyrë që të sigurojë numrin e zinxhirëve të furnizimit, paraqitjen cilësore dhe mbështetjen në vitet e ardhshme. “Në vitin 2018, sistemi Tianpeng Power NCA do të prodhohet plotësisht në masë, duke përfshirë produktin e parë NCA që u prezantua me një vit 200,000 ndërmarrje makinash.

“Loja në formën e paketave është më e ndërlikuar. Edhe në Japoni, është një realitet realist që zë një dominim të nivelit të lartë, ai gjithashtu fillon rrugën teknike jashtë cilindrit të lartë të saldimit. Kohët e fundit, Fabrika e saj Dalian ka filluar gjithashtu të sigurojë një bateri litium-jon me fuqi katrore makine.

Chen Wei beson se në epokën e karbonit të lartë të nikelit + silikonit, bateria cilindrike është e kundërt, bërthama e butë e qeseve është në proces të çiklizmit. Kanë një strukturë të madhe dhe avantazh sigurie. Kompanitë vendase të makinave nuk kanë nevojë për bateri cilindrike për gjërat thelbësore të të kuptuarit të filozofisë së baterive, plus sfidat e baterive cilindrike (PACK).

Për këtë qëllim, Tianpeng Battery u dorëzua me Pack kryesore vendase për të krijuar bashkëpunim strategjik dhe hyri me sukses në furnizuesin e General Wuling të SAIC dhe modeleve të tjera. Nga tregu, megjithëse kompania e baterive që zgjedh rrugën e tre juanëve do të shohë NCM dhe NCA si produkte të gjeneratës së ardhshme, ka gjithashtu kompani që mund të arrijnë prodhim masiv gjatë vitit, por në përgjithësi, tregu i baterive me nikel me tre juanë është ende në industrializim në shkallë të gjerë. Ka një hapësirë ​​të caktuar, shumica e kompanive vazhdojnë të marrin strategjinë e pritjes dhe të shohim, nuk duan të shkojnë shumë shpejt, shpresoj që koha e verifikimit dhe rezervimit të jetë më e gjatë.

Raporti i punës së qeverisë për këtë vit tregon se hapja e fushës së re të automjeteve energjetike do të vazhdojë të rritet dhe strategjia për të vendosur kallamarin do të nxisë kompaninë e litiumit të vendit tim për të bërë konsensus të fortë. Zeng Qinghong, një përfaqësues i Kongresit Kombëtar Popullor dhe Grupit Guangqi, sugjeroi që në propozim: "Lërini furnizuesit e huaj dinamikë të baterive litium-jon me cilësi të lartë të marrin pjesë në konkurrencën e tregut, e cila është edhe e dobishme për të përmirësuar koston e automjeteve elektrike, për të forcuar ndikimin e automjeteve elektrike të vendit tim dhe gjithashtu për të kontribuar në Kinë. Kompania forcon R<000000 zhvillimin e industrisë së baterive dhe D. "Vizioni i "Xiao Song", Chen Wei, tha: "Thelbi i krijimit të markave të baterive është besueshmëria e produktit, dhe pas kësaj, është një rezultat gjithëpërfshirës i kompanisë, prodhimit, procesit, performancës, sigurisë.

Kjo është diçka që duhet të jetë serioze, vetëm trashësia është fitimprurëse për të krijuar të ardhmen. ".