የአዲሱ ኢነርጂ ተሽከርካሪ ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ ሀገራት ለአካባቢ ጥበቃ ትኩረት የሚሰጡ በመሆናቸው አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች እያደጉና እያስተዋወቁ ይገኛሉ። በተመሳሳይ ጊዜ, ኢንዱስትሪው በ 2015 አዲሱ የኃይል ተሽከርካሪ ባትሪ ከ2-400 ቶን የሚገመት ነው. አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ችላ የማይባል ችግር ሆኗል።

ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን የባትሪ ዕድሜ ወደ 20 ዓመት ገደማ ነው, ነገር ግን መኪናው ከሶስት እስከ አምስት ዓመታት ውስጥ ብቻ ይሰረዛል, ምክንያቱም የአቅም ማነስ ከ 80% ያነሰ ነው, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መጠን በእጅጉ ይቀንሳል, እና ሊቲየም ion ባትሪ በየ 3 እና 5 ዓመታት መተካት አለበት, ስለዚህ የዋጋ ዋጋም እንዲሁ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ማስተዋወቅ አስፈላጊነት ላይ ብቻ የተወሰነ ነው. የሀገሬ የአውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂ ጥናትና ምርምር ማዕከል ባለሙያዎች እንደሚናገሩት እ.ኤ.አ. በ2015 የሀገሬ የተከማቸ ቆሻሻ ባትሪ ከ2-400 ቶን ነው። እ.ኤ.አ. በ2020 አካባቢ የሀገሬ ንፁህ የኤሌክትሪክ የመንገደኞች መኪና እና ድብልቅ የተሳፋሪ መኪና አጠቃላይ የተበላሸ ባትሪ ከ12-17 ሚሊዮን ቶን ይደርሳል።

ዘጋቢው ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል የሚያስችል ቴክኒካል መንገድ በጣም የተወሳሰበ መሆኑን ተረድቷል። ለምሳሌ በቆሻሻ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ሂደት ውስጥ በመጀመሪያ ከፕላስቲክ እና ከብረት የተሠሩ ቤቶችን ካስወገዱ በኋላ ማስወጣት, መበታተን, መሰባበር, መደርደር እና መመለስን ጨምሮ ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው; የኤሌክትሮል ንጥረ ነገር በአልካሊ ዳይፕሽን, በአሲድ ማጥመቂያ ዘዴ ይወጣል, ከዚያም የተለያዩ ሂደቶችን ይወጣል. የሂደቱ ውስብስብነት ብዙ መልሶ ጥቅም ላይ እንዲውል ያደርጋል, ግን.

አሁን ካለው የአውሮፓ እና የአሜሪካ ሁኔታ አንዳንድ አምራቾች የድጋሚ ጥቅም ላይ ማዋል ምርምርን እና ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን ጥቅም ላይ ማዋልን በንቃት በማስተዋወቅ ላይ ይገኛሉ ይህም ትልቅ የንግድ ሪሳይክል ቴክኖሎጂ ነው። ለምሳሌ፣ ቤልጂየም MEINECKE ያገለገለውን የሊቲየም-አዮን ባትሪ ለመያዝ እጅግ በጣም ከፍተኛ የሙቀት ቴክኒኮችን አዘጋጅቷል። ቶዮቶታሞቶርኮርፕ

) ከToyototamotorcorp ጋርም እየሰራ ነው። የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን መልሶ ለማግኘት. የዩኤስ ኩባንያ አሠራር ተቃራኒ ነው፣ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን በኬሚካላዊ መልኩ እንዳይሰራ ለማድረግ ፈሳሽ ናይትሮጅን ይጠቀማሉ።

በጀርመን ውስጥ እንኳን, አሁንም የባትሪ አምራች የለም, እንዲሁም እንደገና ጥቅም ላይ የሚውል አውታር እየገነባ ነው. ሀገሬ በተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ላይ የምታደርገው ምርምር በአሁኑ ጊዜ የደህንነት አፈፃፀሙን እና የአገልግሎት ህይወቱን እየጨመረ መምጣቱን እና የማገገሚያ ግንኙነቱ በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ እና እንዲያውም በጣም የተቋረጠ እንደሆነ ለመረዳት ተችሏል። የሊቲየም-አዮን ባትሪ፣ ሃይል ያለው ሊቲየም-አዮን ባትሪ፣ እንደ ሜርኩሪ፣ ካድሚየም እና እርሳስ ያሉ ከፍተኛ መጠን ያላቸውን መርዛማ ክብደቶች ይዟል፣ እና የእነሱ አኖድ እና ካቶድ ቁሶች፣ ኤሌክትሮላይት መፍትሄዎች እና ሌሎች ንጥረ ነገሮች በአካባቢው ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ ያሳድራሉ፣ በዓመት በሺዎች የሚቆጠሩ ቶን መጠኑ በእርግጥ ለወደፊቱ ችግር ነው።

በአጠቃላይ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መጨመር የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በአጭር ጊዜ ውስጥ ይሰጣሉ, ስለዚህ የአገር ውስጥ ባለሙያዎች በተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ በሚውሉ ጉዳዮች ላይ ቀደምት ምርምር እንዲደረግ ይጠይቃሉ, ልዩ የመልሶ አገልግሎት ሰጪ ተቋማትን ይመሰርታሉ. ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ ሀገራት ለአካባቢ ጥበቃ ትኩረት የሚሰጡ በመሆናቸው አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች እያደጉና እያስተዋወቁ ይገኛሉ። በተመሳሳይ ጊዜ, ኢንዱስትሪው በ 2015 አዲሱ የኃይል ተሽከርካሪ ባትሪ ከ2-400 ቶን የሚገመት ነው.

አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ችላ የማይባል ችግር ሆኗል። .