In de komende vijf jaar zal het de piek zijn van de recycling van lithiumbatterijen

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Er wordt verwacht dat de grootschalige uitfasering van de dynamische lithium-ionbatterij de komende vijf jaar het hoogtepunt zal zijn van de recycling van krachtige lithium-ionbatterijen. Hoe de industrialisatie van de lithium-ionbatterij te herstellen, en het is ook moeilijk in de industrie. Gebruik "未 缪 缪" om de huidige dynamische markt voor het recyclen van lithium-ionbatterijen te beschrijven en selecteer vervolgens de toepasselijke term.

Sun Yanxian, voorzitter van Zhejiang Chaowei Chuangyuan Industrial Co., Ltd., zei onlangs tijdens de 4e vergadering van de Recycling Resources Recycling Industry in mijn land in 2017 dat de terugwinning van lithium-elektrische energie niet beperkt mag blijven tot één bedrijf, maar dat de hele industrie en de toeleverende bedrijven hierbij betrokken moeten worden. Om recyclingwerkzaamheden te bevorderen, moeten we tegelijkertijd rekening houden met mechanismen zoals dynamische lithium-ionbatterijen.

Dankzij de sterke steun van het land is het nieuwe energievoertuig de afgelopen jaren enorm populair geworden. Volgens de statistieken van de Automobile Industry Association van mijn land bedroeg de verkoop van nieuwe energievoertuigen in 2016 507.000. Dit jaar wordt verwacht dat de marktverkoop rond de 800.000 ligt. De gebruiksduur van de dynamische lithium-ionbatterij bedraagt ​​doorgaans 5 tot 8 jaar. Dit betekent dat de lithium-ionbatterijen van mijn land vanaf nu, over twee jaar, op grote schaal in de schrootfase terechtkomen. Naar verwachting zal de lithium-ionaccu voor auto&39;s in mijn land tegen 2020 krediet hebben verzameld.

De omvang zal 200.000 ton bedragen en naarmate de ontwikkeling en de tijd van de nieuwe energie-auto vordert, zal de druk op het terugwinnen van energie toenemen. Het proces van dynamisch hergebruik van lithium-ionbatterijen bestaat doorgaans uit het demonteren, detecteren, screenen en vervolgens recombinant gebruiken. De lithium-ionaccu van nieuwe energievoertuigen is echter relatief gevaarlijk vanwege het grote volume en de hoge energiedichtheid.

Bovendien is het vanwege de verschillende vormen, afmetingen, specificaties en verpakkingen die het recyclingbedrijf ontvangt, lastig om verschillende verpakkingsklemmen te realiseren. Bovendien is het voor het bedrijf lastig om grootschalige batch-demontage te realiseren. Bovendien kampt de recycling van dynamische lithium-ionbatterijen nog steeds met een status quo die lastig op grote schaal te realiseren is. Hoewel de dynamische lithium-ionbatterij moeilijk te implementeren is, heeft het land al een aantal ondersteuningsbeleidsmaatregelen en proefprojecten op het gebied van de lay-out ingevoerd. Steeds meer bedrijven zijn begonnen met het recyclen van dynamische lithium-ionbatterijen.

Inclusief BYD, Watma, Guoxuan Haoke, Ningde Times, China Aviation Lithium Electric, Bike, etc., allemaal actief op het gebied van recycling van lithium-ionbatterijen en marktindeling. .