Watema tre yuan batteriteknik och batteriåtervinningssystem har länge varit reserverade

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih

Watma har undersökt den sekundära användningen av det kraftfulla litiumjonbatteriet 2012, som använder det pensionerade elfordonsdrivna litiumjonbatteriet, och byggde ett 3MW litiumjärnfosfatjonbatteri för energilagringskraftverk. På samma sätt, från 2012 Starta investeringar i tre yuan material batterier. Enligt utvecklingen av nya energifordon beräknas rena elfordon och plug-in hybridfordon år 2020 ha nått 2 miljoner, med mer än 5 miljoner enheter.

Under det enorma inkrementella utrymmet, med slutet av litiumjonbatteriets livslängd, kommer kraftlitiumjonbatteriet på elfordonet att placeras i ett stort antal, hur dessa batterier hanterar ett stort problem som industrin står inför, samt Hur planerar Watma? Batteriåtervinningssystem har länge varit reserver biträdande chef för Shenzhen Watma Battery Co., Ltd. (institutets dekan) Rao Minmin sa i introduktionen av det första elektriska nätverket, i själva verket har Watma redan utforskat dynamiskt litium 2012.

Rutten, metoden för jonbatteriet, med hjälp av det pensionerade litiumjonbatteriet för elfordon, byggde ett 3MW litiumjärnfosfatjonbatteri energilagringskraftverk, lade grunden för handeln med avfallsbatteriet. Samtidigt har Watma också kraftfullt utvecklat energilagringsprodukter i processen att driva nya energifordons litiumjonbatterier. Förutom utvecklingen av energilagringskraftverket har Watma också framgångsrikt utvecklat 1200kwh, 750kwh, 640kWh mobil påfyllningsspårvagn (används för elfordon, energilagringskapacitet, etc.

). I framtiden övervägs det att använda avfallsdynamiska litiumjonbatterier till mobila kompletterande fordon och ytterligare utforska tillämpningen av avfallskraftslitiumjonbatterier i energilagringssystemet. Å andra sidan kommer Watma att använda avancerad produktionsteknik, kort räckvidd, effektiv återvinning av element som nickel, kobolt, mangan, litium i batteriet, och sedan genom företagets ursprungliga modell för "riktad cirkulation" och världens ledande "omvänd produktpositioneringsdesign"-tekniker, justera multielementkomponentens matchningsförhållande, kompletterat med formulerings- och reduktionstekniken kompletterat med formulerings- och reduktionsteknik. cirkulation" från avfallsbatteriet till batterimaterialet, vilket producerar batteriet från tillverkning, förbrukning till återvinning av hela cirkulationen Organisk integration.

Med hänsyn till batterisäkerheten och energitäthetsutforskningen av tre-yuan-batteriteknologin sedan 2008, har Watma samlat på sig mer än 7 års erfarenhet av nya energifordonsdrifter, utrustad med Watma-batteri mer än 30 000 Taiwan-set, enstaka körsträcka är 430 000 km. När det gäller snabbladdning av batteriet har Watema fosfatjonbatteri också laddats i 10 minuter för att ladda 80 % ström, och det har använts i ett stort område. Detsamma är baserat på säkerhet, den nuvarande grundläggande alla Watmas grunder är ett litiumjärnjonbatteri, men i termer av tre-yuan material, sa Rao Minmin att fördelen med energitäthet faktiskt är Watma.

Från 2012 började jag satsa på forskning och utveckling i många år, men jag har inte främjat i stor utsträckning, och jag kommer att få ett brett utbud av förbättringar. På samma sätt sa han också att Watma använder ett kompositmaterial som ett batteri positivt och negativt elektrodmaterial för att förbättra batteriets energitäthet med cirka 20%. För närvarande kan Watema-fosfatjonbatteriets monomerenergitäthet nå 180-200 kWh / kg, 100KWH / kg kan uppnås efter att batteriet är inställt.

När det gäller säkerhet bildar Watemas kraftfulla litiumjonbatteri producerat från monomeren, modul till grupperingssystemet fram till den installerade driften, ett komplett utbud av detektering, genom stor dataplattform, som övervakar varje bil. För närvarande introducerar Watma cylindriska ferri-litiumjonbatteristruktur det sammanfogade ventilationscentrumröret, vilket löser balansproblemet med batteriets inre tryck, förhindrar explosionen av batteriet; nya säkerhetsventiler i kombinationslock, effektiv kontroll av batteriets inre tryck i normal säkerhet Inom intervallvärdet, förhindra explosionsrisk; batteripaketet använder specialdesignade kompositpaneler och PCB-skyddskretsar, även om batteriets användningsmiljö också tillåter alla batterier i samma miljö, även balanserad ökar motståndet för att göra batteriet. Lasten som bärs är densamma, och det finns en miljöskillnad mellan batteriet.

Dessutom är Watma lågtemperaturbatteri inte bara framgångsrikt i Xinjiang Urumqi, utan har passerat myndigheten för informationsindustrins avdelning för kemisk fysik Power Product Quality Supervision and Inspection Center, vilket indikerar att mitt lands norra region främjar rena elbilar har en preliminär teknisk lösning. Bryt igenom gränsen för laddning och urladdning på mindre än 20 grader över noll, kan realiseras vid minus 35 grader normal urladdning och noll 20 grader normal laddning. Slutligen, när jag pratar om den nya nationella standarden för batteriet, anser Rao Dingyi att implementeringen av den nya nationella standarden har lagt till hög temperatur och låg temperatur och blötläggning av battericellmodulen, i själva verket förbättrar detta batteriåtkomststandarden, batterisäkerhetskravet.

Men en sund utveckling av branschen är också fördelaktig, och användningen av branschens standardisering är också mycket stor.