Кышында минус 30 градус электр унаа электр ашыкча

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Дароо эле кышка кирет. Түндүктөгү кээ бир достор суук аба ырайын сезип, кар баштаган аймактар ​​да көп. Салыштырмалуу аба ырайы суук болсо да, кар жааса да, биз дагы эле жумушка чыгуу үчүн талыкпай иштеп жатабыз.

Азыр унаасы бар достор көбөйсө да, унаасы жоктор дагы эле көп. Ошентип, мен бир гана электромобилди мине алам, бул дагы кышкы суук электромобилге минүү. Электр унаасын көп минген ээси көйгөй жаратабы? Кышында аба ырайы да суук, батарейкабызда электр жарыгы жок окшойт, жөн эле түнү менен толуп, таң аткандан кийин машинанын жок болуп калганын сезем.

Электр унаасынын инструменталдык панели да бир нече күчтү көрсөтөт, бул учурда ар бир адам электр унаасынын аккумуляторун алмаштырууну оңдоо үчүн көйгөйлөр бар деп ойлошот. Чынында, муну кылба. Бүгүн мен сизге электромобилдин өтө ылдамдыгы менен тааныштырам.

Мен эмне кылышым керек? Эски айдоочу абдан жакшы. Биринчиден, кышында аккумулятордук унаада электр энергиясы жетишсиз болот. Мунун себеби, электромобилдер коргошун кислотасы менен кабыл алынат.

Температура төмөндөгөндөн кийин коргошун-кислота аккумуляторундагы аба ырайы да төмөндөйт, ошондуктан химиялык реакция пайда болот. Өндүрүп жатабы, чыгарып жатабы, мурдагыдан азыраак болот. Батареянын эң төмөнкү температурасы 25 градус.

15 градустан төмөн болсо, электр энергиясынын 75% гана пайда болушу мүмкүн. Кышында, ал тоо-кен астында 30 градус, ал эми күч абдан аз. Бул маселени чечүүнүн жакшы жолу кайсы? Биринчи жагдай - электр машиналарын заряддоодо, сыртка шашпаңыз.

Көпчүлүк адамдар электр унааларын заряддашат, алар кечинде кайтып келгенден кийин электр унаалары менен заряддалат. Биз кубаттоо ылдамдыгы да абдан тез, абдан маанилүү батарея дагы эле абдан бышык болушу үчүн, имараттын ичинде кубаттоо үчүн электр унаа тандап алышыбыз керек. .