በሚቀጥሉት አምስት ውስጥ የኃይል ሊቲየም ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውልበት ጫፍ ይሆናል።

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

በሚቀጥሉት አምስት ዓመታት ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው የዳይናሚክ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ጡረታ የሊቲየም-አዮን ባትሪን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ከፍተኛ እንደሚሆን ተዘግቧል። የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪን ኢንዱስትሪያዊ አሠራር እንዴት መልሶ ማግኘት እንደሚቻል, እና በኢንዱስትሪው ውስጥም አስቸጋሪ ነው. የአሁኑን ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ገበያን ለመግለፅ "未 缪 缪" ይጠቀሙ እና ከዚያም ተገቢ።

በቅርቡ, Sun Yanxian, Zhejiang Chaowei Chuangyuan ኢንዱስትሪያል Co., Ltd., ሊቀመንበር 2017 4 ኛ አገሬ ሪሳይክል ሃብቶች ሪሳይክል ኢንዱስትሪ ስብሰባ, ኃይል ሊቲየም-ኤሌክትሪክ ማግኛ አንድ ኩባንያ ብቻ የተወሰነ ሊሆን አይችልም, መላውን ኢንዱስትሪ ለመጋፈጥ, እና ወደላይ ኩባንያዎች እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ሥራ ለማስተዋወቅ, በተመሳሳይ ጊዜ, እንደ ተለዋዋጭ ባትሪዎችን እንደ ተለዋዋጭ ዘዴዎች ግምት ውስጥ ማስገባት አለብን.

በሀገሪቱ ጠንካራ ድጋፍ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ተከሰተ በሀገሬ የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ማህበር አሀዛዊ መረጃ መሰረት እ.ኤ.አ. በ2016 የሀገሬ አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ሽያጭ 507,000 ደርሷል፣ የዘንድሮ የገበያ ሽያጭ 800,000 አካባቢ እንደሚሆን ይጠበቃል። የዳይናሚክ ሊቲየም-አዮን ባትሪ አጠቃቀም ባጠቃላይ ከ5-8 አመት ነው ይህ ማለት ከዛሬ ሁለት አመት ጀምሮ የሀገሬ ሃይል ያለው ሊቲየም-አዮን ባትሪ ትልቅ የብልሽት ጊዜ ውስጥ ይገባል ማለት ነው። በ2020፣ የሀገሬ አውቶሞቢል ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ የተከማቸ ክሬዲት ይጠበቃል።

ወደ 200,000 ቶን ይደርሳል, እና በአዲሱ የኢነርጂ መኪና እድገት እና ጊዜ, የኃይል ማገገሚያ ግፊት ትልቅ ይሆናል. የተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ሂደት በአጠቃላይ ልክ ያልሆነ፣የተሰበሰበ፣የተገኘ፣የማጣራት እና ከዚያ እንደገና ጥቅም ላይ የዋለ ነው። ይሁን እንጂ የአዳዲስ ሃይል ተሸከርካሪዎች ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ በከፍተኛ መጠን እና ከፍተኛ የሃይል እፍጋት ምክንያት በአንጻራዊነት አደገኛ ነው።

በተጨማሪም በሪሳይክል ኩባንያው በተቀበለው ባትሪ ምክንያት የተለያዩ ቅርጾችን, መጠኖችን, ዝርዝር መግለጫዎችን, ፓኬጆችን ያካትታል, የተለያዩ የማሸጊያ ክላምፕስ ለማግኘት አስቸጋሪ ነው, እና ኩባንያው መጠነ-ሰፊ ባች ማፍረስ ላይ ለመድረስ አስቸጋሪ ነው, እና ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል አሁንም ትልቅ ደረጃ ላይ ለመድረስ አስቸጋሪ የሆነውን ሁኔታ እያጋጠመው ነው. ምንም እንኳን ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ አስቸጋሪ ቢሆንም, ሀገሪቱ ቀደም ሲል አንዳንድ የድጋፍ ፖሊሲዎችን እና የአቀማመጥ የሙከራ ስራዎችን አስተዋውቋል. ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል የሚጀምሩ ኩባንያዎች እየበዙ መጥተዋል።

BYD፣ Watma፣ Guoxuan Haoke፣ Ningde Times፣ ቻይና አቪዬሽን ሊቲየም ኤሌክትሪክ፣ ቢስክሌት ወዘተ ጨምሮ፣ ሁሉም በሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል፣ የገበያ አቀማመጥ። .