Նոր էներգիայի մեքենաների լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման և վերօգտագործման մեկնաբանություն

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Քանի որ ավելի ու ավելի շատ երկրներ են կարևորում շրջակա միջավայրի պաշտպանությունը, նոր էներգետիկ մեքենաները զարգանում են և ավելի ու ավելի շատ երկրների առաջխաղացում են տալիս: Միևնույն ժամանակ, արդյունաբերությունը գնահատվում է, որ 2015թ.-ի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների մարտկոցը ունի մոտ 2-400 տոննա շեղում: Նոր էներգետիկ մեքենաների լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակումը խնդիր է դարձել, որը չի կարելի անտեսել:

Դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցի ժամկետը մոտ 20 տարի է, բայց մեքենան կչեղարկվի միայն երեքից հինգ տարվա ընթացքում, քանի որ դրա հզորության թուլացումը 80%-ից պակաս է, էլեկտրական մեքենաների տիրույթը զգալիորեն կկրճատվի, իսկ լիթիում: Իոնային մարտկոցը պետք է փոխարինվի յուրաքանչյուր 3-5 տարին մեկ, ուստի գնի գինը նույնպես սահմանափակվում է էլեկտրական մեքենաների խթանման կարևորությամբ: Ըստ իմ երկրի Ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաների հետազոտական ​​կենտրոնի փորձագետների, 2015 թվականին իմ երկրում կուտակված ջարդոնի մարտկոցը կազմում է մոտ 2-400 տոննա: Մոտավորապես 2020 թվականին իմ երկրի մաքուր էլեկտրական մարդատար մեքենան և հիբրիդային մարդատար մեքենան կուտակված ընդհանուր ջարդոնի մարտկոցը կհասնի 12-17 միլիոն տոննայի:

Թղթակցին հայտնի է դարձել, որ մարտկոցների վերամշակման տեխնիկական ճանապարհը բավականին բարդ է։ Օրինակ, լիթիում-իոնային մարտկոցների թափոնների մշակման ժամանակ նախ անհրաժեշտ է պատրաստել դրանք, ներառյալ լիցքաթափումը, ապամոնտաժումը, կոտրումը, տեսակավորումը և վերականգնվելը պլաստմասսա և երկաթե պատյանները հեռացնելուց հետո. Այնուհետև էլեկտրոդի նյութը արդյունահանվում է ալկալային թաթախման, թթվային ընկղմման մեթոդով, այնուհետև արդյունահանվում է տարբեր գործընթացներ: Գործընթացի բարդությունը ստիպում է շատերին վերամշակել, բայց.

Եվրոպայի և Միացյալ Նահանգների ներկայիս իրավիճակից որոշ արտադրողներ ակտիվորեն խթանում են վերամշակման հետազոտությունը և դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների օգտագործումը, որը լայնածավալ առևտրային վերամշակման տեխնոլոգիա է: Օրինակ, բելգիական MEINECKE-ն մշակել է գերբարձր ջերմաստիճանի տեխնիկա՝ օգտագործված լիթիում-իոնային մարտկոցը գործածելու համար: Toyototamotorcorp.

) Նաև աշխատում է Toyototamotorcorp-ի հետ։ Լիթիում-իոնային մարտկոցները վերականգնելու համար: Ամերիկյան ընկերության պրակտիկան ճիշտ հակառակն է, նրանք օգտագործում են հեղուկ ազոտ՝ լիթիում-իոնային մարտկոցները ծայրահեղ ցածր ջերմաստիճանում մշակելու համար՝ այն քիմիապես իներտ դարձնելու համար:

Նույնիսկ Գերմանիայում դեռ չկա մարտկոցներ արտադրող, կառուցում է նաև վերամշակման ցանց: Հասկանալի է, որ իմ երկրի ուսումնասիրությունները դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերաբերյալ ներկայումս մեծացնում են դրա անվտանգության արդյունավետությունը և ծառայության ժամկետը, իսկ վերականգնման կապը համեմատաբար փոքր է և նույնիսկ խիստ անջատված: Լիթիում-իոնային մարտկոցը, սնուցվող լիթիում-իոնային մարտկոցը, պարունակում է մեծ քանակությամբ թունավոր կշիռներ, ինչպիսիք են սնդիկը, կադմիումը և կապարը, և դրանց անոդ և կաթոդ նյութերը, էլեկտրոլիտային լուծույթները և այլ նյութեր զգալի ազդեցություն ունեն շրջակա միջավայրի վրա, տարեկան հազարավոր տոննաներ:

Էլեկտրական մեքենաների ընդհանուր աճի պայմաններում լիթիում-իոնային մարտկոցները կմատակարարվեն պակաս, ուստի տեղական փորձագետները կոչ են անում վաղաժամ հետազոտություններ կատարել լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման դինամիկ խնդիրների վերաբերյալ, ստեղծել վերամշակման հատուկ հաստատություններ: Քանի որ ավելի ու ավելի շատ երկրներ են կարևորում շրջակա միջավայրի պաշտպանությունը, նոր էներգետիկ մեքենաները զարգանում են և ավելի ու ավելի շատ երկրների առաջխաղացում են տալիս: Միևնույն ժամանակ, արդյունաբերությունը գնահատվում է, որ 2015թ.-ի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների մարտկոցը ունի մոտ 2-400 տոննա շեղում:

Նոր էներգետիկ մեքենաների լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակումը խնդիր է դարձել, որը չի կարելի անտեսել: .