Pyörän asettelun dynaamiset litiumakkujen kierrätysmarkkinat

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

kotimaani on tällä hetkellä vahvasti lanseerannut tehokkaat litiumioniakkujen kierrätysmarkkinat blue sea, joka on sitoutunut uusien energiaajoneuvojen kestävään kehittämiseen. Shenzhen Bike Battery Co., Ltd.

(jäljempänä "Shenzhen Bike") ilmoitti, että sen tärkein rengas vihreän litium-ekologisessa vihreän litium-ekologisen ketjun ketjussa - "Häte-uusien energiaajoneuvojen purkaminen ja kierrätys" -hanke Kansallinen kehittämis- ja uudistuskomissio on valittu vuoden 2015 festivaalin kiertotalous- ja energiansäästö suurprojektiin keskusbudjetin investointitukea RM, ja saa 10 erityistä miljoonaa euroa investointitukea. Shenzhen Bickin 200 miljoonan yuanin kokonaisinvestointi, jonka tarkoituksena on rakentaa 30 000 neliömetrin alue "uudelleenenergia-ajoneuvojen purkamis- ja kierrätysprojektille, joka suunnitellaan alkavan vuoden 2015 lopulla, odotetaan rakentavan ja saavuttavan kokonaisvaltaisesti 20 000 litiumion vuonna 2017 Ajattele 300,00:n tehon akkua. Kansallisen kehitys- ja uudistustoimikunnan erityisvaroilla otetaan käyttöön edistynein automaattinen tuotantolinja, hankitaan jäteautojen purku- ja kierrätyslaitteet sekä dynaamiset litiumioniakkujen talteenotto- ja uudelleenvalmistuslaitteet.

Raporttien mukaan uusien energiaajoneuvojen purkamisen ja akkujen talteenoton avulla se ei voi vain parantaa akun käyttötehokkuutta, luoda uutta voittotilaa ja estää jäteakkuja saastuttamasta maaperää ja vähentää huomattavasti uusien energiaajoneuvojen kustannuksia. Kotimaani Automotive Technology Research Centerin mukaan vuoteen 2020 mennessä maani sähköajoneuvojen litiumioniakkujen kertynyt romumäärä nousee 120 000–170 000 tonniin. Uuden energiaajoneuvon jälkeen dynaaminen litiumioniakkujen purkaminen on erikoistuttava, muuten se saastuttaa vakavasti ympäristöä.

Kotimaani romuautot ja käytettyjen akkujen kierrätysjärjestelmät perustuvat kuitenkin melkein kaikki perinteisiin romuajoneuvoihin ja tavallisiin käytettyihin akkuihin, eivätkä ne pysty ratkaisemaan dynaamisten litiumioniakkujen kierrätystä ja uudelleenkäyttöä. Alan mukaan "jätteen uusien energiaajoneuvojen purkaminen ja kierrätys" -hankkeen tavoitteena on tehdä tehokkaasta kierrätyksestä, regeneratiivisesta hyödyntämisestä ja asianmukaisesta hävittämisestä uuden energian ajoneuvojen akkujen huipulle huippuautomaation purkulaitteiden ja erikoistumisen kautta. Alkuperäinen tarkoitus National Development and Reform Commission julkaisi "Vuoden 2015 ensimmäinen erä energiaa säästävää kiertotaloutta ja resursseja säästävää suurprojektiinvestointisuunnitelmaa", ja investointi osoittaa myös, että hallitus tunnustaa kehitysstrategian.

Lisäksi optimoidun litiumioniakkupakkauksen talteenoton ja uudelleenkäytön tuoma projekti avaa hyvin laajan sinisen meren kotimaani uusille energiaajoneuvoille. Vanhoja akkuja voidaan käyttää ammattimaisessa käsittelyssä, niitä voidaan käyttää energian varastointiin, voiman tukiasemiin, katuvaloihin, sähkötyökaluihin ja hitaisiin sähköajoneuvoihin, voidaan myös ottaa talteen raaka-aineet uudelleen uusien kennojen valmistukseen. Tutkimukset ovat osoittaneet, että maailmanlaajuisen energian varastointiteollisuuden voittojen odotetaan nousevan 200 miljoonasta dollarista vuonna 2012 19 miljardiin dollariin vuonna 2017.

Tällä hetkellä ulkomaiset suuret autonvalmistajat ovat nähneet liiketoimintamahdollisuuksia, ovat ilmoittaneet tämän alan kehittämisestä ja lanseerasivat uuden energia-ajoneuvon tehon litiumioniakkujen toissijaisen käytön teknologian kehityssuunnitelman.