कई लिथियम-आयन बैटरियां बिजली समाधान में प्रवेश नहीं कर सकती हैं

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

1, मोबाइल फोन लिथियम आयन बैटरी बिजली में प्रवेश नहीं कर सकती है कैसे करें (1) मोबाइल लिथियम आयन बैटरी परिवेश के तापमान में परिवर्तन के कारण होती है, जिनमें से अधिकांश इसलिए होती है क्योंकि लिथियम आयन बैटरी स्वयं कम तापमान वाली बैटरी नहीं होती है, बदले में कम तापमान वाले वातावरण में उपयोग किए जाने पर, कम तापमान के कारण, आंतरिक तापमान जम जाता है, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी प्रतिरोध और बैटरी में रासायनिक गतिविधि में कमी आती है, जिससे कि डिस्चार्ज क्षमता में तेजी से गिरावट आई है, और यहां तक ​​कि छुट्टी भी हो गई है। यह उस स्थान पर जा सकता है जहां तापमान उचित हो। कुछ समय के बाद बैटरी अपनी कुछ क्षमताएं पुनः बहाल कर लेगी।

यदि इसका अक्सर उपयोग किया जाता है, तो बैटरी लिथियम आयनों के कम तापमान विश्लेषण में गंभीर रूप से क्षीण हो जाएगी या खराब हो जाएगी। (2) जब मोबाइल फोन की बैटरी का उपयोग किया जाता है, तो इसे अक्सर चार्ज किया जाता है। इस व्यवहार के कारण बैटरी चार्ज हो जाती है।

यदि चार्जर सामान्य है, तो बैटरी अक्सर उच्च सक्रिय अवस्था में होती है, जिससे बैटरी बहुत तेज चलती है, जीवन समाप्त हो जाता है। इससे केवल बैटरी बदली जा सकती है। (3) क्योंकि चार्जिंग इंटरफ़ेस ने संभावित शॉर्ट सर्किट का कारण बना है, मोबाइल फोन बैटरी सुरक्षा बोर्ड सुरक्षा फ़ंक्शन द्वारा ट्रिगर किया गया है और चार्ज नहीं किया जा सकता है।

चार्जिंग इंटरफ़ेस के लिए इसे बनाए रखा जाना चाहिए। (4) मोबाइल फोन इसका उपयोग कर सकते हैं, इसका उपयोग करना आसान है, इसे चार्ज करना आसान है, इसे चार्ज किए बिना या सीधे चार्ज नहीं किया जाता है, यह स्थिति मूल रूप से बैटरी में ड्रम या स्क्रैप हो सकती है। यह केवल प्रतिस्थापन प्रसंस्करण ही कर सकता है।

(5) मोबाइल लिथियम आयन बैटरी को बाहर बिना चार्ज किये रखने के बाद यह काफी समय तक चार्ज नहीं होती है। इस समय, लिथियम-आयन बैटरी अभी भी कम वर्तमान स्व-निर्वहन में है, समय बहुत लंबा है, या बैटरी की शक्ति समाप्त हो गई है, अर्थात यह बहुत कम है, जिससे बैटरी बहुत कम चार्ज हो जाती है। इस समय, चार्जर (दबाव अंतर 3V से अधिक नहीं होना चाहिए) को सक्रिय किया जा सकता है, इस पर ध्यान दिया जाना चाहिए, और एक बार बैटरी को रिचार्ज किया जा सकता है, तो बैटरी चार्ज करने के लिए चार्ज हो जाएगी।

(6) एक समस्या यह भी है कि चार्जर में कोई समस्या है, इसलिए पहले चार्जर की समस्या की जांच करने की सिफारिश की जाती है। 2, इलेक्ट्रिक कार लिथियम आयन बैटरी बिजली में प्रवेश नहीं कर सकती है कैसे करें (1) इलेक्ट्रिक कार पूल परिवेश के तापमान में परिवर्तन के कारण परिवर्तन, इस मामले में से अधिकांश क्योंकि इलेक्ट्रिक कार बैटरी स्वयं कम तापमान वाली बैटरी नहीं है, बदले में कम तापमान वाले वातावरण में उपयोग किए जाने पर, कम तापमान के कारण, आंतरिक तापमान जम जाता है, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी प्रतिरोध और बैटरी में रासायनिक गतिविधि में कमी आती है, ताकि निर्वहन क्षमता तेजी से गिर गई हो, और यहां तक ​​​​कि छुट्टी भी हो गई हो। यह उस स्थान पर जा सकता है जहां तापमान उचित हो।

