În următoarele cinci, va fi punctul de vârf al reciclării bateriei cu litiu

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih

Este raportat că în următorii cinci ani, retragerea pe scară largă a bateriei dinamice litiu-ion va fi punctul de vârf al reciclării bateriei litiu-ion. Cum să recuperați industrializarea bateriei cu litiu-ion de putere și este, de asemenea, dificil în industrie. Utilizați „未 缪 缪” pentru a descrie piața dinamică actuală de reciclare a bateriilor litiu-ion și apoi adecvat.

Recent, Sun Yanxian, președintele Zhejiang Chaowei Chuangyuan Industrial Co., Ltd., a declarat în a patra Adunare a industriei de reciclare a resurselor din țara mea din 2017, recuperarea energiei litiu-electrice nu poate fi limitată la o singură companie, pentru a face față întregii industrie, iar companiile din amonte.

Cu sprijinul puternic al țării, în ultimii ani, vehiculul cu energie nouă a izbucnit, conform statisticilor Asociației Industriei Auto din țara mea, 2016 vânzările de vehicule cu energie noi din țara mea au ajuns la 507.000, vânzările pe piață din acest an sunt de așteptat să fie în jur de 800.000. Utilizarea bateriei dinamice litiu-ion este în general de 5-8 ani, ceea ce înseamnă că din cei doi ani de astăzi, bateria litiu-ion alimentată a țării mele va intra într-o perioadă de deseuri la scară largă. Până în 2020, se așteaptă un credit acumulat pentru acumulatorul de litiu-ion pentru automobile din țara mea.

Va atinge dimensiunea de 200.000 de tone, iar odată cu dezvoltarea și timpul noii mașini cu energie, presiunea de recuperare a puterii va deveni mai mare. Procesul de reutilizare dinamică a bateriei litiu-ion este în general invalid, dezasamblat, detectat, screening și apoi utilizat recombinant. Cu toate acestea, bateria litiu-ion de putere a vehiculelor cu energie nouă este relativ periculoasă din cauza volumului mare și a densității mari de energie.

În plus, datorită bateriei primite de compania de reciclare include diferite forme, dimensiuni, specificații, pachete, este dificil să se realizeze o varietate de cleme de ambalare, iar compania este dificil să realizeze dezmembrari pe scară largă a loturilor, iar reciclarea bateriilor dinamice litiu-ion se confruntă încă cu status quo-ul care este dificil de realizat pe scară largă. Deși bateria dinamică litiu-ion este dificilă, țara a introdus deja unele politici de asistență și lucrări pilot de layout. Au existat tot mai multe companii care au început reciclarea bateriilor dinamice litiu-ion.

Inclusiv BYD, Watma, Guoxuan Haoke, Ningde Times, China Aviation Lithium Electric, Bike, etc., toate în domeniul reciclării bateriilor litiu-ion de energie, aspectul pieței. .