अनेक लिथियम-आयन बॅटरी वीज द्रावणात प्रवेश करू शकत नाहीत.

著者：Iflowpower – Dodávateľ prenosných elektrární

१, मोबाईल फोनची लिथियम-आयन बॅटरी वीज प्रवेश करू शकत नाही कसे करावे (१) मोबाईल लिथियम-आयन बॅटरी सभोवतालच्या तापमानात बदल झाल्यामुळे, बहुतेकदा लिथियम-आयन बॅटरी स्वतः कमी तापमानाची बॅटरी नसल्यामुळे, कमी तापमानाच्या वातावरणात वापरली जाते तेव्हा, कमी तापमानामुळे, अंतर्गत तापमान गोठलेले असते, परिणामी बॅटरीमधील बॅटरी प्रतिरोधकता आणि रासायनिक क्रियाकलाप कमी होतात, ज्यामुळे डिस्चार्ज क्षमता झपाट्याने कमी होते आणि डिस्चार्ज देखील होते. हे अशा ठिकाणी जाऊ शकते जिथे तापमान योग्य असेल. काही काळानंतर, बॅटरी काही क्षमता पुनर्संचयित करेल.

जर ते वारंवार वापरले जात असेल, तर लिथियम आयनच्या कमी-तापमान विश्लेषणात बॅटरी गंभीरपणे कमकुवत होईल किंवा स्क्रॅप होईल. (२) मोबाईल फोनची बॅटरी वापरताना ती बऱ्याचदा चार्ज होते. या वर्तनामुळे झालेली बॅटरी चार्ज होते.

जर चार्जर सामान्य असेल, तर बॅटरी अनेकदा उच्च सक्रिय स्थितीत असते, ज्यामुळे बॅटरी खूप वेगवान होते, आयुष्य संपते. हे फक्त बॅटरी बदलू शकते. (३) चार्जिंग इंटरफेसमुळे शॉर्ट सर्किट होण्याची शक्यता असल्याने, मोबाइल फोन बॅटरी प्रोटेक्शन बोर्ड प्रोटेक्शन फंक्शनमुळे ट्रिगर होतो आणि चार्ज करता येत नाही.

चार्जिंग इंटरफेससाठी हे राखले पाहिजे. (४) मोबाईल फोन वापरता येतो, तो वापरण्यास सोपा आहे, तो चार्ज करणे सोपे आहे, तो चार्ज केल्याशिवाय किंवा थेट चार्ज होत नाही, ही परिस्थिती मुळात बॅटरीमध्ये ड्रम किंवा स्क्रॅप असू शकते. हे फक्त रिप्लेसमेंट प्रक्रिया करू शकते.

(५) मोबाईल लिथियम-आयन बॅटरी बाहेर चार्ज न करता चार्ज केल्यानंतर चार्ज होत नाहीत, ती बराच वेळ चार्ज होत नाही. यावेळी, लिथियम-आयन बॅटरी अजूनही कमी करंट सेल्फ-डिस्चार्जमध्ये आहे, वेळ खूप जास्त आहे, किंवा बॅटरीची शक्ती संपली आहे, म्हणजेच ती खूप कमी आहे, ज्यामुळे बॅटरी खूप कमी चार्ज होते. यावेळी, चार्जर (दाब फरक 3V पेक्षा जास्त नसावा) सक्रिय केला जाऊ शकतो, हे लक्षात घेतले पाहिजे आणि एकदा बॅटरी रिचार्ज केली की, बॅटरी चार्ज करण्यासाठी चार्ज केली जाईल.

(६) चार्जरमध्ये समस्या आहे अशीही एक समस्या आहे, म्हणून प्रथम चार्जरची समस्या तपासण्याची शिफारस केली जाते. २, इलेक्ट्रिक कार लिथियम-आयन बॅटरी वीजपुरवठा करू शकत नाही कसे करावे (१) सभोवतालच्या तापमानातील बदलांमुळे इलेक्ट्रिक कार पूल, बहुतेक प्रकरणांमध्ये इलेक्ट्रिक कार बॅटरी स्वतः कमी तापमानाची बॅटरी नसते, ज्यामुळे कमी तापमानाच्या वातावरणात बदल होतो. वापरताना, कमी तापमानामुळे, अंतर्गत तापमान गोठलेले असते, परिणामी बॅटरीमध्ये बॅटरीचा प्रतिकार आणि रासायनिक क्रियाकलाप कमी होतो, ज्यामुळे डिस्चार्ज क्षमता झपाट्याने कमी होते आणि डिस्चार्ज देखील होते. हे अशा ठिकाणी जाऊ शकते जिथे तापमान योग्य असेल.

