Mașina electrică pe circuitul standard de reciclare a bateriei are nevoie urgent de „încărcare”

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

Sporturile legate de politici relevante, tot mai multe vehicule electrice au început să intre în viața oamenilor. În același timp, tema de reciclare a bateriei cu litiu-ion se încălzește treptat. Deși există mai puțină putere baterie litiu-ion în perioada de recuperare, odată cu noul și cererea de cercetare a tehnologiei bateriilor dinamice litiu-ion, trebuie menționată treptat reciclarea bateriilor dinamice litiu-ion.

Chen Quan, director adjunct al Institutului de Automobile al Universității Tsinghua, a prezentat recent interviul cu reporterul Ghidului Economic din țara mea, a declarat că planurile europene de a investi 30 de miliarde de euro pentru a efectua cercetări dinamice privind reciclarea bateriilor litiu-ion. Purtătorul de cuvânt al German Environment a declarat reporterilor că cercetarea bateriilor a fost susținută de Guvernul Federal German. Având în vedere lipsa de resurse și UE, este necesar să se formuleze o reciclare ecologică și să se utilizeze soluția pentru alimentarea bateriei litiu-ion.

Este, de asemenea, foarte semnificativ. Purtătorul de cuvânt al mediului german a făcut declarația de mai sus. Potrivit reporterului, a început să înceapă și lucrările de reciclare a bateriilor cu litiu-ion alimentate din țara mea.

Pe 8 iunie, am avut loc la Qingdao, prima întâlnire a Grupului de lucru comun al Chinei și Germaniei, în iulie, în iulie, la Beijing, la Beijing, dezvoltarea tehnologiei și demonstrația industrială a reciclării bateriilor dinamice litiu-ion la Beijing. Consultare. În prezent, Beijingul a trecut standardele locale pentru utilizarea ulterioară a bateriilor dinamice litiu-ion.

Bateria dinamică litiu-ion are perspective largi, iar țările dezvoltate acționează activ, deși vehiculele electrice nu s-au comercializat încă în mare măsură în lume, sistemul de reciclare a bateriilor de stocare a energiei vehiculelor electrice a atras atenția guvernelor și companiilor. Japonia a stabilit inițial producția de baterii - vânzări - reciclare - sistem regenerativ de stocare a energiei nichel-hidrogen de reciclare a bateriilor. Lumea lui Chen a spus reporterului ţării mele Economic Guide, cu Japonia, sistemul de reciclare a bateriei de energie vehicul electric din ţările dezvoltate, cum ar fi Europa şi Statele Unite, dar, de asemenea, a început cercetarea.

Purtătorul de cuvânt al German Environment a declarat raportului Economic Reporter al țării mele că perspectiva pieței dinamice de reciclare a bateriilor litiu-ion are perspective largi, iar guvernul german a adăugat investiții aferente în ultimii ani. Purtătorul de cuvânt al Germaniei pentru mediu a declarat reporterului economic al țării mele, iar cercetarea bateriei este unul dintre proiectele de far tehnice susținute de guvernul federal. Chen Quanshi a spus: În prezent, Germania nu are niciun producător de baterii litiu-ion.

Europa intenționează să investească 30 de miliarde de euro în bateriile dinamice litiu-ion. Potrivit reporterului economic al țării mele, de la Departamentul German pentru Mediu, Departamentul Federal German pentru Mediu a finanțat două articulații asociate implicate de companii industriale și instituții de cercetare în trecut, iar scopul este de a studia metoda de reciclare a materialelor bateriilor și sistemele de rețea de reciclare a bateriilor de alimentare. Proces de construcție și dezmembrare a bateriei.

Voi continua să finanțez materialele de cercetare în acest domeniu în viitor. Potrivit rapoartelor, Departamentul de Energie al SUA a finanțat recent 9,5 milioane de dolari pentru Tusco, pentru a sprijini înființarea primei fabrici de recuperare a bateriilor cu ioni de nichel din Statele Unite.

De asemenea, departamentul competent al industriei noastre acordă o mare importanță reciclării bateriilor de stocare a energiei vehiculelor electrice. Se propune „Planul de economisire a energiei și energie nouă pentru industria auto (proiect pentru comentariu)”: Accelerarea cultivării conservării energiei și a lanțului industriei auto de energie nouă, promovarea cooperării cu instalațiile de încărcare, reciclarea bateriilor, dezvoltarea și utilizarea resurselor; în măsuri de salvgardare Se propune clar: Dezvoltarea de noi metode de gestionare a reciclării bateriilor de stocare a energiei pentru vehicule energetice, stabilirea condițiilor de acces ale companiei de recuperare și regenerare a bateriei de stocare a energiei, colectare dinamică clară a bateriei, depozitare, transport, tratament de regenerare etc., promovarea cercetării și dezvoltării companiei de regenerare a bateriilor Îmbunătățirea nivelului tehnic și a politicilor preferențiale la nivel de protecție a mediului.

