BYD kitais metais pakeis trys juanių baterijos, kaip padaryti ličio geležies fosfatą?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

Gruodžio 5 d., "Kitais metais visi lengvieji automobiliai BYD naudos trijų juanių bateriją!" Atleiskite, tegul trijų juanių baterija. BYD pakeitė trijų juanių bateriją, stenkitės tapti kito šimtmečio parduotuve Gruodžio 5 d., BYD paskelbė investuotojų santykių aktyvumo įrašo formą, atskleidė tris svarbią informaciją: 1 bendra gamyba pasieks 16GWH: Iki šių metų pabaigos BYD galia ličio Bendra jonų baterijų galia sieks 16GWH, iš kurių 10GWH lithium baterija; 2 išplėtė trijų juanių baterijų gamyklą: BYD išplės baterijų gamyklą su 10 GWH trijų dalių baterijų gamyba Činghajuje; 3 kitais metais, BYD Keleivis visas pakeistas trijų juanių akumuliatoriumi: BYD teigė, kad naujasis bendrovės PHEV buvo pakeistas į trijų juanių akumuliatorių, o visi bendrovės lengvieji automobiliai bus naudojami trijose juanių baterijose. Autobusas ir E6 ir toliau naudos ličio geležies fosfato jonų baterijas.

Anksčiau, rugpjūčio 29 d., BYD paskelbė apie bendrą įmonę, kuri steigs ličio jonų akumuliatoriaus trijų juanių teigiamų medžiagų pirmtakų projektą BYD. Kalbant apie „nejautrią“ šalies ir užsienio automobilių kompanijose, BYD pasirinkimas nėra protingas žingsnis. Be ličio geležies fosfato iki trijų juanių, lapkričio mėn. pranešama, kad BYD paskelbs apie restruktūrizavimo struktūrą, kuri yra įsipareigojusi ir toliau integruoti naują energiją ir siekti tapti kita šimtmečio senumo parduotuve.

Lapkričio 18-osios 23-iųjų metinių proga buvo įsteigta Laiko vertė BYD. „Nauja kelionė, nauja ateitis“ Wang Chuanfu paskelbė apie ateities plėtros tikslus ir BYD reformas. Jis nori sukurti BYD šimtui metų. Sena parduotuvė, maždaug 2025 m., BYD turėtų pasiekti trilijonų juanių mastą.

Susitikimo esmę sudaro du punktai: 1 atviros galios ličio jonų baterija ir kitos paslaugos. Atrodo, kad visos naujos energetikos pramonės konkurencijos intensyvumas, verčiantis bet kurią įmonę neatsilikti nuo rinkos paklausos, taigi ir „vertikali uždara gamybos tiekimo sistema“ BYD atrodo šiek tiek nepatogu, o Ningde Times, kuris bus įtrauktas į sąrašą, bus BYD. Stipriausias baterijos konkurentas BYD pamažu žengia atvirumo, bendradarbiavimo su kitomis įmonėmis stiprinimo keliu.

Remiantis statistika, šių metų spalio mėn. 20 įdiegtų mašinų 20 geriausių akumuliatorių kompanijų „Ningde Times“ (CATL) pirmauja 1083,4 mWh, rinkos dalis yra 32,32 %; BYD užima 490 vietą.

4MWH, 14,63% rinkos dalis, o ne Ningde Times pusė. Siekdama nutraukti plėtros kliūtis, BYD ne tik ruošiasi padalinti akumuliatorių verslą, kitas dalis, automobilių programinę įrangą, formas ir kitus padalinius, ateityje veiks savarankiškai.

Neseniai BYD Holdings dukterinė įmonė BYD Automotive Industry Co., Ltd. pasiūlė bendrovei kartu įkurti Shenzhen Folia Auto Parts Co.

, Ltd., gaminanti automobilinę kėdutę ir kt. Be to, šių metų rugsėjo 21 d. Wang Chuanfu per žiniasklaidos apskritąjį stalą, vykusį Šendžene, sakė: „BYD svarsto galimybę tiekti baterijas kitiems automobilių gamintojams, o apie pirmąją sutartį tikimasi paskelbti iki metų pabaigos.

„2 tampa kito šimto metų senumo parduotuve. Wang Chuanfu per bendrovės vadovų posėdį sakė: „BYD nėra akumuliatorių įmonė, ne tik automobilių įmonė“, tačiau naujoji pozicija yra „naujos energijos bendras kūrimo sprendimas. Pagal planą BYD sukurs „Verslo grupės + skyriaus“ organizacinę struktūrą pagal verslo padalinį, išpuoselės naujus pakilimo taškus, įskaitant lengvuosius automobilius, komercines transporto priemones, elektronines verslo grupes, akumuliatorių verslo grupes, debesų trasas. 9 verslai yra BYD apšvietimas, BYD liejimas, BYD automobilių priedai, BYD variklis, BYD automobiliai, BYD automobiliai, BYD BYD programinės įrangos tyrimų institutas.

