BYD ass all ersat duerch dräi Yuan Batterien nächst Joer, wéi Lithium Eisenphosphat ze maachen?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

De 5. Dezember, "D&39;nächst Joer benotzen all Passagéierautoen am BYD déi dräi Yuan Batterie!" Fräisetzung, loosse déi dräi Yuan Batterie. BYD ersat der dräi-Yuan Batterie, ustriewen déi nächst Joerhonnert-ale Buttek ze ginn 5. Dezember, BYD annoncéiert Investisseur Relatioun Aktivitéit Rekord Form, verroden dräi wichteg Informatiounen: 1 Ganzen Produktioun wäert erreechen 16GWH: Bis Enn vun dësem Joer, BYD Muecht Lithium Den Total Wasserstoff vun Ion Akkuen wäert erreechen 16GWH, vun deenen 10GWH Batterie Eisen, 6GWH Batterie; 2 erweidert dräi Yuan Batterie Fabréck: BYD wäert eng Batterie Fabréck mat 10GWH ternary Batterie Produktioun zu Qinghai expandéieren; 3 nächst Joer, BYD De Passagéier gëtt all duerch d&39;Drei-Yuan Batterie ersat: BYD sot, datt d&39;Firma nei PHEV fir dräi-Yuan Batterie ausgetauscht gouf, an all d&39;Passagéierautoen vun der Firma ginn an dräi Yuan Batterien benotzt. Bus an E6 wäert weiderhin Lithium Eisen phosphate Ion Akkuen benotzen.

Virdrun, am August 29, BYD annoncéiert d&39;Joint Venture Firma fir d&39;Etablissement vun engem Lithium-Ion Batterie dräi-Yuan positiv Material Virleefer Projet am BYD. Am Fall vun "unsenerable" an den auslänneschen an auslänneschen Autosfirmen, ass d&39;Wiel vum BYD net eng schlau Beweegung. Zousätzlech zu Lithium Eisenphosphat op dräi Yuan, gëtt BYD am November ugekënnegt fir d&39;Restrukturéierungsstruktur ze verkënnegen, déi engagéiert ass fir weider nei Energie z&39;integréieren, a beméien sech den nächste Joerhonnert ale Buttek ze ginn.

Am 23. Anniversaire vum 18. November gouf Time Value BYD etabléiert. Op der "nei Rees, nei Zukunft", Wang Chuanfu annoncéiert d&39;Zukunft Entwécklung Ziler a Reform denken vun BYD, hie wëll BYD an honnert Joer ze bauen. Ale Buttek, ronderëm 2025, BYD soll d&39;Skala vun Billioun Yuan am Ganzen erreechen.

De Kär vun der Versammlung huet déi folgend zwee Punkten: 1 Open Power Lithium-Ion Batterie an aner Servicer. D&39;Intensitéit vun der ganzer nei Energie Industrie Concours, all Firma forcéiere mat de Maart Nofro ze halen an, an domat "vertikal zougemaach Produktioun Fourniture System" an BYD schéngt e bëssen onwuel, an der Ningde Times, déi opgezielt ginn BYD. De stäerkste Konkurrent vun der Batterie ass BYD ass lues a lues op de Wee fir opzemaachen, Zesummenaarbecht mat anere Firmen ze stäerken.

Laut Statistiken, an den Top 20 installéiert Maschinnen an den Top 20 vun der Batteriefirma am Oktober dëst Joer, féiert Ningde Times (CATL) 1083.4mWh, de Maartundeel ass 32.32%; BYD rangéiert vun 490.

4MWH, 14,63% Maartundeel, net Ningde Times Halschent Halschent. Fir d&39;Entwécklung Fläschhals ze Paus, ass BYD net nëmmen virbereet Batterie Betrib ze Split, aner Deeler, Auto Software, molds an aner Departementer, wäert onofhängeg Operatioun an Zukunft bedreiwen.

Kuerzem, BYD Holdings Filial BYD Automotive Industry Co., Ltd. proposéiert d&39;Firma Shenzhen Folia Auto Parts Co.

, Ltd., produzéiert en Autositz, etc. Zousätzlech, am September 21, dëst Joer, sot de Wang Chuanfu um Medien-Ronde-Dësch zu Shenzhen, "BYD berécksiichtegt d&39;Batterien un aner Autoshersteller ze liwweren, an et gëtt erwaart den éischte Kontrakt virum Enn vum Joer ze verkënnegen.

"2 gëtt den nächsten honnert Joer ale Buttek. Wang Chuanfu sot an der Exekutivversammlung vun der Firma, "BYD ass keng Batteriefirma, net nëmmen eng Autosfirma", awer déi nei Positioun ass "nei Energie Gesamtléisung fir d&39;Schafung. Geméiss dem Plang wäert BYD d&39;Organisatiounsstruktur vun der "Business Group + Division" am Aklang mat der Geschäftsdivisioun opbauen, nei Steigungspunkte kultivéieren, dorënner Passagéierautoen, kommerziell Gefierer, elektronesch Geschäftsgruppen, Batteriegeschäftsgruppen, Cloud Tracks. Software Fuerschung Institut.

