Modeli i tregut të baterive të makinave logjistike është kthyer nga bateria litium tre juanë në bateri litium

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

Modeli i tregut të baterive logjistike të makinave është kthyer nga një bateri tredimensionale litium-jon në baterinë e joneve të litiumit. Prodhuesit e shumë automjeteve në treg vitin e kaluar kanë bateri tre-dimensionale litium-jon në bateritë litium-fosfate hekuri. Tregu i makinave të pasagjerëve është një botë me tre juanë.

Tregu i autobusëve është i zakonshëm, por edhe automjete speciale, veçanërisht tregjet e makinave logjistike, tre juanë, litium hekuri dhe manganganat litium tre bateri litium dinamike nuk kanë asnjë. Modeli i tregut të baterive të makinave logjistike është i njëjtë për baterinë me jon litium me tre juanë. Arsyeja e makinës speciale me energji të re dhe makinës së zakonshme speciale janë makina kolektive.

Automjeti special i energjisë së re është i ndarë në një makinë, automjet testues, autobus, makinë shërbimi, kamion shitjeje, automjet inxhinierik, automjet me energji elektrike, makinë higjienike, makinë logjistike nëntë kategori. Me subvencionet e reja të energjisë, subvencionet e reja të energjisë janë ringjallur pak, tregu i baterive logjistike të makinave i dominuar nga tre bateri litium-jon juan do të riformohet. Kompanitë e makinave mund të braktisin përdorimin e baterive treshe dhe planifikojnë të zgjedhin një bateri relativisht të ulët të fosfatit të hekurit litium.

Njerëzit në prodhuesit e makinave besojnë se përmes uljes së çmimit të baterive, tretjes së brendshme, çmimeve të produkteve, etj., për të kompensuar pjesën e subvencionimit të anketës, është mënyra më e drejtpërdrejtë efektive. Së pari, që nga viti i hapjes, çmimet e kobaltit kanë filluar të tregojnë rritje të ndjeshme, bateria tredimensionale e litium-jonit ka ndikimin më të madh nga luhatjet e çmimeve të kobaltit dhe hapësira e uljes së çmimit është e kufizuar nga fosfati i hekurit litium.

Së dyti, e përfituar nga thashethemet e këtij viti, bateria jonike e fosfatit të hekurit litium ka një gamë të gjerë prej më shumë se 115 WH / kg kërkesa në densitetin e energjisë, e mjaftueshme për të arritur standardin e densitetit të energjisë për subvencionet logjistike të biçikletave për rrjetin. Së treti, fusha aktuale e makinave logjistike paraqet modelin e konkurrencës së "vendit të vogël të quajtur Xiong Xiong, çmimi është mbret", vetë si një mjet terminali operativ komercial, makinë logjistike mbi çmimet dhe ndjeshmërinë e tyre, në mënyrë që të plotësojnë kërkesat e terminalit, kompanitë e makinave logjistike duhet të kompresojnë koston. Subvencioni "Raid", kontrolli i kostos detyron automjetet e logjistikës duke drejtuar bateritë litium-jon me tre juanë bateri litium-jon.

Fusha aktuale e automjeteve logjistike paraqet peizazhin konkurrues të "Mbretërisë së Vogël, çmimi është mbret", vetë si një mjet operimi tregtar terminal, makinë logjistike mbi çmimet dhe ndjeshmërinë, në mënyrë që të kujdeset për kërkesën e terminalit, kompania e makinave logjistike duhet të kompresojë jashtëzakonisht koston. Përveç kësaj, me subvencionin, tregu i automjeteve me energji të re do të shkojë në tregun e drejtuar nga tregu, konsumatorët mund të pranojnë automjete të reja me energji si marrës të makinës me karburant, atëherë kostoja e ulët, jeta e gjatë, siguria e lartë e fosfatit të hekurit të litiumit është Makina e pasagjerëve, zona e automjeteve logjistike do t&39;i bashkëngjitet, plus litium fosfat hekuri, pozita dominuese e baterisë së litiumit të ibusiumit dhe cansth në treg. në tregun e magazinimit, tregu i baterive të hekurit të litiumit do të jetë gjithashtu më i gjerë. Analiza e disa rrugëve teknike në tregun e baterive logjistike të makinave është në fushën e mjeteve logjistike.

