Pasaran kitar semula bateri litium dinamik susun atur basikal

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - د پورټ ایبل بریښنا سټیشن عرضه کونکی

negara saya kini sedang dilancarkan dengan kuat oleh pasaran kitar semula bateri litium-ion berkuasa biru laut, yang komited untuk pembangunan mampan kenderaan tenaga baharu. Bateri Basikal Shenzhen Co., Ltd.

(selepas ini dirujuk sebagai "Bikes Shenzhen") mengumumkan bahawa cincin terpentingnya dalam rantai litium-ekologi hijau rantai litium-ekologi hijau - projek "Pembuangan dan kitar semula kenderaan tenaga baharu" Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara telah dipilih untuk ekonomi pekeliling festival 2015 dan projek utama penjimatan tenaga berasaskan pelan pelaburan pusat, dan memperoleh subsidi pelaburan khas yang sama (RMB 10 juta). Jumlah pelaburan Shenzhen Bick sebanyak 200 juta yuan, bertujuan untuk membina kawasan seluas 30,000 meter persegi projek "membuang dan mengitar semula kenderaan tenaga baharu", merancang untuk bermula pada penghujung 2015, dijangka membina dan mencapai 20,000 secara menyeluruh pada 2017 Fikirkan kapasiti bateri litium 300,000 hingga 300,000. Dana khas Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara akan digunakan untuk memperkenalkan barisan pengeluaran automatik yang paling maju, membeli peralatan pembongkaran dan kitar semula sisa kereta serta peralatan pemulihan dan pembuatan semula bateri litium-ion dinamik.

Menurut laporan, melalui pembongkaran sisa kenderaan tenaga baharu dan pemulihan bateri, ia bukan sahaja dapat meningkatkan kecekapan penggunaan bateri, mewujudkan ruang keuntungan baharu, dan menghalang bateri buangan daripada mencemarkan tanah, dan akan mengurangkan kos kenderaan tenaga baharu dengan banyak. Menurut Pusat Penyelidikan Teknologi Automotif negara saya, menjelang 2020, jumlah terkumpul bateri litium-ion kuasa kenderaan elektrik negara saya akan mencapai 120,000 hingga 170,000 tan. Selepas pembongkaran bateri litium-ion dinamik kenderaan tenaga baharu mesti dikhususkan, jika tidak, ia akan mencemarkan alam sekitar secara serius.

Walau bagaimanapun, kereta terbuang dan sistem kitar semula bateri terbuang di negara saya hampir semuanya berasaskan kenderaan terbuang tradisional dan bateri buangan biasa, dan tidak dapat menyelesaikan kitar semula dan penggunaan semula bateri litium-ion dinamik. Menurut industri, projek "membuang dan mengitar semula kenderaan tenaga baharu" bertujuan untuk membuat kitar semula yang berkesan, penggunaan penjanaan semula dan pelupusan yang betul bagi sisa bateri automotif tenaga baharu melalui peralatan dan pengkhususan pembongkaran automasi teratas. Hasrat asal Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara mengeluarkan "Rancangan Pelaburan Projek Utama Penjimatan Tenaga 2015 Kumpulan Pertama", dan pelaburan itu juga membuktikan pengiktirafan kerajaan terhadap strategi pembangunan.

Di samping itu, projek yang diperkenalkan oleh pemulihan dan penggunaan semula pek bateri litium-ion yang dioptimumkan juga akan membuka pasaran laut biru yang sangat luas untuk kenderaan tenaga baharu negara saya. Bateri lama boleh digunakan dalam pemprosesan profesional, boleh digunakan untuk penyimpanan tenaga, stesen pangkalan kuasa, lampu jalan, alat elektrik dan kenderaan elektrik berkelajuan rendah, juga boleh mendapatkan semula bahan mentah untuk mengeluarkan sel baru. Kajian telah menunjukkan bahawa keuntungan industri penyimpanan tenaga global dijangka meningkat daripada $ 200 juta pada 2012 kepada $ 19 bilion pada 2017.

Pada masa ini, pengeluar kereta besar asing telah melihat peluang perniagaan, telah mengumumkan pembangunan bidang ini, dan melancarkan pelan pembangunan teknologi penggunaan sekunder bateri litium-ion kuasa kenderaan tenaga baharu.