Peningkatan teknologi tenaga kendaraan listrik kudu menehi perhatian marang enem masalah utama

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

On Oktober 13, "Jantung negaraku" 2016 anyar energi kendaraan pilihan sistem daya test Sepur nyata, "negaraku Automobile News" reporter ngewawancarai Experts saka On-site Journey. Ing tangan siji, ahli saka ahli ing limang taun wis ditegesi ing kemajuan kendaraan energi anyar ing cocog sistem daya, proses Déwan kendaraan; ing tangan liyane, enem lan sistem daya kendaraan ngajokaken, iki masalah tartamtu related kanggo sistem daya kendaraan, iki minangka arah penting kanggo dandan produk mangsa perusahaan. Pitakonan 1: Baterei diwenehi papan sing gedhe banget, nalika miwiti ngevaluasi kendaraan pisanan, Hou Fu Shen, wakil sekretaris jenderal Masyarakat Teknik Otomotif negaraku, ora pindhah menyang posisi sirah, nanging mandheg ing mobil, jero mudhun, kanthi teliti diamati Car ngisor.

"Akeh kendaraan listrik sing langsung diowahi langsung ing mobil tradisional, nyelehake kabeh baterei ing ngisor mobil, baterei gedhe bakal njupuk spasi ing mobil, nyebabake penumpang nggulung karo penumpang nggulung, ana setengah jongkok. Yen perusahaan mobil nyetel wangun baterei, desain shaped bisa nambah papan kulo. Hou Fu Shen ngandika marang wartawan.

Pitakonan 2: Ana risiko proteksi baterei minangka komposisi inti sistem tenaga kendaraan energi anyar. Kinerja pangayoman saka baterei uga pitakonan saka badhan tombol saka hakim. Salah sawijining pratondho utama evaluasi yaiku manawa desain segel lengkap baterei luwih gedhe tinimbang IP65.

Desain anti-tabrakan. "Sawetara perusahaan mobil gagal ngrampungake desain baterei sing terintegrasi, mung sijine baterei ing ngisor sasis mobil tradisional, proteksi baterei lan resistensi udara, lsp. "Profesor Associate Departemen Teknik Automobile, Universitas Tsinghua, Wang He Wu, wakil direktur China-AS Clean Automobile Alliance, ngandika sing baterei Hung ing tengah chassis, sawetara model wis disorot, ana risiko langsung.

Pitakonan 3: Efek saka Recovery energi rem kanggo nambah Wang Hao sawise analisis test drive, teknologi Recovery energi brake impact gedhe ing konsumsi energi kendaraan, related kanggo comfort driving kendaraan. Ing nyopir nyata, longkangan antarane efek saka saben teknologi saran energi rem kendaraan gedhe. "Pamulihan energi rem model individu ora jelas, nuduhake yen sistem pemulihan energi kurang, kudu ditingkatake sanalika bisa.

"Beijing Jiaotong University Electrical Engineering College, Jiang Jiuchun ngandika marang wartawan. Pitakonan 4: Nalika integrasi sistem daya kurang ing evaluasi statis saka sistem daya energi anyar, salah siji masalah sing paling mrihatinake sing hakim iku tata ruang ing kabin sirah, kang langsung nuduhake kemampuan integrasi saka perusahaan kendaraan, individu Pemukiman maneh saka macem-macem komponen saka sistem daya model luwih rame, lan ora ana desain apik lan ngurutake. negaraku Pusat Riset Teknologi Otomotif Institut Riset Standardisasi Otomotif Zhou Rong percaya yen integrasi dhuwur saka sistem tenaga energi anyar bakal nindakake kanthi apik ing linuwih, nguatake integrasi komponen kayata kontrol listrik, motor, lan reducer minangka upaya perusahaan.

arah. Pitakonan 5: Creepon kacepetan kurang, fluency ora cukup kanggo kendaraan lan tes nyata-kendaraan, kinerja status operasi kacepetan kurang kurang. Wang He Wu ngritik: "Sawetara kendaraan listrik duwe penjilat kacepetan kurang ing kacepetan kurang utawa reversing, nuduhake yen riset perusahaan ing sistem kontrol motor kendaraan ora jero, lan ana ora akeh data, perlu kanggo terus nambah lan nambah.

Pitakonan 6: Proses perakitan kendaraan kabeh duwe celah kanggo nampa tes kendaraan, sawise entuk macem-macem subsidi, rega dodolan isih bisa tekan luwih saka 10.000 yuan, nanging sawetara proses manufaktur kendaraan, kualitas nyopir luwih murah tinimbang mobil listrik tradisional kanthi rega sing padha. , Kinerja sistem rem, proses instalasi saka sawetara bagéan kudu terus nambah, utamané ing nyopir gangguan gangguan. Yin Chengliang, Wakil Presiden Shanghai Jiaotong University Automotive Research Institute, pracaya sing kendaraan iki wis kemajuan gedhe ing motor saiki dipatèni swara swara, nanging kabeh tingkat proses kendaraan isih duwe kamar dandan amba, menehi konsumen kanggo sumber pengalaman driving nyaman Tombol kanggo konsumen ngenali.

.