未来五年将是动力锂电池回收的高峰期
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据悉，未来5年，动力锂离子电池的大规模退役将成为动力锂离子电池回收利用的高峰。 动力锂离子电池产业化如何复苏，也是行业面临的难题。 用“未缪缪”来形容目前动态的锂离子电池回收市场再合适不过了。
近日，浙江超威创源实业有限公司董事长孙彦先在2017年第四届我国再生资源回收行业大会上表示，动力锂电回收不能只局限于一家企业，要面向整个行业，与上游企业共同推进回收工作，同时也要考虑动力锂离子电池等机制。
在国家的大力扶持下，近年来，新能源汽车全面爆发，根据我国汽车工业协会的统计，2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆，今年的市场销量预计在80万辆左右。 动力锂离子电池的使用寿命一般为5-8年，也就是说从今天两年开始，我国动力锂离子电池将进入大规模报废期。 到2020年，我国汽车动力锂离子电池累计积分有望达到1000万。
将达到20万吨的规模，而且随着新能源汽车的发展和时间的推移，动力回收的压力会越来越大。 动态锂离子电池再利用的流程一般是废旧电池拆解、检测、筛选，然后重组利用。 然而，新能源汽车动力锂离子电池由于体积大、能量密度高，危险性相对较高。
此外，由于回收公司接收的电池包括各种形态、大小、规格、包装，难以实现多种包装夹持，企业难以实现规模化批量拆解，动力锂离子电池回收利用仍面临难以实现规模化的现状。 虽然动力锂离子电池发展困难重重，但国家已经出台一些扶持政策，并布局试点工作。 已经有越来越多的公司开始回收动态锂离子电池。
包括比亚迪、沃特玛、国轩浩克、宁德时代、中航锂电、比克等，均在动力锂离子电池回收领域进行市场布局。 .
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