Uzorak tržišta logističkih automobilskih baterija preokrenut je s litijske baterije od tri juana na litijevu bateriju

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Uzorak logističkog tržišta automobilskih baterija preokrenut je s trodimenzionalne litij-ionske baterije na litij-ionsku bateriju. Proizvođači više vozila na tržištu prošle su godine imali trodimenzionalne litij-ionske baterije za litij-željezo-fosfat-ionske baterije. Tržište osobnih automobila svijet je od tri juana.

Autobusno tržište je mainstream, ali i posebna vozila, posebno logistička tržišta automobila, tri juana, željezo litij i litij manganganat tri dinamičke litijeve baterije nemaju nikoga. Uzorak tržišta logističkih automobilskih baterija isti je za litij-ionsku bateriju od tri juana. Razlog novog energetskog specijalnog automobila i običnog specijalnog automobila je zajednički automobil.

Novo energetsko posebno vozilo podijeljeno je na automobil, testno vozilo, autobus, servisno vozilo, prodajno vozilo, inženjersko vozilo, pogonsko vozilo, sanitarno vozilo, logističko vozilo u devet kategorija. S novim energetskim subvencijama, nove energetske subvencije su lagano uskrsnule, tržište logističkih automobilskih baterija kojim dominiraju litij-ionske baterije od tri juana će se preoblikovati. Automobilske tvrtke mogle bi odustati od upotrebe ternarnih baterija i planirati odabrati bateriju s relativno niskim sadržajem litij-željezo-fosfat-iona.

Ljudi u proizvođačima automobila vjeruju da je kroz smanjenje cijena baterija, internu probavu, cijene proizvoda itd., nadoknaditi dio ankete za subvencije, najizravniji učinkovit način. Prvo, od prve godine, cijene kobalta su počele značajno rasti, trodimenzionalna litij-ionska baterija ima najveći utjecaj na fluktuacije cijena kobalta, a prostor za pad cijena ograničen je litij željeznim fosfatom.

Drugo, zahvaljujući glasinama ove godine, litij željezo fosfat ionska baterija ima širok raspon od više od 115WH / kg zahtjeva u gustoći energije, dovoljno da se postigne standard gustoće energije za subvencije za logističke bicikle za mrežu. Treće, trenutno područje logističkih automobila predstavlja obrazac natjecanja "male zemlje koja se zove Xiong Xiong, cijena je glavna", sama kao alat za komercijalne operacije terminala, logistički automobil na cijene i njihovu osjetljivost, kako bi zadovoljili zahtjeve terminala, tvrtke za logističke automobile moraju smanjiti troškove. Subvencija "Raid", kontrola troškova prisiljava logistička vozila upravljanjem litij-ionskih baterija pomoću litij-ionske baterije od tri juana.

Trenutačno polje logističkih vozila predstavlja konkurentno okruženje "Malog kraljevstva, cijena je glavna", samo kao alat za komercijalne operacije terminala, logistički automobil na cijene i osjetljivost, kako bi se zadovoljila potražnja terminala, logistička automobilska tvrtka mora imati izuzetno smanjene troškove. Osim toga, uz subvenciju, tržište novih energetskih vozila će prijeći na tržišno vođeno tržište, potrošači mogu prihvatiti nova energetska vozila kao automobil s gorivom, zatim niska cijena, dugi vijek trajanja, visoka sigurnost litij željeznog fosfata je Osobni automobil, područje logističkog vozila bit će priključeno, plus dominantan položaj litij željeznog fosfata na tržištu autobusa, a litij željezo fosfat ionska baterija može biti na tržištu skladištenja, litij tržište željeznih baterija također će biti šire. Analiza nekoliko tehničkih pravaca na tržištu logističkih automobilskih baterija je u području logističkih vozila.

Trošak je prvi element razmatranja, a trošak uključuje cijenu prve kupnje, a sadrži i problem životnog ciklusa. Trenutno, baterija od tri juana, željezo litij i litij manganat je u osnovi 1,4 juana / WH razini, razlika nije velika; ali logističko vozilo općenito se pređe 250.000 kilometara u životnom ciklusu, daleko iznad umnožavanja Kilometraža automobila, željezna litij-ionska baterija može u osnovi jamčiti cijeli niz baterija do kraja, a litij-ionske baterije od tri juana i manganske kiseline grubo se zamjenjuju jednom, troše više od 50.000.

Željezna litij-ionska baterija ne sadrži rijedak metal. U budućnosti, kako cijena litij karbonata nastavi padati, željezna litij ionska baterija još uvijek ima prostora za smanjenje cijene, tako da je cijena željeznih litij ionskih baterija povoljnija. S druge strane, trajnost logističkog vozila ima visoku izdržljivost, a filosidna naponska platforma je oko 3.

0V-3,5V, vrlo ravna, a naponska platforma ternarnog materijala je 3,0V-4.

2V, vrlo strm, veliki napon pri kočenju u nuždi vrlo je lako pokrenuti alarm i grešku, strmi stupanj naponske platforme litij manganata je između dva, tako da je trajnost još uvijek tonem. Razumije se da je "borba protiv litij željezo fosfata" bila vrlo intenzivna. S ponovnom pojavom subvencija, pritisak na troškove se povećava, a tehnička razina litij željezo fosfat ionske baterije je poboljšana, a tržišni udio je također ponovno zauzet.

Ukratko, litij željezo fosfat ionske baterije bit će konkurentnije u području logističkih vozila. Tehnički zahtjevi države za nova energetska logistička vozila stalno se poboljšavaju. Kako bi zadovoljili potrebe tržišta, proizvođači baterija moraju nadograditi proizvode litij željezo fosfat ionskih baterija.

Dobro je poznato da je trodimenzionalna litij-ionska baterija tražena na tržištu kupaca zbog visoke gustoće energije i performansi ciklusa, ali je njezina cijena relativno skupa. Posljednjih dana, mnogi novi energetski logistički automobili imaju nesreću s eksplozijom požara, a trojna baterija Push vrh vjetra. Mnogi ljudi u industriji vjeruju da će nakon otkazivanja zemlje tržište odabrati bolju sigurnosnu izvedbu, nižu cijenu, litij željezo, ionsku bateriju.

Proizvođači baterija također su zaplijenili jeftine karakteristike litij željeznog fosfata visokih performansi i kontinuirano poboljšavaju tehnologiju fosfatnih ionskih baterija, čime se postižu zahtjevi države za novim energetskim specijalnim vozilima i dobivanjem potpore nacionalne politike, te nastoje spriječiti eliminaciju s tržišta. Sažetak: Brzo rastuće tržište čistih električnih motornih vozila moćan je motor koji promiče daljnji razvoj dinamičnog tržišta litij-ionskih baterija, privlačeći mnoge tvrtke za vozila i pogonske litijeve baterije kako bi se ubrzao tržišni izgled u ovom području. Zbog osjetljivosti polja logistike, ili će uzrokovati neke moćne tvrtke za litij-ionske baterije s konkurentskim strategijama niske kvalitete, moraju biti oprezni prema zloćudnoj konkurenciji uzrokovanoj ratovima cijena.