BYD este înlocuit cu trei baterii de yuani anul viitor, cum se face fosfat de litiu de fier?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

Pe 5 decembrie, "Anul viitor, toate mașinile de pasageri din BYD vor folosi bateria de trei yuani!" Eliberare, lăsați bateria de trei yuani. BYD a înlocuit bateria de trei yuani, se străduiește să devină următorul magazin vechi de un secol 5 decembrie, BYD a anunțat forma de înregistrare a activității relației cu investitorii, a dezvăluit trei informații importante: 1 producția totală va ajunge la 16GWH: Până la sfârșitul acestui an, puterea BYD litiu Producția totală a bateriilor ionice va ajunge la 16GWH, dintre care 10GWH baterie litiu WH66G; 2 a extins fabrica de baterii de trei yuani: BYD va extinde o fabrică de baterii cu producție de baterii ternare de 10GWH în Qinghai; 3 anul viitor, BYD Pasagerul este înlocuit cu o baterie de trei yuani: BYD a spus că noul PHEV al companiei a fost schimbat cu o baterie de trei yuani, iar toate mașinile de pasageri ale companiei vor fi folosite în trei baterii de yuani. Autobuzul și E6 vor continua să folosească baterii cu ioni de fosfat de fier litiu.

Anterior, pe 29 august, BYD a anunțat compania mixtă pentru înființarea unui proiect precursor de material pozitiv de trei yuani pentru baterii litiu-ion în BYD. În cazul "nesenerabile" în companiile auto interne și străine, alegerea BYD nu este o mișcare înțeleaptă. În plus față de fosfat de fier litiu la trei yuani, BYD este anunțat în noiembrie pentru a anunța structura de restructurare, care se angajează să continue să integreze noi energie și să depună eforturi pentru a deveni următorul magazin vechi de un secol.

La cea de-a 23-a aniversare din 18 noiembrie, Time Value BYD a fost înființată. La "noua călătorie, un nou viitor", Wang Chuanfu a anunțat obiectivele viitoare de dezvoltare și gândirea de reformă a BYD, el vrea să construiască BYD într-o sută de ani. Magazin vechi, în jurul anului 2025, BYD ar trebui să atingă o scară de trilioane de yuani în totalitate.

Miezul întâlnirii are următoarele două puncte: 1 baterie litiu-ion cu putere deschisă și alte servicii. Intensitatea întregii noi competiții din industria energetică, forțând orice companie să țină pasul cu cererea pieței și, astfel, „sistem de aprovizionare de producție închis vertical” în BYD pare să fie puțin incomodă, iar Ningde Times, care va fi listat va fi BYD. Cel mai puternic concurent al bateriei este BYD se îndreaptă treptat spre calea de a deschide, consolida cooperarea cu alte companii.

Potrivit statisticilor, în primele 20 de mașini instalate în primele 20 ale companiei de baterii în octombrie a acestui an, Ningde Times (CATL) este lider 1083,4 mWh, cota de piață este de 32,32%; BYD se clasează de la 490.

4MWH, 14,63% cota de piata, nu Ningde Times jumatate jumatate. Pentru a sparge blocajul de dezvoltare, BYD nu se pregătește doar să împartă afacerea cu baterii, alte piese, software auto, matrițe și alte departamente, vor funcționa în viitor independent.

Recent, BYD Holdings Subsidiary BYD Automotive Industry Co., Ltd. a propus companiei să înființeze în comun Shenzhen Folia Auto Parts Co.

, Ltd., producând un scaun auto etc. În plus, în 21 septembrie, anul acesta, Wang Chuanfu a declarat la masa rotundă media organizată la Shenzhen: „BYD are în vedere furnizarea de baterii altor producători de mașini și este de așteptat să anunțe primul contract înainte de sfârșitul anului.

„2 devine următorul magazin vechi de o sută de ani. Wang Chuanfu a spus în ședința executivă a companiei, "BYD nu este o companie de baterii, nu doar o companie de mașini", dar noua poziție este "o soluție globală de energie nouă pentru crearea. Conform planului, BYD va construi structura organizatorică a „Business Group + Division” în conformitate cu divizia de afaceri, va cultiva noi puncte de creștere, inclusiv mașini de pasageri, vehicule comerciale, grupuri de afaceri electronice, grupuri de afaceri cu baterii, piste în cloud Cele 9 afaceri sunt iluminat BYD, matriță BYD, accesorii auto BYD, motor BYD, echipamente electronice BYD, BYD BYD Institutul de Cercetare Software.

