ગતિશીલ બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ વિકાસ આગાહી

2022/04/08

લેખક: Iflowpower -પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશન સપ્લાયર

ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય, વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી મંત્રાલય, પર્યાવરણ મંત્રાલય, પરિવહન મંત્રાલય, વાણિજ્ય મંત્રાલય, ગતિશીલ બેટરી રિસાયક્લિંગના વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી સંશોધન પર AQSIQ સંશોધન, ઉત્પાદન અને સંશોધન સહયોગને પ્રોત્સાહિત કરવા, નિસરણીના ઉપયોગ અને પુનર્જીવનના ઉપયોગને પ્રોત્સાહિત કરવા, ડ્રાઇવિંગ પાવર સ્ટોરેજ બેટરી રિસાયક્લિંગ મોડ ઇનોવેશન. માલિકની જવાબદારી એક્સ્ટેંશન સિસ્ટમના ઉત્પાદનનો અમલ કરો, ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદન કંપની પાવર સ્ટોરેજ બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિની મુખ્ય જવાબદારી નિભાવે છે, સંબંધિત કંપની પાવર સ્ટોરેજ બેટરી રિસાયક્લિંગમાં અનુરૂપ જવાબદારી નિભાવે છે, પાવર બેટરીના અસરકારક ઉપયોગ અને પર્યાવરણીય નિકાલની બાંયધરી આપે છે. ઉત્પાદનના સંપૂર્ણ જીવનચક્રના ખ્યાલને વળગી રહો, પર્યાવરણીય લાભો, સામાજિક અને આર્થિક લાભોના સિદ્ધાંતોનું પાલન કરો અને બજારના ઉપયોગ માટે સંપૂર્ણ રમત આપો.

ઝેન લિથિયમ સંશોધન માને છે કે પાવર સ્ટોરેજ બેટરી લેવાની ઓટોમોટિવ પ્રોડક્શન કંપનીની મુખ્ય જવાબદારીની સ્પષ્ટતા, શક્તિશાળી લિથિયમ બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ ઉદ્યોગના વિકાસને મોટા પ્રમાણમાં પ્રોત્સાહન આપશે, અને બિઝનેસ મોડેલમાં કાર કંપનીઓની નવીનતાને પ્રોત્સાહન આપી શકે છે, અને સુરક્ષા પાવર સ્ટોરેજ અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણનો અસરકારક ઉપયોગ નિકાલ, બંધ લૂપ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ બનાવો. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે પાવર લિથિયમ બેટરીની હરોળમાં જોડાવા માટે ભવિષ્યમાં વધુ અને વધુ કાર કંપનીઓ હશે. ZHIHV સંશોધન ડેટા અનુસાર, મારા દેશ ઇલેક્ટ્રિક ઓટોમોબાઇલ માર્કેટમાં કુલ 33 નો અનુભવ થયો.

ચીનના ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારમાં 55GWH, વાર્ષિક ધોરણે 21% વધીને, અને 2020 સુધીમાં, સ્થાપિત વોલ્યુમ 104.41GWH સુધી પહોંચી જશે. ZHIHHLV સંશોધન ડેટા અનુસાર, 2017ના નવા એનર્જી વ્હીકલ ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી રિટ્રાન્સમિશન રેટ 36,000 ટન પર પહોંચ્યો છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 140% વધીને, 2018-2020 118,000 ટન, 141,000 ટન, 196,000 ટન સુધી પહોંચશે.

હાલમાં, ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ એ મહત્વપૂર્ણ નવીનીકરણીય ચક્ર ઉપયોગ અને નિસરણી ઉપયોગ મોડલ છે, અને પુનર્જીવન ચક્ર સ્થાનિક અને વિદેશી પ્રક્રિયાઓ સાથે ખૂબ સમાન છે. પ્રથમ, ડિસ્ચાર્જ કરો, પછી ડાયાફ્રેમના હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ, નકારાત્મક, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ અને ઘટક ભાગને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે બેટરીને ડિસએસેમ્બલ કરો. પછી ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રીને લીચ કરવામાં આવે છે, એસિડને ડૂબી દેવામાં આવે છે, અને સધ્ધર ધાતુના સંવર્ધનને પ્રાપ્ત કરવા માટે નિષ્કર્ષણ કરવામાં આવે છે.

