विद्युतीय सवारी साधनको पावर प्रविधि सुधारले छ प्रमुख समस्याहरूमा ध्यान दिन आवश्यक छ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

अक्टोबर १३ मा, "मेरो देशको मुटु" २०१६ नयाँ ऊर्जा सवारी साधन पावर प्रणाली चयन वास्तविक रेल परीक्षण, "मेरो देश अटोमोबाइल समाचार" रिपोर्टरले अन-साइट जर्नीका विशेषज्ञहरूसँग अन्तर्वार्ता लिए। एकातिर, पाँच वर्षमा विज्ञहरूबाट विज्ञहरूले पावर प्रणाली मिलान, सवारी साधन संयोजन प्रक्रियामा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको प्रगतिमा पुष्टि गरेका छन्; अर्कोतर्फ, छ र सवारी साधन पावर प्रणालीहरू प्रस्तावित छन्, सवारी साधन पावर प्रणालीसँग सम्बन्धित यी विशिष्ट मुद्दाहरू, यी कम्पनीको भविष्यको उत्पादन सुधारको लागि महत्त्वपूर्ण दिशा हो। प्रश्न १: ब्याट्रीले अत्यधिक ठाउँ प्रस्तुत गर्‍यो, पहिलो गाडीको मूल्याङ्कन गर्न सुरु गर्दा, मेरो देशको अटोमोबाइल इन्जिनियरिङ सोसाइटीका उपमहासचिव हाउ फु शेन हेड पोजिसनमा गएनन्, तर कारमा रोकिए, गहिरो तल, ध्यानपूर्वक कारको तल्लो भाग अवलोकन गरे।

"धेरै विद्युतीय सवारी साधनहरू परम्परागत कारहरूमा सिधै रूपान्तरण हुन्छन्, सम्पूर्ण ब्याट्री कारको तल्लो भागमा राखेर, ठूलो ब्याट्रीले कारमा ठाउँ ओगट्छ, जसले गर्दा यात्रुहरू घुम्न थाल्छन् र यात्रुहरू घुम्न थाल्छन्, आधा-स्क्वाट हुन्छ।" यदि कार उद्यमले ब्याट्रीको आकार समायोजन गर्छ भने, आकारको डिजाइनले सवारी ठाउँ सुधार गर्न सक्छ। हाउ फु शेनले रिपोर्टरलाई भने।

प्रश्न २: नयाँ ऊर्जा सवारी साधन पावर प्रणालीको मुख्य संरचनाको रूपमा ब्याट्री सुरक्षाको जोखिम छ। ब्याट्रीको सुरक्षा कार्यसम्पादन पनि न्यायाधीशहरूको प्रमुख चासोको विषय हो। मूल्याङ्कनको एउटा प्रमुख सूचक भनेको ब्याट्रीको फुल सिल डिजाइन IP65 भन्दा ठूलो छ कि छैन भन्ने हो।

टक्कर प्रतिरोधी डिजाइन। "केही कार कम्पनीहरूले ब्याट्रीको एकीकृत डिजाइन प्राप्त गर्न असफल भएका छन्, केवल परम्परागत कार चेसिसको तल ब्याट्री राख्नु, ब्याट्री सुरक्षा र हावा प्रतिरोध, आदि। "सिंघुआ विश्वविद्यालयको अटोमोबाइल इन्जिनियरिङ विभागका एसोसिएट प्रोफेसर, चीन-अमेरिका क्लिन अटोमोबाइल एलायन्सका उपनिर्देशक वाङ हे वूले भने कि ब्याट्री चेसिसको बीचमा झुण्डिएको छ, केही मोडेलहरूले हाइलाइट गरेका छन्, त्यहाँ प्रत्यक्ष जोखिम छ।"

प्रश्न ३: ब्रेकिङ ऊर्जा रिकभरीको प्रभावले वाङ हाओलाई सुधार गर्छ परीक्षण ड्राइभको विश्लेषण पछि, ब्रेक ऊर्जा रिकभरी प्रविधिले सवारी साधनको ऊर्जा खपतमा ठूलो प्रभाव पार्छ, जुन सवारी साधन चलाउने आरामसँग सम्बन्धित छ। वास्तविक ड्राइभिङमा, प्रत्येक गाडीको ब्रेक ऊर्जा प्रतिक्रिया प्रविधिको प्रभाव बीचको खाडल ठूलो हुन्छ। "व्यक्तिगत मोडेल ब्रेक ऊर्जा रिकभरी स्पष्ट छैन, जसले ऊर्जा रिकभरी प्रणाली कम छ भन्ने संकेत गर्दछ, सकेसम्म चाँडो सुधार गर्नुपर्छ।"