काही काळानंतर, बॅटरी काही क्षमता पुनर्संचयित करेल. जर ते वारंवार वापरले जात असेल, तर लिथियम आयनच्या कमी-तापमान विश्लेषणात बॅटरी गंभीरपणे कमकुवत होईल किंवा स्क्रॅप होईल. (२) इलेक्ट्रिक वाहनांच्या लिथियम-आयन बॅटरी बहुतेकदा पूर्णपणे जास्त प्रमाणात वीज वापरतात, ज्याला अनेकदा खूप जास्त खोलीचा डिस्चार्ज म्हणतात, या वर्तनामुळे होणारी बॅटरी चार्जमध्ये नसते, जर चार्जर सामान्य असेल, तर बॅटरी बहुतेकदा सक्रिय असते कारण ती बर्‍याचदा सक्रिय असते. विजेच्या स्थितीत, बॅटरी खूप वेगाने कमी होते, आयुष्य वापरले जाते.

हे फक्त बॅटरी बदलू शकते. (३) चार्जिंग इंटरफेसमुळे शॉर्ट सर्किट होण्याची शक्यता असल्याने, इलेक्ट्रिक वाहन लिथियम-आयन बॅटरी संरक्षक प्लेट चार्जिंगशिवाय आपोआप ट्रिगर होते, हे चार्जिंग इंटरफेससाठी राखले पाहिजे. (४) इलेक्ट्रिक वाहनाच्या लिथियम-आयन बॅटरीच्या चार्जरमध्ये समस्या आहे अशी देखील एक समस्या आहे, म्हणून चार्जर तपासण्याची शिफारस केली जाते.

३, कार सुरू होते तेव्हा लिथियम-आयन इलेक्ट्रिक स्टोरेज बॅटरी वीजमध्ये प्रवेश करू शकत नाही कसे करावे (१) सभोवतालच्या तापमानात बदल झाल्यामुळे कार लिथियम-आयन बॅटरी सुरू करते, जे बहुतेकदा लिथियम-आयन बॅटरी स्वतः कमी तापमानाची बॅटरी नसल्यामुळे होते. जेव्हा तुम्ही ते कमी तापमानाच्या वातावरणात वापरता तेव्हा कमी तापमानामुळे अंतर्गत तापमान गोठते, परिणामी बॅटरीची प्रतिकारशक्ती आणि बॅटरीमधील रासायनिक क्रियाकलाप कमी होतात, ज्यामुळे डिस्चार्ज क्षमता झपाट्याने कमी होते. हे अशा ठिकाणी जाऊ शकते जिथे तापमान योग्य असेल.

काही काळानंतर, बॅटरी काही क्षमता पुनर्संचयित करेल. जर ते वारंवार वापरले जात असेल, तर लिथियम आयनच्या कमी-तापमान विश्लेषणात बॅटरी गंभीरपणे कमकुवत होईल किंवा स्क्रॅप होईल. (२) कारच्या चार्जिंग इंटरफेसमुळे लिथियम-आयन बॅटरी सुरू होते, त्यामुळे शॉर्ट सर्किट होण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे कार लिथियम-आयन बॅटरी प्रोटेक्शन बोर्ड सेल्फ-ट्रिगर प्रोटेक्शन फंक्शन सुरू करते आणि चार्ज करता येत नाही.

चार्जिंग इंटरफेससाठी हे राखले पाहिजे. (३) कारने लिथियम-आयन बॅटरी सुरू केल्यानंतर, काही काळानंतर, ती स्लीप स्टेटमध्ये प्रवेश करेल. हे सुरू झाले चार्ज करता आले नाही, बराच काळ, सहसा 3-5 सामान्य चार्जिंग डिस्चार्ज सायकल बॅटरी सक्रिय करू शकतात, सामान्य क्षमता पुनर्संचयित करू शकतात, चार्ज करण्यासाठी मानक उपाय वापरण्याची शिफारस केली जाते ही नैसर्गिक सक्रियकरण पद्धत सर्वोत्तम आहे.

(४) चार्जरमध्ये समस्या आहे अशीही एक समस्या आहे, म्हणून चार्जर तपासण्याची शिफारस केली जाते. .