Субсидиялау құлдық шегі Болашақты құру үшін қуатты литий аккумуляторлық компанияны қалай жақсартуға болады

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ซัพพลายเออร์สถานีพลังงานแบบพกพา

Жаңа энергетикалық автокөлікті субсидиялау саясатының жаңа раунды туралы хабарландыру, қуат литий-иондық аккумулятор батареясының энергия тығыздығы тез артады, 140WH / кг-нан аз, нарықтың бәсекеге қабілеттілігі айтарлықтай төмендейді. Энергиядан жоғары дәуірде үш өлшемді иондық аккумулятор энергия ретінде айқын болды және компания «орнынан тұрып» жеңіске жетті. Австралиялық Шуичанг жылдық жолында компанияның төрағасы, компанияның төрағасы болашақ литий-иондық батарея пайданың үлкен басы болатынын айтты, қуат литий-ионды батарея секторының орналасуы менің елімнің цилиндрлік литий-иондық батареясының бас атауы болуы керек.

Оның қуат литий-ионды батарея секторы-Tianpeng электрмен жабдықтау бас менеджері Чен Вэй ол жоғары никель жүйесін мақсатты қажет екенін анық мәлімдеді, антын «менің елім Сяоксин». Хабарланғандай, 2017 жылы Аояң Шунчаң операциялық кіріс 82-ге артып, 3,64 миллиард юаньға жетті.

өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 9%; 350 миллион юань листингілік компаниялардың акционерлері өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 72,4% өсті, 2008 жылдан астам 10 есеге жуық өсті. Солардың ішінде, австралиялық Шунчаңның стратегиялық бағыты ретінде литий батарея секторының кірісі 680 миллион юань болып, бір жылмен салыстырғанда 92%-ға өсті, таза пайда 190 миллион юаньға жетіп, өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда шамамен 2 есе өсті.

«Менің елімнің өндірісі 2025» динамикалық литий-ионды аккумуляторға қатысты, 2020 жылы біртұтас энергия тығыздығына 350 Вт/кг жету үшін нақты ұсынылған. Үш өлшемді жоғары никельді лагерьдің ішкі бөлігінде аккумулятордың оң материалы никель-кобальт марганецін (NCM) немесе никель-кобальт алюминийін (NCA) таңдайды, пакет пішіні селективті квадрат немесе цилиндр болып табылады және әрбір компанияның бағыты бірдей емес. Техникалық бағытта, кобальттың бағасымен суланған кобальт қысымымен компания кобальтты пайдалануды азайтуға ұмтылады.

Чен Вэйдің айтуынша, NCA жүйесіне қажетті кобальттың үлесі салыстырмалы түрде аз, кобальт бағасының ауытқуы әсер етеді және осылайша танымал. Дегенмен, жаңа жүйе алдағы бірнеше жылда жеткізу тізбегінің санын, сапалы орналасуды және қолдауды қамтамасыз ету үшін үйде және шетелде тамаша материал жеткізушілерімен стратегиялық ынтымақтастық қарым-қатынасын құруы керек. «2018 жылы Tianpeng Power NCA жүйесі толығымен сериялық өндіріске айналады, оның ішінде жылына 200 000 автокөлік кәсіпорнымен енгізілген бірінші NCA өнімі.

«Пакет түріндегі ойын күрделірек. Тіпті Жапонияда бұл жоғары деңгейлі үстемдікке ие болатын шынайы шындық, ол сонымен қатар жоғары деңгейлі цилиндрдің дәнекерлеуінен тыс техникалық жолды бастайды. Жақында оның Далянь зауыты да автомобильдің шаршы қуатын литий-ионды аккумулятормен қамтамасыз ете бастады.

Чен Вэй жоғары никель + кремний көміртегі дәуірінде цилиндрлік батарея қарама-қарсы, жұмсақ сөмке өзегі велосипед процесінде деп санайды. Үлкен құрылым мен қауіпсіздік артықшылығына ие болыңыз. Отандық автокөлік компанияларына аккумулятор философиясын түсіну үшін цилиндрлік аккумуляторлар қажет емес, сонымен қатар цилиндрлік батареялар (PACK) қиындықтары.

Осы мақсатта Tianpeng Battery отандық жетекші пакетті стратегиялық ынтымақтастық орнатуға тапсырды және SAIC General Wuling және басқа да үлгілерді жеткізушіге сәтті кірді. Нарықтан қарағанда, үш юаньдық бағытты таңдаған аккумуляторлық компания NCM және NCA-ны келесі ұрпақ өнімі ретінде көретін болса да, бір жылда жаппай өндіріске қол жеткізе алатын компаниялар да бар, бірақ жалпы алғанда, жоғары никелді үш юань батарея нарығы әлі де кең ауқымды индустрияландыруда. Белгілі бір кеңістік бар, көптеген компаниялар әлі де күту және көру стратегиясын қолданады, тым жылдам жүргісі келмейді, тексеру және резервтеу уақыты ұзағырақ деп үміттенемін.

Биылғы үкімет жұмысының есебі жаңа энергетикалық көлік өрісінің ашылуы арта түсетінін және кальмарды қою стратегиясы менің елімнің литий компаниясының күшті консенсус жасауға ықпал ететінін көрсетеді. Бүкілқытайлық халық өкілдері конгресі мен Гуанци тобының өкілі Зенг Цинхун ұсынысында: «Шетелдік жоғары сапалы динамикалық литий-ионды аккумулятор жеткізушілеріне нарықтық бәсекелестікке қатысуға рұқсат етіңіз, бұл электр көліктерінің құнын жақсартуға, менің елімнің электр көлігінің әсерін күшейтуге, сонымен қатар Қытайға үлес қосуға мүмкіндік береді. «Сяо Сонгтың көзқарасы», Чен Вэй былай деді: «Батарея брендтерін құрудың негізі - өнімнің сенімділігі және оның артында бұл компанияның, өндірістің, процестің, өнімділіктің, қауіпсіздіктің жан-жақты нәтижесі.

Бұл маңызды болуы керек нәрсе, болашақты құру үшін тек қалыңдық тиімді. ".