Makina elektrike në standardin e riciklimit të baterisë në qark ka nevojë urgjente për "karikim"

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

Sportet e lidhura me politikat përkatëse, gjithnjë e më shumë automjete elektrike filluan të hyjnë në jetën e popullit. Në të njëjtën kohë, tema e riciklimit të baterisë së energjisë litium-jon po ngrohet gradualisht. Edhe pse ka më pak bateri litium-jon në periudhën e rikuperimit, me kërkesën e re dhe kërkimin e teknologjisë dinamike të baterive litium-jon, riciklimi i baterive dinamike litium-jon duhet të përmendet gradualisht.

Chen Quan, zëvendësdrejtor i Institutit të Automjeteve të Universitetit Tsinghua, prezantoi kohët e fundit intervistën me gazetarin e Udhëzuesit Ekonomik të vendit tim, tha se planet evropiane për të investuar 30 miliardë euro për të kryer kërkime dinamike të riciklimit të baterive litium-jon. Zëdhënësi i Mjedisit Gjerman u tha gazetarëve se hulumtimi i baterive është mbështetur nga Qeveria Federale Gjermane. Duke pasur parasysh mungesën e burimeve dhe BE-së, është e nevojshme të formulohet riciklimi miqësor ndaj mjedisit dhe të përdoret zgjidhja për energjinë e baterisë litium-jon.

Është gjithashtu shumë kuptimplotë. Zëdhënësja gjermane e mjedisit bëri përfaqësimin e mësipërm. Sipas gazetarit, puna e riciklimit të baterive litium-jon në vendin tim ka filluar gjithashtu.

Më 8 qershor, u mbajta në Qingdao, takimi i parë i Grupit të Përbashkët të Punës të Kinës dhe Gjermanisë, në korrik, në korrik, në Pekin, në Pekin, zhvillimin e teknologjisë dhe demonstrimin industrial të riciklimit të baterive dinamike litium-jon në Pekin. Konsultimi. Aktualisht, Pekini ka kaluar standardet lokale për përdorimin e mëvonshëm të baterive dinamike litium-jon.

Bateria dinamike e litium-jonit ka perspektiva të gjera dhe vendet e zhvilluara veprojnë në mënyrë aktive, megjithëse automjetet elektrike ende nuk janë tregtuar të mëdha në botë, sistemi i riciklimit të baterive të ruajtjes së energjisë së automjeteve elektrike ka tërhequr vëmendjen e qeverive dhe kompanive. Japonia ka krijuar fillimisht prodhimin e baterive - shitjet - riciklimin - sistem riciklimi rigjenerues të baterive të ruajtjes së energjisë nikel-hidrogjen. Bota e Chen-it i tha gazetarit të Udhëzuesit Ekonomik të vendit tim, me Japoninë, sistemin e riciklimit të baterive të automjeteve elektrike të vendeve të zhvilluara si Evropa dhe Shtetet e Bashkuara, por gjithashtu filloi kërkimin.

Zëdhënësi i Mjedisit Gjerman tha për raportin e Reporter Ekonomik të vendit tim se perspektiva e tregut dinamik të riciklimit të baterive litium-jon ka perspektiva të gjera dhe qeveria gjermane ka shtuar investime të lidhura vitet e fundit. Zëdhënësi gjerman i mjedisit tha për Reporterin Ekonomik të vendit tim dhe kërkimi i baterive është një nga projektet e farave teknike të mbështetura nga qeveria federale. Chen Quanshi tha: Aktualisht, Gjermania nuk ka asnjë prodhues të baterive litium-jon.

Evropiane planifikon të investojë 30 miliardë euro në lidhje me bateritë dinamike litium-jon. Sipas Reporter Ekonomik të vendit tim, nga Departamenti Gjerman i Mjedisit, Departamenti Federal Gjerman i Mjedisit ka financuar dy nyje të lidhura të përfshira nga kompani industriale dhe institucione kërkimore në të kaluarën, dhe qëllimi është të studiojë metodën e riciklimit të materialeve të baterive dhe sistemet e rrjetit të riciklimit të baterive të energjisë. Procesi i ndërtimit dhe çmontimit të baterive.

Unë do të vazhdoj të financoj furnizimet kërkimore në këtë fushë në të ardhmen. Sipas raportimeve, Departamenti Amerikan i Energjisë ka financuar së fundmi 9.5 milionë dollarë për Tusco-n, për të mbështetur themelimin e saj të fabrikës së parë të rikuperimit të baterive të nikelit në Shtetet e Bashkuara.

Departamenti kompetent i industrisë sonë gjithashtu i kushton rëndësi të madhe riciklimit të baterive të ruajtjes së fuqisë së automjeteve elektrike. "Plani i kursimit të energjisë dhe energjisë së re për industrinë automobilistike (Draft për koment)" propozohet: Përshpejtimi i kultivimit të ruajtjes së energjisë dhe zinxhirit të industrisë së automobilave me energji të re, promovimi i bashkëpunimit të objekteve të karikimit, riciklimit të baterive, zhvillimit dhe shfrytëzimit të burimeve; në masat mbrojtëse Propozohet qartë: Zhvillimi i metodave të reja të menaxhimit të riciklimit të baterive të ruajtjes së energjisë së automjeteve, vendosja e kushteve të aksesit të kompanisë për rikuperimin dhe rigjenerimin e baterive të ruajtjes së energjisë, mbledhjen e qartë dinamike të baterive, ruajtjen, transportin, trajtimin e rigjenerimit, etj., promovimin e kërkimit dhe zhvillimit të kompanisë së rigjenerimit të baterive Përmirësimi i nivelit teknik dhe politikave preferenciale të nivelit të mbrojtjes së mjedisit.

