Caithfidh feabhsú teicneolaíochta cumhachta feithicle leictreacha aird a thabhairt ar shé mhórfhadhb

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

Ar 13 Deireadh Fómhair, roghnaigh "croí mo thír" 2016 córas cumhachta feithicle fuinnimh nua an tástáil traenach fíor, "mo thír Automobile News" tuairisceoir agallamh le Saineolaithe an Turas Ar an láthair. Ar thaobh amháin, dhearbhaigh saineolaithe ó na saineolaithe i gcúig bliana dul chun cinn feithiclí nua fuinnimh i meaitseáil córas cumhachta, próiseas cóimeála feithiclí; ar an láimh eile, moltar sé agus córais chumhachta feithicle, na saincheisteanna sonracha seo a bhaineann le córais chumhachta feithicle, is treo tábhachtach iad seo d&39;fheabhsú táirgí na cuideachta sa todhchaí. Ceist 1: Chuir an ceallraí i láthair spás iomarcach, nuair a thosaigh sé ag meastóireacht a dhéanamh ar an gcéad fheithicil, níor chuaigh Hou Fu Shen, leas-rúnaí ginearálta Chumann Innealtóireachta Gluaisteán mo thír, go dtí an suíomh ceann, ach stop sé ag an gcarr, go domhain síos, go cúramach faoi deara Bun an ghluaisteáin.

"Déantar go leor feithiclí leictreacha a chlaochlú go díreach ar ghluaisteáin thraidisiúnta, ag cur an ceallraí iomlán i bun an ghluaisteáin, cuirfidh ceallraí ollmhóra suas an spás sa charr, rud a fhágann go gcuirfidh na paisinéirí curl leis na paisinéirí chun curl, tá leath-squat ann. Má choigeartóidh an fiontar gluaisteán cruth na ceallraí, is féidir leis an dearadh múnlaithe spás marcaíochta a fheabhsú. Dúirt Hou Fu Shen leis an tuairisceoir.

Ceist 2: Tá baol ann go bhfuil cosaint ceallraí mar chroí-chomhdhéanamh an chórais chumhachta nua feithicle fuinnimh. Tá feidhmíocht chosanta na ceallraí ina cheist freisin ar phríomh-imní na mbreithiúna. Ceann de phríomhtháscairí na meastóireachta ná an bhfuil dearadh róin iomlán na ceallraí níos mó ná IP65.

Dearadh frith-imbhuailte. "Theip ar roinnt cuideachtaí gluaisteán dearadh comhtháite na ceallraí a bhaint amach, ach an ceallraí a chur i bun an chassis carr traidisiúnta, cosaint ceallraí agus friotaíocht aeir, etc. "Dúirt Ollamh Comhlach na Roinne Innealtóireachta Gluaisteán, Ollscoil Tsinghua, Wang He Wu, leas-stiúrthóir ar Chomhghuaillíocht Gluaisteán Glan na Síne-SAM, go bhfuil an ceallraí ar crochadh i lár an chassis, tá aird ag roinnt samhlacha, tá rioscaí díreacha ann.

Ceist 3: Is é an éifeacht a bhaineann le hathshlánú fuinnimh coscánaithe ná feabhas a chur ar Wang Hao tar éis an anailís ar an tiomáint tástála, tá tionchar mór ag an teicneolaíocht aisghabhála fuinnimh coscáin ar thomhaltas fuinnimh feithicle, a bhaineann le compord tiomána feithicle. I tiomáint iarbhír, tá an bhearna idir éifeacht gach teicneolaíocht aiseolais fuinnimh coscáin feithicle mór. "Ní léir go bhfuil aisghabháil fuinnimh coscáin múnla aonair soiléir, rud a léiríonn go bhfuil an córas aisghabhála fuinnimh íseal, ba cheart é a fheabhsú a luaithe is féidir.

"Dúirt Coláiste Innealtóireachta Leictreach Ollscoil Beijing Jiaotong, Jiang Jiuchun leis an tuairisceoir. Ceist 4: Nuair a bhíonn comhtháthú an chórais chumhachta íseal i meastóireacht statach ar an gcóras cumhachta fuinnimh nua, is é ceann de na saincheisteanna is mó a bhaineann leis na breithiúna ná an leagan amach spáis sa chabán ceann, rud a léiríonn go díreach cumais chomhtháthaithe na cuideachta feithicle, aonair Tá athshocrú comhpháirteanna éagsúla an chórais chumhachta múnla níos praiseach, agus níl aon dearadh agus sórtáil maith ann. mo thír Ionad Taighde Teicneolaíochta Feithicleach Institiúid Taighde um Chaighdeánú Feithicleach Creideann Zhou Rong go gcomhlíonfaidh comhtháthú ard córais chumhachta fuinnimh nua go han-mhaith maidir le hiontaofacht, ag neartú comhtháthú comhpháirteanna cosúil le rialú leictreach, mótair, agus laghdaitheoir is iarrachtaí na cuideachta.

treo. Ceist 5: creepon luas íseal, ní leor líofacht le haghaidh feithiclí agus tástálacha fíor-fheithiclí, tá feidhmíocht stádas oibríochta íseal-luas bocht. Cháin Wang He Wu: "Tá creep luas íseal nó aisiompú íseal ag roinnt feithiclí leictreacha, rud a léiríonn nach bhfuil taighde na cuideachta ar chóras rialaithe mótair feithicle domhain, agus nach bhfuil go leor sonraí ann, ní mór leanúint ar aghaidh ag feabhsú agus ag feabhsú.

"Ceist 6: Tá bearna ag an bpróiseas cóimeála feithicle ar fad chun glacadh leis an tástáil feithicle, tar éis fóirdheontais éagsúla a fháil, is féidir le praghas díolacháin níos mó ná 10,000 yuan a bhaint amach fós, ach tá roinnt próisis déantúsaíochta feithicle, cáilíocht tiomána i bhfad níos lú ná an carr cumhachta traidisiúnta den phraghas céanna. , Ba chóir go leanfadh feidhmíocht an chórais coscánaithe, próiseas suiteála roinnt codanna de bheith ag méadú, go háirithe maidir le cosc ​​torainn a thiomáint. Creideann Yin Chengliang, Leas-Uachtarán Institiúid Taighde Feithicleach Ollscoil Shanghai Jiaotong, go bhfuil dul chun cinn mór ag na feithiclí seo maidir le cosc ​​​​a chur ar fhuaim reatha mótair, ach tá seomra feabhsaithe mór fós ag leibhéal iomlán an phróisis feithicle, rud a thugann tomhaltóirí taithí tiomána compordach a sholáthar An eochair do thomhaltóirí aithníonn.

.