નવીનીકરણીય રિસાયક્લિંગ માટે બે મહત્વપૂર્ણ પદ્ધતિઓ છે. , ખાસ કરીને એક્ઝોસ્ટ ગેસનો ઉદભવ, અને કચરાના રેન્ડમ ડિસ્ચાર્જ, વેસ્ટ એસિડ, વેસ્ટ બેઝ, અને ગૌણ પર્યાવરણીય પ્રદૂષણનું એક મહત્વપૂર્ણ કારણ બની જાય છે. પાવર લિથિયમ બેટરીનો સીડીનો ઉપયોગ પણ મોટી સમસ્યાનો સામનો કરી રહ્યો છે, સૌથી મોટી સમસ્યા ખર્ચની છે.

ઉદાહરણ તરીકે 3MW * 3H એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ લેતા, રોકાણ ખર્ચ, સંચાલન ખર્ચ, ચાર્જિંગ ખર્ચ, નાણાકીય ખર્ચ જેવા પરિબળોને ધ્યાનમાં લીધા પછી, જેમ કે નિસરણી દ્વારા બેટરી બેટરી તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતી પાવર લિથિયમ બેટરી, સિસ્ટમના સંપૂર્ણ જીવન ચક્રની કિંમત 1.29 યુઆન/kWH, અને નવી ઉત્પાદિત લિથિયમ-આયન બેટરી એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમની બેટરી તરીકે, સિસ્ટમની સંપૂર્ણ જીવનચક્રની કિંમત 0.71 યુઆન/kWh છે, જે દર્શાવે છે કે સીડીનો ઉપયોગ કરવાની શક્તિ લિથિયમ બેટરી નવી બેટરી કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. .

તેનું મહત્ત્વનું કારણ એ છે કે નિસરણીનો તબક્કો હજુ પરિપક્વ થયો નથી, પરિણામે નિવૃત્ત થઈ ગયેલી ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરીને તોડી પાડવામાં આવે છે, ઉપલબ્ધ મોડ્યુલોની શોધ, પસંદગી અને પુનઃસંયોજન વગેરે તે જ સમયે, નબળી સુસંગતતાને કારણે. સીડીમાંથી, સંબંધિત સાધનોની ખરીદી કરતી વખતે સિસ્ટમની સ્થિરતાને મજબૂત બનાવવાની ખરીદીમાં ખર્ચનો એક ભાગ ઉમેરવામાં આવે છે. આ ખર્ચ મહત્વપૂર્ણ પરિબળો છે જે ઊર્જા સંગ્રહ ઉદ્યોગના પ્રમોશનમાં સીડી ગતિશીલ લિથિયમ બેટરીના વિકાસને પ્રતિબંધિત કરે છે.

હાલમાં, વેપારીની વિભાવના સ્વીકારવામાં આવી હોવા છતાં, કેવી રીતે કાર્ય કરવું અને રિસાયક્લિંગ ચક્ર સાથે જોડવું, સંપૂર્ણ સિસ્ટમ અથવા ખાલી જગ્યા સ્થાપિત કરવી. તે જ સમયે, સંબંધિત લિથિયમ-આયન બેટરી રિજનરેશન ઉદ્યોગ અને પરિપત્ર અર્થતંત્ર મોડલ્સનો ટકાઉ વિકાસ અભ્યાસ પણ છે. ઝેન લિથિયમ સંશોધન વિશ્લેષકો માને છે કે ભાવિ ગતિશીલ લિથિયમ બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિની પ્રક્રિયામાં, કાર્યક્ષમ અને વિશ્વસનીય લિથિયમ-આયન-સંચાલિત લિથિયમ બેટરી નિસરણીની સ્થાપના કરીને, અને સંબંધિત તકનીકોના સંશોધન અને વિકાસને વધુ મજબૂત કરીને, બિનઅવરોધિત પર્યાવરણને અનુકૂળ સામગ્રી પ્રાપ્ત કરીને પુનઃપ્રાપ્તિનું વિઘટન થાય છે. જરૂરિયાતો, જેથી પર્યાવરણના ગૌણ પ્રદૂષણ અને પુનઃપ્રાપ્તિ ખર્ચને ધીમે ધીમે બાદ કરી શકાય, અને પાવર લિથિયમ બેટરી કંપનીઓના સંદર્ભમાં, ગતિશીલ લિથિયમ બેટરી ઉત્પાદન માળખું ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં સુધારણા દ્વારા, તે પોસ્ટ-રિકવરી પણ ઘટાડી શકે છે.

ખર્ચ .

અમારો સંપર્ક કરો
ફક્ત અમને તમારી આવશ્યકતાઓને કહો, અમે કલ્પના કરી શકીએ તે કરતાં અમે વધુ કરી શકીએ છીએ.
તમારી પૂછપરછ મોકલો
Chat with Us

તમારી પૂછપરછ મોકલો

એક અલગ ભાષા પસંદ કરો
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
વર્તમાન ભાષા:ગુજરાતી