બાઇક લેઆઉટ ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ માર્કેટ

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

મારા દેશમાં હાલમાં શક્તિશાળી લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ માર્કેટ બ્લુ સી દ્વારા મજબૂત રીતે લોન્ચ કરવામાં આવી રહ્યું છે, જે નવા ઉર્જા વાહનોના ટકાઉ વિકાસ માટે પ્રતિબદ્ધ છે. શેનઝેન બાઇક બેટરી કંપની લિ.

(ત્યારબાદ "શેનઝેન બાઇક" તરીકે ઓળખાય છે) એ જાહેરાત કરી કે ગ્રીન લિથિયમ-ઇકોલોજીકલ ચેઇનની ગ્રીન લિથિયમ-ઇકોલોજીકલ ચેઇનમાં તેની સૌથી મહત્વપૂર્ણ રિંગ - "વેસ્ટ ન્યૂ એનર્જી વ્હીકલ ડિસમન્ટલિંગ એન્ડ રિસાયક્લિંગ" પ્રોજેક્ટ. રાષ્ટ્રીય વિકાસ અને સુધારણા આયોગને 2015 ના તહેવાર પરિપત્ર અર્થતંત્ર અને ઊર્જા બચત મુખ્ય પ્રોજેક્ટ કેન્દ્રીય બજેટ-આધારિત રોકાણ યોજના માટે પસંદ કરવામાં આવ્યો છે, અને ખાસ રોકાણ સબસિડી 10 મિલિયન (RMB, સમાન) મેળવે છે. શેનઝેન બિકનું કુલ 200 મિલિયન યુઆનનું રોકાણ, જેનો હેતુ 30,000 ચોરસ મીટરના વિસ્તારમાં "વેસ્ટ ન્યૂ એનર્જી વ્હીકલ ડિસમન્ટલિંગ અને રિસાયક્લિંગ" પ્રોજેક્ટ બનાવવાનો છે, જે 2015 ના અંતમાં શરૂ થવાની યોજના છે, 2017 માં વ્યાપકપણે 20,000 યુઆન બનાવવાની અને પ્રાપ્ત કરવાની અપેક્ષા છે. 300,000 ટન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીની ક્ષમતા વિશે વિચારો. રાષ્ટ્રીય વિકાસ અને સુધારણા આયોગના ખાસ ભંડોળનો ઉપયોગ સૌથી અદ્યતન સ્વચાલિત ઉત્પાદન લાઇન રજૂ કરવા, કચરો કાર ડિસમન્ટલમેન્ટ અને રિસાયક્લિંગ સાધનો ખરીદવા અને ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ અને પુનઃઉત્પાદન સાધનો ખરીદવા માટે કરવામાં આવશે.

અહેવાલો અનુસાર, કચરાના નવા ઉર્જા વાહનોને ડિસએસેમ્બલી અને બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ દ્વારા, તે ફક્ત બેટરી ઉપયોગ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકશે નહીં, નવી નફાની જગ્યા બનાવી શકશે નહીં અને કચરાના બેટરીઓને માટીને પ્રદૂષિત કરતા અટકાવી શકશે નહીં, અને નવા ઉર્જા વાહનોના ખર્ચમાં ઘણો ઘટાડો કરશે. મારા દેશ ઓટોમોટિવ ટેકનોલોજી રિસર્ચ સેન્ટર અનુસાર, 2020 સુધીમાં, મારા દેશના ઇલેક્ટ્રિક વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીનો સંચિત સ્ક્રેપ વોલ્યુમ 120,000 થી 170,000 ટન સુધી પહોંચી જશે. નવા ઉર્જા વાહન પછી ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીને તોડી પાડવાનું વિશિષ્ટ હોવું જોઈએ, નહીં તો તે પર્યાવરણને ગંભીર રીતે પ્રદૂષિત કરશે.

જો કે, મારા દેશની સ્ક્રેપ કરેલી કાર અને વેસ્ટ બેટરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ્સ લગભગ બધી જ છે જે મુખ્યત્વે પરંપરાગત સ્ક્રેપ કરેલા વાહનો અને સામાન્ય વેસ્ટ બેટરી પર આધારિત છે, અને ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીના રિસાયક્લિંગ અને પુનઃઉપયોગને હલ કરી શકતી નથી. ઉદ્યોગના મતે, "વેસ્ટ ન્યૂ એનર્જી વ્હીકલ ડિસમન્ટલિંગ એન્ડ રિસાયક્લિંગ" પ્રોજેક્ટનો ઉદ્દેશ્ય ટોચના ઓટોમેશન ડિસમન્ટલિંગ ઇક્વિપમેન્ટ અને સ્પેશિયલાઇઝેશન દ્વારા કચરાની નવી એનર્જી ઓટોમોટિવ બેટરીનો અસરકારક રિસાયક્લિંગ, પુનર્જીવિત ઉપયોગ અને યોગ્ય નિકાલ કરવાનો છે. રાષ્ટ્રીય વિકાસ અને સુધારણા પંચનો મૂળ હેતુ "2015 ની પ્રથમ બેચ ઓફ એનર્જી સેવિંગ સર્ક્યુલર ઇકોનોમી એન્ડ રિસોર્સ સેવ મેજર પ્રોજેક્ટ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ પ્લાન" જારી કરવાનો હતો, અને આ રોકાણ એ પણ સાબિત કરે છે કે સરકાર વિકાસ વ્યૂહરચનાને માન્યતા આપે છે.

વધુમાં, ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ લિથિયમ-આયન બેટરી પેક રિકવરી અને રિયુઝ દ્વારા રજૂ કરાયેલ પ્રોજેક્ટ મારા દેશના નવા ઉર્જા વાહનો માટે ખૂબ જ વ્યાપક બજાર વાદળી સમુદ્ર પણ ખોલશે. જૂની બેટરીનો ઉપયોગ વ્યાવસાયિક પ્રક્રિયામાં થઈ શકે છે, ઉર્જા સંગ્રહ, પાવર બેઝ સ્ટેશન, સ્ટ્રીટલાઇટ, ઇલેક્ટ્રિક ટૂલ્સ અને ઓછી ગતિવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે થઈ શકે છે, નવા કોષો બનાવવા માટે કાચા માલને ફરીથી મેળવી શકાય છે. અભ્યાસો દર્શાવે છે કે વૈશ્વિક ઊર્જા સંગ્રહ ઉદ્યોગનો નફો 2012 માં $200 મિલિયનથી વધીને 2017 માં $19 બિલિયન થવાની ધારણા છે.

હાલમાં, વિદેશી મોટા કાર ઉત્પાદકોએ વ્યવસાયિક તકો જોઈ છે, આ ક્ષેત્રના વિકાસની જાહેરાત કરી છે, અને નવી ઉર્જા વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી ગૌણ ઉપયોગ ટેકનોલોજી વિકાસ યોજના શરૂ કરી છે.