У наступні п&39;ять років це буде пік переробки літієвих акумуляторів

著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Повідомляється, що в найближчі п&39;ять років масштабний вихід з експлуатації динамічної літій-іонної батареї стане піком переробки потужності літій-іонної батареї. Як відновити індустріалізацію потужності літій-іонної батареї, і це також важко в промисловості. Використовуйте "未 缪 缪", щоб описати поточний динамічний ринок переробки літій-іонних акумуляторів, а потім відповідний.

Нещодавно Сунь Яньсянь, голова Zhejiang Chaowei Chuangyuan Industrial Co., Ltd., сказав у 2017 році на 4-й Асамблеї промисловості переробки ресурсів переробки моєї країни, що рекуперація літій-електрики не може бути обмежена однією компанією, щоб зіткнутися з усією галуззю та компаніями, що працюють на першому етапі. акумулятор.

Завдяки рішучій підтримці країни, в останні роки, новий енергетичний транспортний засіб спалахнув, згідно зі статистичними даними Асоціації автомобільної промисловості моєї країни, у 2016 році продажі нових енергетичних транспортних засобів у моїй країні досягли 507 000, цього року продажі на ринку очікуються близько 800 000. Використання динамічної літій-іонної батареї, як правило, становить 5-8 років, що означає, що з сьогоднішніх двох років літій-іонна батарея з живленням у моїй країні вступить у масштабний період утилізації. До 2020 року в моїй країні очікується накопичений кредит на літій-іонні акумулятори автомобільної енергії.

Він досягне розміру 200 000 тонн, і з розробкою та часом нового енергетичного автомобіля тиск відновлення енергії стане більшим. Процес динамічного повторного використання літій-іонної батареї, як правило, недійсний, розбирається, виявляється, перевіряється, а потім використовується рекомбінантно. Однак літій-іонна батарея нових транспортних засобів є відносно небезпечною через великий об’єм і високу щільність енергії.

Крім того, оскільки батарея, отримана компанією з переробки, містить різні форми, розміри, специфікації, упаковки, важко досягти різноманітності пакувальних затискачів, і компанії важко досягти великомасштабного партійного демонтажу, а переробка динамічних літій-іонних батарей все ще стикається зі статус-кво, якого важко досягти у великих масштабах. Хоча динамічна літій-іонна батарея складна, країна вже запровадила певну політику підтримки та пілотну роботу по макету. З’являється все більше компаній, які починають переробляти динамічні літій-іонні батареї.

Включно з BYD, Watma, Guoxuan Haoke, Ningde Times, China Aviation Lithium Electric, Bike тощо, все в галузі переробки літій-іонних акумуляторів, макета ринку. .