Kostoja është elementi i parë i konsideratës, dhe kostoja përfshin çmimin e blerjes së parë, dhe gjithashtu përmban problemin e ciklit jetësor. Aktualisht, paketa e baterisë prej tre juanësh, litium hekuri dhe manganat litium është në thelb 1.4 juan / niveli WH, ndryshimi nuk është i madh; por automjeti i logjistikës përgjithësisht merret me 250,000 kilometra në ciklin e jetës, shumë më tepër se shumëzimi. Kilometrazhi i makinës, bateria me jon litium ferrik mund të garantojë në thelb një gamë të plotë baterish deri në fund, dhe bateritë litium-jon me tre juan dhe acid mangan zëvendësohen afërsisht një herë, shpenzojnë më shumë se 50.000.

Bateria litium-jonike e hekurit nuk përmban një metal të rrallë. Në të ardhmen, ndërsa çmimi i karbonatit të litiumit vazhdon të bjerë, bateria e joneve të litiumit hekur ka ende një hapësirë ​​​​reduktimi të çmimit, kështu që kostoja e baterive me jon litium hekuri është më e favorshme. Nga ana tjetër, qëndrueshmëria e mjetit logjistik ka një qëndrueshmëri të lartë, dhe platforma e tensionit filozid është rreth 3.

0V-3.5V, shumë e sheshtë dhe platforma e tensionit të materialit tresh është 3.0V-4.

2V, shumë i pjerrët, tensioni i madh mbyt kur frenat emergjente është shumë e lehtë për të shkaktuar alarmin dhe defektin, shkalla e pjerrët e platformës së tensionit të manganatit të litiumit është midis të dyjave, kështu që qëndrueshmëria është ende tone. Kuptohet se “beteja kundër fosfatit të hekurit të litiumit” ka qenë shumë intensive. Me rishfaqjen e subvencioneve rritet presioni i kostos, përmirësohet niveli teknik i baterisë së litium-fosfatit të hekurit, si dhe ripushtet pjesa e tregut.

Si përmbledhje, bateritë e joneve të fosfatit të hekurit litium do të jenë më konkurruese në fushën e automjeteve logjistike. Kërkesat teknike të shtetit për mjetet e reja logjistike të energjisë janë duke u përmirësuar vazhdimisht. Në mënyrë që të kujdesen për tregun, prodhuesit e baterive duhet të përmirësojnë produktet e baterive të litium-fosfatit të hekurit.

Dihet mirë se bateria tredimensionale litium-jon është e kërkuar nga tregu i blerësve për shkak të densitetit të lartë të energjisë dhe performancës së ciklit, por kostoja e saj është relativisht e shtrenjtë. Ditët e fundit, shumë makina të reja logjistike të energjisë kanë një aksident shpërthimi zjarri dhe bateria treshe e shtyn majën e erës. Shumë njerëz në industri besojnë se pas anulimit të vendit, tregu do të zgjedhë një performancë më të mirë sigurie, kosto më të ulët, hekur litium, bateri jonike.

Prodhuesit e baterive kapën gjithashtu karakteristika me kosto të ulët dhe performancë të lartë të fosfatit të hekurit të litiumit dhe përmirësojnë vazhdimisht teknologjinë e baterive të joneve të fosfatit, duke arritur kështu kërkesat e shtetit për automjete speciale me energji të re dhe duke marrë mbështetjen e politikave kombëtare, dhe përpiqen të parandalojnë eliminimin e tregut. Përmbledhje: Tregu i automjeteve të pastër elektrik me rritje të shpejtë është një motor i fuqishëm që promovon zhvillimin e mëtejshëm të tregut dinamik të baterive litium-jon, duke tërhequr shumë kompani automjetesh dhe bateri litium për të përshpejtuar paraqitjen e tregut në këtë fushë. Për shkak të ndjeshmërisë së fushës së logjistikës, ose do të shkaktojë disa kompani të fuqishme të baterive litium-jon me strategji konkurruese me cilësi të ulët, ata duhet të jenë të kujdesshëm ndaj konkurrencës malinje të shkaktuar nga luftërat e çmimeve.