Trong năm tới, sẽ là đỉnh cao của công suất tái chế pin lithium

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

Theo báo cáo, trong 5 năm tới, việc loại bỏ pin lithium-ion động trên diện rộng sẽ là đỉnh cao của hoạt động tái chế pin lithium-ion. Làm thế nào để phục hồi công nghiệp hóa pin lithium-ion, và điều này cũng khó khăn trong ngành công nghiệp. Sử dụng "未 缪 缪" để mô tả thị trường tái chế pin lithium-ion năng động hiện tại và sau đó đưa ra giải pháp phù hợp.

Gần đây, ông Tôn Diên Tiên, Chủ tịch Công ty TNHH Công nghiệp Chuangyuan Triều Vĩ Chiết Giang, cho biết tại Hội nghị Ngành công nghiệp tái chế tài nguyên tái chế lần thứ 4 của Trung Quốc năm 2017, việc thu hồi điện lithium không thể chỉ giới hạn ở một công ty, mà phải hướng đến toàn bộ ngành và các công ty thượng nguồn để thúc đẩy công tác tái chế, đồng thời phải xem xét các cơ chế như pin lithium-ion động.

Với sự ủng hộ mạnh mẽ của đất nước, những năm gần đây, xe năng lượng mới đã bùng nổ, theo số liệu thống kê của Hiệp hội công nghiệp ô tô nước tôi, năm 2016 doanh số bán xe năng lượng mới của nước tôi đạt 507.000, doanh số bán ra thị trường năm nay dự kiến ​​đạt khoảng 800.000. Thời gian sử dụng pin lithium-ion động thường là 5-8 năm, điều này có nghĩa là kể từ hai năm trở đi, pin lithium-ion chạy bằng năng lượng của nước tôi sẽ bước vào thời kỳ loại bỏ trên diện rộng. Dự kiến ​​đến năm 2020, pin lithium-ion dùng cho ô tô của nước ta sẽ tích lũy được tín dụng.

Nó sẽ đạt kích thước 200.000 tấn và theo sự phát triển và thời gian của xe năng lượng mới, áp lực thu hồi điện sẽ ngày càng lớn hơn. Quá trình tái sử dụng pin lithium-ion động thường không hợp lệ, tháo rời, phát hiện, sàng lọc và sau đó sử dụng lại theo cách tái tổ hợp. Tuy nhiên, pin lithium-ion của xe năng lượng mới tương đối nguy hiểm do có thể tích lớn, mật độ năng lượng cao.

Ngoài ra, do pin mà công ty tái chế tiếp nhận có nhiều hình thức, kích thước, thông số kỹ thuật, bao bì khác nhau nên khó có thể đạt được nhiều loại kẹp đóng gói khác nhau và công ty khó có thể đạt được việc tháo dỡ hàng loạt trên diện rộng, việc tái chế pin lithium-ion động vẫn đang phải đối mặt với tình trạng khó có thể đạt được trên diện rộng. Mặc dù pin lithium-ion động còn khó khăn nhưng nước này đã đưa ra một số chính sách hỗ trợ và bố trí công tác thí điểm. Ngày càng có nhiều công ty bắt đầu tái chế pin lithium-ion động.

Bao gồm BYD, Watma, Guoxuan Haoke, Ningde Times, China Aviation Lithium Electric, Bike, v.v., tất cả đều trong lĩnh vực tái chế pin lithium-ion, bố trí thị trường. .