Reciclare dinamică a bateriei litiu-ion: scara este o cheie pentru lumea lui Chen. Deși producția actuală de vehicule electrice a țării mele este încă mică, nu există multă putere baterie litiu-ion în perioada de recuperare, dar odată cu aprofundarea și cererea tehnologiei bateriei dinamice litiu-ion, reciclarea bateriilor dinamice litiu-ion ar trebui menționată treptat. Hai la program.

Deși piața de reciclare a bateriei de putere litiu-ion nu este formată, experții prezic că recuperarea bateriei de putere litiu-ion poate forma o anumită scară după 5 ani. Purtătorul de cuvânt al Departamentului German de Mediu a declarat reporterilor: Este, de asemenea, foarte semnificativ, având în vedere lipsa de resurse și reciclarea din gama UE, este, de asemenea, foarte semnificativ. În acest sens, poate fi aplicat unei metode umede sau unui proces de topire pe bază de foc.

În plus, se consideră, de asemenea, să se efectueze o utilizare secundară a bateriei cu ioni de litiu de energie reziduală înainte de recuperare. Li Weili, director adjunct al Centrului de Informare al Ministerului, Centrul de Informare al Ministerului, consideră că recuperarea bateriei litiu-ion de conducere poate arăta mai mult în utilizarea utilizării multi-loturi. Așa cum a spus Chen Gun: Bateria cu litiu-ion a epuizat complet energia bateriei complet epuizată timp de 20 de ani, dar durata de viață a bateriei cu litiu-ion a mașinii este de doar 3 până la 5 ani.

La Jocurile Olimpice din 2008, cele 50 de baterii de autobuz electric pur investite la Beijing au fost casate. Cum să faceți față cu bateria care înlocuiește bateria a fost plasat. Chen Guanshi a spus că Beijingul se confruntă cu probleme întâlnite în realitatea bateriilor dinamice litiu-ion și a fost dezvoltat și a trecut standardele locale pentru utilizarea ulterioară a bateriilor dinamice litiu-ion.

Ideea inițială este de a continua capacitatea de mai puțin de 80% din baterie pentru a fi folosită pentru stocarea energiei. Motive pentru limitele de greutate și volum, energia bateriei de conducere litiu-ion pentru automobile nu poate fi mai mică de 80%. Combină ridicări și alte combinații pentru a porni bateria, performanța este mult mai bună decât bateriile cu plumb-acid.

În plus, poate fi folosit și pentru utilizarea secundară a generației de energie în rețea sau ca sursă de energie a vehiculelor electrice cu viteză redusă, cum ar fi locația electrică (600405, acțiuni. Bateria care a eliminat din dispozitivul de stocare a energiei sau vehiculul electric cu viteză redusă poate avea de trei ori, patru utilizare, pentru a atinge valoarea maximă de reutilizare. Chen Quanshi a sugerat că trebuie să faceți un fișier pentru fiecare baterie reciclată, folosit pentru a înregistra utilizarea bateriei, apoi să combinați diferite baterii, ceea ce este practic.

Reciclarea bateriei: Producătorii nu pot sta alături, Li Weili consideră că de acum înainte, recuperarea economică a bateriei litiu-ion nu este mare. Prin urmare, problema de finanțare a devenit un factor care trebuie luat în considerare pentru bateria litiu-ion. În acest caz, vor exista probleme precum dezasamblarea, colectarea și procesarea bateriei de putere litiu-ion.

Chen Quanshi a spus că în lume, bateria globală trebuie reciclată, iar subvențiile pentru recuperarea bateriilor din țările occidentale sunt returnate direct companiilor de producție de baterii. Acest lucru legat de reciclarea bateriilor este pragmatic și convenabil. Chen Quanshi a sugerat că punerea în aplicare a standardelor de urmărire a bateriei cu litiu-ion ar trebui să invite producătorii de baterii să intervină împreună pentru a discuta.

Bateria este cel mai bine reciclată de către producători. spuse Chen Quanshi. Purtătorul de cuvânt al mediului german consideră că bateria litiu-ion este diferită de bateriile tradiționale în ceea ce privește structură, dimensiune și compoziție.

Prin urmare, în procesul de reciclare trebuie găsită o soluție inovatoare în ceea ce privește descompunerea, separarea materialelor și automatizarea proceselor. În același timp, trebuie să îndeplinească și principiile costurilor și protecției mediului, ceea ce este într-adevăr o provocare uriașă. Din experiența aferentă obținută în prezent, toate legăturile către venituri și utilizare sunt mature din punct de vedere tehnic, viabile din punct de vedere economic, dar și pentru a depăși provocările uriașe.

.