Në pesë vitet e ardhshme, do të jetë kulmi i riciklimit të baterive të litiumit

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

Është raportuar se në pesë vitet e ardhshme, tërheqja në shkallë të gjerë e baterisë dinamike të litium-jonit do të jetë kulmi i riciklimit të baterive të energjisë litium-jon. Si të rikuperohet industrializimi i baterisë së litium-jonit të energjisë, dhe është gjithashtu e vështirë në industri. Përdorni "未 缪 缪" për të përshkruar tregun aktual dinamik të riciklimit të baterive litium-jon dhe më pas të përshtatshme.

Kohët e fundit, Sun Yanxian, Kryetar i Zhejiang Chaowei Chuangyuan Industrial Co., Ltd., tha në Asamblenë e 4-të të Industrisë së Riciklimit të Burimeve të Riciklimit të vendit tim 2017, rikuperimi i energjisë litium-elektrike nuk mund të kufizohet në një kompani, për t&39;u përballur me të gjithë industrinë dhe kompanitë në rrjedhën e sipërme Për të promovuar mekanizmin e riciklimit në të njëjtën kohë, ne duhet të konsiderojmë mekanizmat e tillë dinamikë, bateri.

Me mbështetjen e fuqishme të vendit, vitet e fundit shpërtheu automjeti i ri me energji, sipas statistikave të Shoqatës së Industrisë së Automjeteve të vendit tim, 2016 shitjet e automjeteve me energji të re në vendin tim arritën në 507,000, shitjet e këtij viti në treg pritet të jenë rreth 800,000. Përdorimi i baterisë dinamike litium-jon është përgjithësisht 5-8 vjet, që do të thotë se nga dy vitet e sotme, bateria litium-jon me energji e vendit tim do të hyjë në një periudhë skrap në shkallë të gjerë. Deri në vitin 2020, pritet kredia e akumuluar e baterisë litium-jon për energjinë e automobilave të vendit tim.

Ajo do të arrijë madhësinë e 200,000 tonëve dhe me zhvillimin dhe kohën e makinës së re energjetike, presioni i rikuperimit të energjisë do të bëhet më i madh. Procesi i ripërdorimit dinamik të baterive litium-jon është përgjithësisht i pavlefshëm, çmontohet, zbulohet, kontrollohet dhe më pas përdoret në mënyrë rikombinuese. Sidoqoftë, bateria e fuqisë litium-jon e automjeteve me energji të re është relativisht e rrezikshme për shkak të vëllimit të lartë dhe densitetit të lartë të energjisë.

Për më tepër, për shkak se bateria e marrë nga kompania e riciklimit përfshin forma, madhësi, specifikime, paketa të ndryshme, është e vështirë të arrihet një shumëllojshmëri e kapëseve të paketimit, dhe kompania është e vështirë të arrijë çmontimin e grupeve në shkallë të gjerë, dhe riciklimi i baterive dinamike të litium-jonit është ende duke u përballur me status quo-në që është e vështirë të arrihet në shkallë të gjerë. Edhe pse bateria dinamike e litium-jonit është e vështirë, vendi ka prezantuar tashmë disa politika mbështetëse dhe punën pilot të paraqitjes. Ka pasur gjithnjë e më shumë kompani që kanë filluar riciklimin e baterive dinamike litium-jon.

Përfshirë BYD, Watma, Guoxuan Haoke, Ningde Times, China Aviation Lithium Electric, Bike, etj., të gjitha në fushën e riciklimit të baterive të energjisë litium-jon, paraqitjen e tregut. .