Vinter minus 30 grader elbil el for meget

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Det går straks ind i vinteren. Nogle venner i nord har allerede mærket det kolde vejr, og der er også mange områder, der har startet sne. Selvom vejret er relativt koldt, selvom det sner, arbejder vi stadig hårdt for at gå på arbejde.

Selvom der er flere og flere venner, der har bil nu, er der stadig et stort antal mennesker, der ikke har nogen bil. Så jeg kan kun køre i elbil, og det er også en kold vintertur i elbil. Finder ejeren, der ofte kører i elbil, et problem? Om vinteren er vejret også koldt, vores batteri ser ud til at være ingen elektricitet, bare fyldt med elektricitet om natten, efter morgenen føler jeg, at bilen er væk.

Instrumentpanelet på elbilen viser også lidt strøm, på dette tidspunkt vil alle tro at elbilens batteri har problemer med at reparere udskiftningen. Gør faktisk ikke dette. I dag vil jeg præsentere det for dig, hvordan elbilen er for hurtig.

Hvad skal jeg gøre? Den gamle driver er absolut god. Først og fremmest vil batteribilen om vinteren have utilstrækkelig elektricitet. Årsagen til dette er, at elbiler bliver adopteret af blysyre.

Efter temperaturen falder, vil vejret i bly-syre-batteriet også blive reduceret, så der opstår en kemisk reaktion. Uanset om det producerer eller udgiver, vil det være mindre end før. Den laveste temperatur på batteriet er 25 grader.

Er det mindre end 15 grader, kan der kun opstå 75 % af elektriciteten. Om vinteren er der 30 grader under minedrift, og strømmen er meget lille. Hvad er den gode måde at løse dette problem på? Det første punkt er, når du oplader elbiler, så skynd dig ikke udendørs.

De fleste mennesker oplader elbiler, de oplades af elbiler, når de kommer tilbage om aftenen. Vi skal vælge elbilen til at oplade indendørs, så opladningshastigheden også er meget hurtig, det vigtigste batteri er stadig meget holdbart. .