Riciklimi dinamik i baterive litium-jon: Shkallët janë një çelës për botën e Chen. Megjithëse prodhimi aktual i automjeteve elektrike në vendin tim është ende i vogël, nuk ka shumë bateri litium-jon në periudhën e rikuperimit, por me thellësinë dhe kërkesën e teknologjisë dinamike të baterive litium-jon, duhet përmendur gradualisht riciklimi i baterive dinamike litium-jon. Ejani në orar.

Edhe pse tregu i riciklimit të baterisë së energjisë litium-jon nuk është formuar, ekspertët parashikojnë që rikuperimi i baterisë së energjisë litium-jon mund të formojë një shkallë të caktuar pas 5 vjetësh. Zëdhënësi i Departamentit Gjerman të Mjedisit u tha gazetarëve: Është gjithashtu shumë kuptimplotë duke pasur parasysh mungesën e burimeve dhe riciklimin e BE-së, është gjithashtu shumë kuptimplotë. Në këtë drejtim, mund të aplikohet në një metodë të lagësht ose në një proces shkrirjeje me bazë zjarri.

Përveç kësaj, konsiderohet gjithashtu të kryhet përdorimi dytësor i baterisë së mbeturinave të litium-jonit përpara rikuperimit. Li Weili, zëvendësdrejtor i Ministrisë së Qendrës së Informacionit, Ministrisë së Qendrës së Informacionit, beson se rikuperimi i baterisë së litium-jonit mund të duket akoma më shumë në përdorimin e përdorimit të shumëfishtë. Ashtu siç tha Chen Gun: Bateria e energjisë litium-jon ka shteruar plotësisht energjinë e baterisë të varfëruar plotësisht për 20 vjet, por jeta e baterisë së energjisë litium-jon të makinës është vetëm 3 deri në 5 vjet.

Në Lojërat Olimpike të vitit 2008, 50 bateritë e pastra të autobusëve elektrikë të investuar në Pekin janë hequr. Si të merreni me baterinë që zëvendëson baterinë është vendosur. Chen Guanshi tha se Pekini është përballur me probleme të hasura në realitetin e baterisë dinamike litium-jon, dhe është zhvilluar dhe ka kaluar standardet lokale për përdorimin e mëvonshëm të baterive dinamike litium-jon.

Ideja fillestare është që të vazhdojë kapaciteti prej më pak se 80% e baterisë për t&39;u përdorur për ruajtjen e energjisë. Arsyet për kufijtë e peshës dhe vëllimit, energjia e baterisë së joneve të litiumit për automobila nuk mund të jetë më pak se 80%. Kombinimi i kapjes dhe kombinimeve të tjera për të nisur baterinë, performanca është shumë më e mirë se bateritë me acid plumbi.

Përveç kësaj, ai mund të përdoret gjithashtu për përdorim dytësor të gjenerimit të energjisë në rrjet, ose si burim energjie për automjetet elektrike me shpejtësi të ulët, si p.sh. vendi elektrik (600405, aksione). Bateria e eliminuar nga pajisja e ruajtjes së energjisë ose automjeti elektrik me shpejtësi të ulët mund të ketë tre herë, katër përdorime, për të arritur vlerën maksimale të ripërdorimit. Chen Quanshi sugjeroi që duhet të krijoni një skedar për secilën bateri të ricikluar, të përdorur për të regjistruar përdorimin e baterisë, pastaj të kombinoni bateri të ndryshme, gjë që është praktike.

Riciklimi i baterive: Prodhuesit nuk mund të qëndrojnë pranë, Li Weili beson se tani e tutje, rikuperimi ekonomik i baterisë litium-jon nuk është i lartë. Prandaj, problemi i financimit është bërë një faktor që bateria e energjisë litium-jon duhet të merret parasysh. Në këtë rast, do të ketë probleme të tilla si çmontimi, grumbullimi dhe përpunimi i baterisë së energjisë litium-jon.

Chen Quanshi tha se në botë, bateria globale duhet të riciklohet dhe subvencionet e rikuperimit të baterive në vendet perëndimore u kthehen drejtpërdrejt kompanive të prodhimit të baterive. Kjo që lidhet me riciklimin e baterive është pragmatike dhe e përshtatshme. Chen Quanshi sugjeroi që zbatimi i standardeve të ndjekjes së baterive litium-jon të energjisë duhet të ftojë prodhuesit e baterive të ndërhyjnë së bashku për të diskutuar.

Bateria është më e mira për t&39;u ricikluar nga prodhuesit. tha Chen Quanshi. Zëdhënësi gjerman i mjedisit beson se bateria e energjisë litium-jon është e ndryshme nga bateritë tradicionale në strukturë, madhësi dhe përbërje.

Prandaj, në procesin e riciklimit, duhet gjetur një zgjidhje inovative përsa i përket dekompozimit, ndarjes së materialit dhe automatizimit të procesit. Në të njëjtën kohë, ai duhet të përmbushë edhe parimet e kostos dhe mbrojtjes së mjedisit, që është me të vërtetë një sfidë e madhe. Nga përvoja përkatëse e përftuar aktualisht, të gjitha lidhjet me të ardhurat dhe shfrytëzimin janë teknikisht të pjekura, ekonomikisht të qëndrueshme, por edhe për të kapërcyer sfida të mëdha.

.