Și toți angajații de mobilizare a grupului au participat la construirea mărcii, au adus o îmbunătățire bună a atacului mărcii și au transmis în mod clar dedicarea BYD în noul lanț energetic complet al industriei. Politica + Piața Bateriile tridinamice cu trei dinamice cu ioni de litiu s-au stabilizat pe piață cu temperatura scăzută, densitatea ridicată a energiei, eficiența ridicată de încărcare, durata bună de circulație. Și în prezent politicile sau ghid, sau producția companiei a fost transformat la trei yuani.

Conform planificării naționale, 2020, densitatea de energie a bateriei litiu-ion de putere 350WH / kg, ținta 2025 este de 400Wh / kg, ținta 2030 este de 500Wh / kg. Din acest an, deoarece politica este lansată pentru bateria de trei yuani, iar bateria de trei yuani este foarte așteptată din cauza densității mari de energie, a avantajelor densității mari de energie și a creșterii spațiului. Se raportează că densitatea medie reală de energie a bateriei ternare este de 180 ~ 190Wh / kg, ceea ce este de 20% până la 50% în comparație cu ferita.

Dar nu este ignorat faptul că siguranța bateriei de trei yuani este insuficientă. În plus față de înclinația de densitate mare de energie a bateriilor dinamice litiu-ion, performanța de pe piață din acest an face, de asemenea, bateria de trei yuani. Conform cercetării punctului de plecare, producția de baterii litiu-ion alimentată a țării mele este de 31 GWh în primele trei trimestre ale anului 2017.

în care NCM (nichel-cobalt mangan) reprezintă 49%, LZ (fosfat de litiu) reprezintă 40%, manganatul de litiu este proporțional. 8%. Trebuie remarcat faptul că bateria ternară se referă la o baterie litiu-ion care se referă la un material pozitiv care utilizează un acid litiu-cobalt-mangan sau olicinat de nichel-cobalt.

În prezent, aplicația importantă a bateriilor ternare este NCM333 și NCM523, iar NCM622 a intrat în sistemul de aprovizionare al unor companii. NCM811 este în faza de dezvoltare. Conform statisticilor, NCM ternar (nichel-cobalt mangan) este în prezent 333, 523, 622, 811 patru modele.

Cu cât este mai mare conținutul de nichel al elementelor active importante, cu atât capacitatea bateriei este mai semnificativă: bateria solidă este ca un lup ca actualul. Din punct de vedere, cea mai mare problemă de constrângere a sistemului de trei yuani este siguranța. Odată rezolvată problema de securitate, deoarece cel mai matur material pozitiv al densității energetice este natural și piața actuală, sistemul cu trei căi va fi într-un timp destul de lung pentru o lungă perioadă de timp. Dominanța ocupațională.

În performanța pieței integrate, cobalt cu conținut scăzut de nichel va deveni direcția de dezvoltare a viitorului baterie de trei yuani. Cu toate acestea, fosfatul de fier litiu are o siguranță ridicată, resurse bogate de materii prime, iar costul costului este dificil de egalat, iar într-o perioadă scurtă de timp, înlocuirea a trei yuani pe fosfatul de fier litiu nu este afișată într-o perioadă scurtă de timp, iar fosfatul de fier Litiu are, de asemenea, o piață uriașă post-potențială în stocarea energiei. Deși cei doi au un avantaj, neajunsurile sunt încă timp, în timp ce în rezolvarea acestor probleme, noua rută tehnologică a bateriei litiu-ion de putere se va naște în aer, iar bateria litiu-ion cu stare solidă este de așteptat să devină următoarea generație.

Puterea cu densitate mare de energie și tehnologia bateriilor de stocare a energiei au devenit consensul mediului academic și al industriei. Și Toyota, fabrica de baterii japoneze TDK, Samsung SDI, LG Chemical, ATL, etc., în vigoare, stare solidă, începând de anul viitor, baterie cu stare solidă va fi aplicată la digital și alte domenii, 2019-2020, va forma treptat o scară.

.