कुछ समय के बाद बैटरी अपनी कुछ क्षमताएं पुनः बहाल कर लेगी। यदि इसका अक्सर उपयोग किया जाता है, तो बैटरी लिथियम आयनों के कम तापमान विश्लेषण में गंभीर रूप से क्षीण हो जाएगी या खराब हो जाएगी। (2) इलेक्ट्रिक वाहन लिथियम आयन बैटरी अक्सर बिजली की मात्रा का पूरी तरह से उपयोग करती है, जिसे अक्सर बहुत अधिक गहराई से निर्वहन कहा जाता है, इस व्यवहार के कारण बैटरी चार्ज में नहीं होती है, अगर चार्जर सामान्य है, तो बैटरी अक्सर सक्रिय होती है क्योंकि यह अक्सर सक्रिय होती है बिजली की स्थिति में, बैटरी बहुत तेजी से क्षीण होती है, जीवन का उपयोग किया जाता है।

इससे केवल बैटरी बदली जा सकती है। (3) क्योंकि चार्जिंग इंटरफ़ेस ने संभावित शॉर्ट सर्किट का कारण बना दिया है, इलेक्ट्रिक वाहन लिथियम-आयन बैटरी सुरक्षात्मक प्लेट स्वचालित रूप से चार्ज किए बिना ट्रिगर हो जाती है, इसे चार्जिंग इंटरफ़ेस के लिए बनाए रखा जाना चाहिए। (4) एक समस्या यह भी है कि इलेक्ट्रिक वाहन लिथियम-आयन बैटरी के चार्जर में समस्या है, इसलिए चार्जर की जांच करने की सिफारिश की जाती है।

3, कार लिथियम आयन इलेक्ट्रिक स्टोरेज बैटरी शुरू होती है बिजली कैसे दर्ज नहीं कर सकती है (1) कार परिवेश के तापमान में परिवर्तन के कारण लिथियम आयन बैटरी शुरू करती है, जो ज्यादातर इसलिए होती है क्योंकि लिथियम आयन बैटरी स्वयं कम तापमान वाली बैटरी नहीं होती है। जब आप इसे कम तापमान वाले वातावरण में उपयोग करते हैं, तो यह कम तापमान के कारण आंतरिक तापमान को स्थिर कर देगा, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी में बैटरी प्रतिरोध और रासायनिक गतिविधि में कमी आएगी, जिससे डिस्चार्ज क्षमता में तेजी से गिरावट आएगी। यह उस स्थान पर जा सकता है जहां तापमान उचित हो।

कुछ समय के बाद बैटरी अपनी कुछ क्षमताएं पुनः बहाल कर लेगी। यदि इसका अक्सर उपयोग किया जाता है, तो बैटरी लिथियम आयनों के कम तापमान विश्लेषण में गंभीर रूप से क्षीण हो जाएगी या खराब हो जाएगी। (2) क्योंकि कार का चार्जिंग इंटरफ़ेस लिथियम-आयन बैटरी शुरू करता है, इसलिए एक संभावित शॉर्ट सर्किट होता है, जिससे कार लिथियम-आयन बैटरी सुरक्षा बोर्ड स्व-ट्रिगर सुरक्षा फ़ंक्शन शुरू करती है और चार्ज नहीं की जा सकती है।

चार्जिंग इंटरफ़ेस के लिए इसे बनाए रखा जाना चाहिए। (3) कार शुरू होने के बाद लिथियम-आयन बैटरी कुछ समय के बाद स्लीप अवस्था में प्रवेश कर जाएगी। यह शुरू नहीं किया जा सका, एक लंबे समय के लिए चार्ज, आम तौर पर 3-5 सामान्य चार्ज निर्वहन चक्र बैटरी को सक्रिय कर सकते हैं, सामान्य क्षमता बहाल, यह मानक उपायों का उपयोग करने के लिए सिफारिश की है इस प्राकृतिक सक्रियण विधि सबसे अच्छा है चार्ज करने के लिए।

(4) एक समस्या यह भी है कि चार्जर में कोई समस्या है, इसलिए चार्जर की जांच करने की सिफारिश की जाती है। .