Vairākas litija jonu baterijas nevar iekļūt elektrības šķīdumā

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

1, mobilā tālruņa litija jonu akumulators nevar iekļūt elektrībā, kā rīkoties (1) Mobilais litija jonu akumulators apkārtējās vides temperatūras izmaiņu dēļ, kas lielākoties ir tāpēc, ka litija jonu akumulators pats par sevi nav zemas temperatūras akumulators, savukārt zemas temperatūras vidē Lietojot zemas temperatūras dēļ, iekšējā temperatūra ir sasalusi, kā rezultātā ir samazinājusies akumulatora pretestība un pat krasi ķīmiskās aktivitātes samazināšanās, akumulatora jauda. Tas var nonākt vietā, kur ir atbilstoša temperatūra. Pēc noteikta laika akumulators atjaunos dažas no iespējām.

Ja to bieži lieto, litija jonu zemas temperatūras analīzē akumulators nopietni vājināsies vai tiks iznīcināts. (2) Kad tiek lietots mobilā tālruņa akumulators, tas bieži tiek uzlādēts. Šīs darbības izraisītais akumulators ir uzlādēts.

Ja lādētājs ir normāls, akumulators bieži ir ļoti aktīvā stāvoklī, izraisot akumulatoru pārāk ātru darbību, kalpošanas laiks ir izsmelts. Tas var mainīt tikai akumulatoru. (3) Tā kā uzlādes interfeiss ir izraisījis iespējamus īssavienojumus, mobilā tālruņa akumulatora aizsargplāksni iedarbina aizsardzības funkcija, un to nevar uzlādēt.

Tas ir jāsaglabā uzlādes saskarnei. (4) Mobilais tālrunis to var izmantot, to ir viegli lietot, to ir viegli uzlādēt, tas netiek uzlādēts bez uzlādes vai tieši, šī situācija būtībā ir tāda, ka akumulatorā var būt bungas vai tas ir nodots metāllūžņos. Tas var veikt tikai nomaiņas apstrādi.

(5) Mobilās litija jonu baterijas netiek uzlādētas pēc āra bez uzlādes, tās netiek uzlādētas ilgu laiku. Šobrīd litija jonu akumulators joprojām ir zemas strāvas pašizlādes stāvoklī, laiks ir pārāk ilgs vai akumulatora jauda ir izlādējusies, tas ir, tas ir pārāk zems, tāpēc akumulators ir pārāk zems, uzlādēts. Šajā laikā lādētāju (spiediena starpība nedrīkst pārsniegt 3 V) var aktivizēt, tas ir jāuztraucas, un, tiklīdz akumulatoru varēs uzlādēt, akumulators tiks uzlādēts, lai uzlādētu.

(6) Ir arī problēma, ka ir problēmas ar lādētāju, tāpēc ieteicams vispirms pārbaudīt lādētāja problēmu. 2, elektromobiļa litija jonu akumulators nevar iekļūt elektrībā kā rīkoties (1) Elektrisko automašīnu baseins apkārtējās vides temperatūras izmaiņu dēļ, lielākoties tāpēc, ka elektromobiļa akumulators pats par sevi nav zemas temperatūras akumulators, savukārt zemas temperatūras vidē Lietojot zemas temperatūras dēļ, iekšējā temperatūra tiek sasalusi, kā rezultātā samazinās akumulatora pretestība un ķīmiskā aktivitāte akumulatorā, tā ka jauda ir pat krasi samazinājusies. Tas var nonākt vietā, kur ir atbilstoša temperatūra.

Pēc noteikta laika akumulators atjaunos dažas no iespējām. Ja to bieži lieto, litija jonu zemas temperatūras analīzē akumulators nopietni vājināsies vai tiks iznīcināts. (2) Elektrisko transportlīdzekļu litija jonu akumulatori bieži pilnībā izmanto jaudas daudzumu, par ko bieži tiek teikts par dziļu izlādi, šīs darbības izraisītais akumulators nav uzlādēts, ja lādētājs ir normāls, tad akumulators bieži ir aktīvs, jo tas bieži ir aktīvs Elektrības stāvoklī akumulators tiek novājināts pārāk ātri, tiek izmantots mūžs.

Tas var mainīt tikai akumulatoru. (3) Tā kā uzlādes saskarne ir izraisījusi iespējamus īssavienojumus, elektriskā transportlīdzekļa litija jonu akumulatora aizsargplāksne tiek automātiski iedarbināta bez uzlādes, un tā ir jāsaglabā uzlādes saskarnei. (4) Ir arī problēma, ka elektromobiļa litija jonu akumulatora lādētājam ir problēma, tāpēc ieteicams pārbaudīt lādētāju.

3, automašīna ieslēdzas litija jonu akumulators nevar ievadīt elektrību, kā to izdarīt (1) Automašīna ieslēdz litija jonu akumulatoru apkārtējās vides temperatūras izmaiņu dēļ, kas galvenokārt ir tāpēc, ka pats litija jonu akumulators nav zemas temperatūras akumulators. Lietojot to zemas temperatūras vidē, tas izraisīs iekšējās temperatūras sasalšanu zemās temperatūras dēļ, kā rezultātā samazināsies akumulatora pretestība un ķīmiskā aktivitāte akumulatorā, tādējādi krasi samazināsies izlādes jauda. Tas var nonākt vietā, kur ir atbilstoša temperatūra.

Pēc noteikta laika akumulators atjaunos dažas no iespējām. Ja to bieži lieto, litija jonu zemas temperatūras analīzē akumulators nopietni vājināsies vai tiks iznīcināts. (2) Tā kā automašīnas uzlādes interfeiss iedarbina litija jonu akumulatoru, ir iespējams īssavienojums, tādējādi automašīna iedarbina litija jonu akumulatora aizsargpaneļa pašaizsardzības funkciju un to nevar uzlādēt.

Tas ir jāsaglabā uzlādes saskarnei. (3) Pēc tam, kad automašīna iedarbina litija jonu akumulatoru, pēc kāda laika tas pāriet miega stāvoklī. Šo sākto nevarēja uzlādēt, ilgu laiku, parasti 3-5 normāli uzlādes izlādes cikli var aktivizēt akumulatoru, atjaunot normālu jaudu, ieteicams izmantot standarta pasākumus, lai uzlādētu šo dabiskās aktivizēšanas metodi ir vislabākā.

(4) Ir arī problēma, ka ir problēmas ar lādētāju, tāpēc ieteicams pārbaudīt lādētāju. .