Ir visi grupės telkimo darbuotojai dalyvavo prekės ženklo kūrime, gerai patobulino prekės ženklo puolimą ir aiškiai perteikė BYD atsidavimą naujoje energetikos visos pramonės grandinėje. Politika + rinkos dvigubos pavaros trijų dinaminių ličio jonų baterijų pramonė rinkoje stabilizavosi dėl žemos temperatūros, didelio energijos tankio, didelio įkrovimo efektyvumo ir geros cirkuliacijos. Ir šiuo metu politika arba vadovas, arba bendrovės gamyba buvo paversta trijų juanių.

Pagal nacionalinį planavimą, 2020 m., ličio jonų akumuliatoriaus energijos tankis yra 350 Wh / kg, 2025 m. tikslas yra 400 Wh / kg, 2030 m. tikslas yra 500 Wh / kg. Nuo šių metų, kai politika išleidžiama trijų juanių baterijai ir trijų juanių baterijai, labai tikimasi dėl didelio energijos tankio, didelio energijos tankio pranašumai ir erdvės padidėjimas yra didelis. Pranešama, kad tikrasis vidutinis trijų dalių akumuliatoriaus energijos tankis yra 180–190 Wh / kg, tai yra nuo 20% iki 50%, palyginti su feritu.

Tačiau neignoruojama, kad trijų juanių akumuliatoriaus sauga yra nepakankama. Be didelio energijos tankio dinaminių ličio jonų baterijų polinkio, šių metų rinkos rezultatai taip pat yra trijų juanių baterija. Remiantis pradinio taško tyrimu, mano šalyje per pirmuosius tris 2017 m. ketvirčius pagaminta 31 GWh varomų ličio jonų baterijų.

kur NCM (nikelio-kobalto manganas) sudaro 49%, LZ (ličio fosfatas) sudaro 40%, ličio manganatas yra proporcingas. 8%. Reikėtų pažymėti, kad trijų dalių baterija reiškia ličio jonų akumuliatorių, kuris reiškia teigiamą medžiagą, naudojant ličio-kobalto-mangano rūgštį arba nikelio-kobalto olicinatą.

Šiuo metu svarbi trijų dalių baterijų taikymas yra NCM333 ir NCM523, o NCM622 pateko į kai kurių įmonių tiekimo grandinės sistemą. NCM811 yra kūrimo etape. Pagal statistiką, trijų dalių NCM (nikelio-kobalto mangano) šiuo metu yra 333, 523, 622, 811 keturi modeliai.

Kuo didesnis svarbių aktyviųjų elementų nikelio kiekis, tuo didesnė akumuliatoriaus talpa: kietas akumuliatorius yra kaip vilkas kaip srovė Žiūrint, didžiausia trijų juanių sistemos suvaržymo problema yra saugumas. Išsprendus saugumo problemą, kadangi brandžiausia teigiama energijos tankio medžiaga yra natūrali ir dabartinė rinka, trijų krypčių sistema dar ilgai veiks. Profesinis dominavimas.

Integruotoje rinkoje daug nikelio turintis mažai kobaltas taps būsimos trijų juanių baterijos plėtros kryptimi. Tačiau ličio geležies fosfatas pasižymi dideliu saugumu, turtingais žaliavos ištekliais, o sąnaudas sunku suderinti, o per trumpą laiką trijų juanių pakeitimas ličio geležies fosfatu neparodomas per trumpą laiką, o geležies fosfatas Litis taip pat turi didžiulę potencialo rinką energijos kaupime. Nors abu turi pranašumą, trūkumai dar laikomi, o sprendžiant šias problemas ore gims naujas galios ličio jonų baterijų technologijos kelias, o kietojo kūno ličio jonų akumuliatorius turėtų tapti naujos kartos.

Didelio energijos tankio galia ir energijos kaupimo baterijų technologija tapo akademinės bendruomenės ir pramonės sutarimu. O Toyota, Japanese Battery Factory TDK, Samsung SDI, LG Chemical, ATL ir kt., galiojantis, kietojo kūno, nuo kitų metų kietojo kūno akumuliatorius bus taikomas skaitmeninėms ir kitoms sritims, 2019-2020 m., palaipsniui suformuos mastelį.

.