Subsidy Slave Threshold Kuinka parantaa tehoa litiumakkuyhtiön luomaan tulevaisuutta

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Ilmoitus uudesta kierroksesta uuden energian auton tukipolitiikkaa, energiatiheys teho litium-ioniakku akku on nopeasti kasvanut, alle 140WH / kg, markkinoiden kilpailukyky vähenee merkittävästi. Korkeamman energian aikakaudella kolmiulotteinen ioni-akku on ollut selkeä kuin energia, ja yritys "nousu ylös" on voittanut. Australian Shuichang Annual Roadissa yhtiön puheenjohtaja, yhtiön puheenjohtaja sanoi, että tulevasta litiumioniakusta tulee suuri voiton pää, teholitiumioniakkusektorin sijoittelusta tulee maani sylinterimäisen litiumioniakun päänimi.

Sen teho litiumioniakku sektori-Tianpeng virtalähde General Manager Chen Wei totesi selvästi, että on tarpeen kohdistaa korkean nikkelin järjestelmä, vala "maani Xiaoxin". On raportoitu, että vuonna 2017 Aoyang Shunchang saavutti 3,64 miljardin yuanin liiketulosta, kasvua 82.

9 % verrattuna edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon; 350 miljoonaa yuania osakkeenomistajilla pörssiyhtiöiden, nousi 72,4% verrattuna vastaavaan ajanjaksoon edellisenä vuonna, yli 2008 Rising lähes 10 kertaa. Niistä, koska strateginen painopiste Australian Shunchang, litiumakkusektorin liikevaihto on 680 miljoonaa yuania, kasvua 92% edellisvuodesta, nettotulos 190 miljoonaa yuania, jopa lähes 2 kertaa vuodentakaiseen verrattuna.

"Minun maani tuotanto 2025", joka liittyy dynaamiseen litiumioniakkuun, ehdotti selkeästi yhden energiatiheyden saavuttamiseksi 350 Wh / kg vuonna 2020. Kolmiulotteisen korkeanikkelisen leirin sisällä akun positiivinen materiaali valitsee nikkeli-kobolttimangaania (NCM) tai nikkeli-kobolttialumiinia (NCA), pakkausmuoto on valikoiva neliö tai sylinteri, ja kunkin yrityksen reitti ei ole sama. Teknisellä tiellä, kun koboltin hinta on kastunut, koboltin paineen alaisena yhtiö pyrkii vähentämään koboltin käyttöä.

Chen Wein mukaan NCA-järjestelmän vaatima koboltin osuus on suhteellisen pieni, vaikuttaa koboltin hinnanvaihteluihin ja siten suositumpi. Uuden järjestelmän tulee kuitenkin muodostaa strateginen yhteistyösuhde erinomaisten materiaalitoimittajien kanssa kotimaassa ja ulkomailla, jotta toimitusketjujen määrä, laadukas ulkoasu ja tuki voidaan varmistaa lähivuosina. "Vuonna 2018 Tianpeng Power NCA -järjestelmä on täysin massatuotantoa, mukaan lukien ensimmäinen NCA-tuote, joka esiteltiin vuonna 200 000 autoyrityksen kanssa.

"Peli pakettien muodossa on monimutkaisempi. Jopa Japanissa se on realistinen todellisuus, jolla on huippuluokan määräävä asema, ja se myös aloittaa teknisen reitin huippuluokan juotossylinterin ulkopuolella. Äskettäin sen Dalianin tehdas on myös alkanut tarjota neliöauton litiumioniakkua.

Chen Wei uskoo, että korkean nikkelin + piihiilen aikakaudella sylinterimäinen akku on päinvastainen, pehmeä pussin ydin on pyöräilyprosessissa. Niillä on suuri rakenne ja turvallisuusetu. Kotimaiset autoyritykset eivät tarvitse sylinterimäisiä akkuja akkufilosofian ja sylinterimäisten akkujen (PACK) haasteiden ymmärtämiseen.

Tätä varten Tianpeng Battery luovutti kotimaan johtavan Packin kanssa strategisen yhteistyön luomiseksi ja onnistui toimittaja SAIC: n General Wuling ja muita malleja. Markkinoilta, vaikka kolmen juanin reitin valinnut akkuyhtiö näkee NCM:n ja NCA:n seuraavan sukupolven tuotteina, on myös yrityksiä, jotka voivat saavuttaa massatuotannon vuoden aikana, mutta yleisesti ottaen korkean nikkelin kolmen juanin akkumarkkinat ovat edelleen laajamittaisessa teollistumisessa. Tiettyä tilaa on, suurin osa yrityksistä ottaa edelleen odotusstrategian, ei halua mennä liian nopeasti, toivon, että varmistus- ja varausaika on pidempi.

Tämän vuoden hallituksen työraportti osoittaa, että uuden energia-ajoneuvon kentän avaaminen lisääntyy edelleen, ja strategia laittaa kalmari edistää maani litiumyritystä tekemään vahvaa yksimielisyyttä. Kansallisen kansankongressin ja Guangqi-ryhmän edustaja Zeng Qinghong ehdotti, että ehdotuksessa: "Anna ulkomaisten korkealaatuisten dynaamisten litiumioniakkujen toimittajien osallistua markkinoiden kilpailuun, mikä on hyödyllistä parantaa sähköajoneuvojen kustannuksia, vahvistaa maani sähköajoneuvojen vaikutusvaltaa ja edistää myös Kiinaa. Yritys vahvistaa R <000000> D-investointeja akkuteollisuuden kehittämiseen. "Visio" Xiao Songista ", Chen Wei sanoi:" Akkumerkkien perustamisen ydin on tuotteen uskottavuus, ja tämän takana se on kattava tulos yrityksen, valmistuksen, prosessin, suorituskyvyn, turvallisuuden.

Tämän pitäisi olla vakavaa, vain paksuus on kannattavaa tulevaisuuden luomiseksi. ".