An all Mataarbechter vun der Grupp mobiliséieren deelgeholl an der Mark Gebai, leeën eng gutt Verbesserung vun der Mark Attack, a kloer d&39;Engagement vun BYD an der neier Energie voll Industrie Kette iwwerdroen. Politik + Maart Double Drive Dräi-Dynamic Lithium Ion Batterie Industrie huet am Maart stabiliséiert mat senger niddereg Temperatur, héich Energie Dicht, héich charge Effizienz, gutt zirkuléieren Liewen. An de Moment Politik oder Guide, oder d&39;Firma Produktioun gouf op déi dräi Yuan ëmgewandelt.

No der Landesplanung, 2020, ass d&39;Energiedicht vun der Muecht Lithium-Ion Batterie 350WH / kg, 2025 Zil ass 400Wh / kg, 2030 Zil ass 500Wh / kg. Zënter dësem Joer, wéi d&39;Politik op der Dräi-Yuan Batterie verëffentlecht gëtt, an d&39;Drei-Yuan Batterie gëtt héich erwaart wéinst der héijer Energiedicht, d&39;Virdeeler vun der héijer Energiedicht, an d&39;Erhéijung vum Raum ass héich. Et gëtt gemellt datt déi aktuell duerchschnëttlech Energiedicht vun der ternärer Batterie 180 ~ 190Wh / kg ass, wat 20% bis 50% am Verglach zum Ferrit ass.

Awer et gëtt net ignoréiert datt d&39;Drei-Yuan Batteriesécherheet net genuch ass. Zousätzlech zu der Neigung vun der héijer Energiedicht vun dynamesche Lithium-Ion-Batterien, mécht dëst Joer d&39;Maartleistung och déi dräi Yuan Batterie. No der Startpunkt Fuerschung ass d&39;Produktioun vu mengem Land ugedriwwen Lithium-Ion Batterie 31GWh an den éischten dräi Véierel vun 2017.

woubäi NCM (Néckel-Kobalt-Mangan) fir 49% ausmécht, LZ (Lithiumphosphat) fir 40% ausmécht, Lithiummanganat ass proportional. 8%. Et sollt bemierkt datt d&39;ternär Batterie eng Lithium-Ionbatterie bezitt, déi op e positivt Material bezitt mat enger Lithium-Kobalt-Mangansäure oder Nickel-Kobalt-Olycineat.

Am Moment ass déi wichteg Uwendung vun den ternäre Batterien NCM333 an NCM523, an NCM622 ass an d&39;Versuergungskettensystem vun e puer Firmen agaangen. NCM811 ass an der Entwécklungsphase. Laut Statistiken ass den ternäre NCM (Néckel-Kobalt-Mangan) am Moment 333, 523, 622, 811 véier Modeller.

Wat méi héich den Nickelgehalt vu wichtegen aktive Elementer ass, wat méi bedeitend Kapazitéit vun der Batterie ass: déi zolidd Batterie ass wéi e Wollef wéi de Stroum. Wann d&39;Sécherheetsproblem geléist ass, well de meeschte reife positiven Material vun der Energiedicht natierlech ass an den aktuelle Maart, wäert den Dräi-Wee-System fir eng laang Zäit laang sinn. Berufflech Dominanz.

An der integréiert Maart Leeschtung, héich-Néckel niddereg Kobalt wäert d&39;Entwécklung Richtung vun der Zukunft dräi-Yuan Batterie ginn. Allerdéngs huet de Lithium Eisen phosphate héich Sécherheet, räich Matière première Ressourcen, an d&39;Käschte vun de Käschten ass schwéier ze Match, an an enger kuerzer Zäit, den Ersatz vun dräi Yuan op Lithium Eisen phosphate ass net an enger kuerzer Zäit gewisen, an Eisen phosphate Lithium huet och e grousse Post-Potential Maart an der Energie Stockage. Och wann déi zwee e Virdeel hunn, sinn d&39;Mängel nach ëmmer Zäit, während d&39;Léisung vun dëse Probleemer déi nei Kraaft Lithium-Ion Batterie Technologie Wee an der Loft gebuer gëtt, an d&39;Solidstate Lithium-Ion Batterie gëtt erwaart déi nächst Generatioun ze ginn.

Héich Energie Dicht Muecht an Energie Stockage Batterie Technologie sinn de Konsens vun Akademie an Industrie ginn. An Toyota, Japanese Battery Factory TDK, Samsung SDI, LG Chemical, ATL, etc., a Kraaft, festen Zoustand, ab dem nächste Joer, Solid-State Batterie gëtt op digital an aner Felder applizéiert, 2019-2020, wäert lues a lues eng Skala bilden.

.