"बेइजिङ जियाओटोङ विश्वविद्यालयको विद्युतीय इन्जिनियरिङ कलेज, जियाङ जिउचुनले रिपोर्टरलाई भने। प्रश्न ४: नयाँ ऊर्जा शक्ति प्रणालीको स्थिर मूल्याङ्कनमा पावर प्रणालीको एकीकरण कम हुँदा, न्यायाधीशहरूले सबैभन्दा चिन्तित पार्ने मुद्दाहरू मध्ये एक हेड क्याबिनमा स्पेस लेआउट हो, जसले सवारी साधन कम्पनीको एकीकरण क्षमताहरूलाई प्रत्यक्ष रूपमा प्रतिबिम्बित गर्दछ, व्यक्तिगत मोडेल पावर प्रणालीका विभिन्न घटकहरूको पुनर्स्थापना बढी अव्यवस्थित छ, र त्यहाँ कुनै राम्रो डिजाइन र क्रमबद्धता छैन। मेरो देश अटोमोटिभ टेक्नोलोजी रिसर्च सेन्टर अटोमोटिभ स्ट्यान्डर्डाइजेसन रिसर्च इन्स्टिच्युट झोउ रोङको विश्वास छ कि नयाँ ऊर्जा पावर प्रणालीहरूको उच्च एकीकरणले विश्वसनीयतामा धेरै राम्रो प्रदर्शन गर्नेछ, विद्युतीय नियन्त्रण, मोटर र रिड्यूसर जस्ता घटकहरूको एकीकरणलाई बलियो बनाउनु कम्पनीको प्रयास हो।

निर्देशन। प्रश्न ५: कम गतिको क्रिपोन, सवारी साधन र वास्तविक-वाहन परीक्षणहरूको लागि प्रवाह पर्याप्त छैन, कम-गति सञ्चालन स्थिति प्रदर्शन कमजोर छ। वाङ हे वूले आलोचना गरे: "केही विद्युतीय सवारी साधनहरूमा कम गति वा रिभर्सिङमा कम-गतिको क्रिप हुन्छ, जसले सवारी साधन मोटर नियन्त्रण प्रणालीमा कम्पनीको अनुसन्धान गहिरो छैन भन्ने संकेत गर्दछ, र धेरै डेटा छैन, सुधार र सुधार गर्न जारी राख्न आवश्यक छ।"

"प्रश्न ६: सम्पूर्ण सवारी साधन एसेम्बली प्रक्रियामा सवारी साधन परीक्षण स्वीकार गर्न अन्तर छ, विभिन्न अनुदान प्राप्त गरेपछि पनि बिक्री मूल्य १०,००० युआनभन्दा बढी पुग्न सक्छ, तर केही सवारी साधन निर्माण प्रक्रियाहरूमा, ड्राइभिङ गुणस्तर उही मूल्यको परम्परागत पावर कार भन्दा धेरै कम छ।" , ब्रेकिङ प्रणालीको कार्यसम्पादन, केही भागहरूको स्थापना प्रक्रिया बढ्दै जानुपर्छ, विशेष गरी ड्राइभिङ आवाज दमनमा। सांघाई जियाओटोङ विश्वविद्यालय अटोमोटिभ रिसर्च इन्स्टिच्युटका उपाध्यक्ष यिन चेङ्लियाङ विश्वास गर्छन् कि यी सवारी साधनहरूले मोटर करेन्ट ध्वनि आवाज दमनमा ठूलो प्रगति गरेका छन्, तर सम्पूर्ण सवारी प्रक्रिया स्तरमा अझै पनि ठूलो सुधार कोठा छ, जसले उपभोक्ताहरूलाई आरामदायी ड्राइभिङ अनुभव प्रदान गर्न उपभोक्ताहरूलाई चिन्नको लागि महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।

.