Subsidie ​​Slave Threshold Hvordan man forbedrer power lithium batteri virksomheden for at skabe fremtiden

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station supplementum

Annonceringen af ​​en ny runde af nye energibilstøttepolitikker, energitætheden af ​​lithium-ion-batteriets energitæthed øges hurtigt, mindre end 140WH / kg, markedets konkurrenceevne vil blive betydeligt reduceret. I høj-end-energi-æraen har det tredimensionelle ionbatteri været klart som energi, og virksomheden "at rejse sig" har vundet. I den australske Shuichang Annual Road sagde virksomhedens formand, formanden for virksomheden, at det fremtidige lithium-ion-batteri vil blive det store overskudshoved, positioneringen af ​​power-lithium-ion-batterisektoren skal være hovednavnet på mit lands cylindriske lithium-ion-batteri.

Dens magt lithium-ion batteri sektor-Tianpeng strømforsyning general manager Chen Wei erklærede klart, at det er nødvendigt at målrette høj-nikkel system, ed "mit land Xiaoxin". Det rapporteres, at Aoyang Shunchang i 2017 opnåede en samlet driftsindtægt på 3,64 milliarder yuan, en stigning på 82.

9 % i forhold til samme periode året før; 350 millioner yuan i aktionærer i børsnoterede selskaber, stiger 72,4% i samme periode sidste år, mere end 2008 Stigende næsten 10 gange. Blandt dem, som det strategiske fokus for australske Shunchang, er lithiumbatterisektorens omsætning 680 millioner yuan, en stigning på 92% år-til-år, nettooverskud på 190 millioner yuan, en stigning næsten 2 gange år-til-år.

"mit lands fremstilling 2025" relateret til det dynamiske lithium-ion-batteri klart foreslået, for at opnå en enkelt energitæthed på 350Wh/kg i 2020. I det indre af den tredimensionelle højnikkellejr vælger det batteripositive materiale nikkel-kobolt-mangan (NCM) eller nikkel-kobolt-aluminium (NCA), pakkeformen er en selektiv firkant eller cylinder, og ruten for hvert firma er ikke den samme. På den tekniske rute, hvor prisen på kobolt er gennemblødt, under presset af kobolt, har virksomheden en tendens til at reducere forbruget af kobolt.

Ifølge Chen Wei er andelen af ​​kobolt, der kræves af NCA-systemet, relativt lille, påvirket af koboltprisudsving og dermed mere populær. Det nye system skal dog danne et strategisk samarbejdsforhold med fremragende materialeleverandører i ind- og udland, for at sikre antallet af forsyningskæder, kvalitetslayout og support i de næste par år. "I 2018 vil Tianpeng Power NCA-systemet være fuldt masseproduktion, inklusive det første NCA-produkt, der blev introduceret med et år 200.000 bilvirksomheder.

"Spillet i form af pakker er mere kompliceret. Selv i Japan er det en realistisk virkelighed, der indtager en high-end dominans, den begynder også den tekniske rute uden for lodde high-end cylinderen. For nylig er dens Dalian Factory også begyndt at levere et bil firkantet power lithium-ion batteri.

Chen Wei mener, at i æraen med højt nikkel + silicium kulstof er det cylindriske batteri modsat, den bløde taskekerne er i gang med at cykle. Har en stor struktur og sikkerhedsfordel. Indenlandske bilfirmaer har ikke brug for cylindriske batterier til det væsentlige i forståelsen af ​​batterifilosofi, plus udfordringer med cylindriske batterier (PACK).

Til dette formål afleverede Tianpeng Battery med indenlandsk førende Pack for at etablere strategisk samarbejde og gik med succes ind i leverandøren af ​​SAIC&39;s General Wuling og andre modeller. Fra markedet, selvom batterivirksomheden, der vælger ruten på tre yuan, vil se NCM og NCA som næste generations produkter, er der også virksomheder, der kan opnå masseproduktion i løbet af året, men generelt er batterimarkedet med høj nikkel på tre yuan stadig i storindustrialisering. Der er en vis plads, de fleste virksomheder tager stadig vente-og-se-strategien, ønsker ikke at gå for hurtigt, jeg håber, at verifikations- og reservetiden er længere.

Dette års regeringsrapport viser, at åbningen af ​​det nye energikøretøjsfelt vil fortsætte med at stige, og strategien for at sætte blæksprutten vil fremme mit lands lithiumfirma til at opnå stærk konsensus. Zeng Qinghong, en repræsentant for National People&39;s Congress og Guangqi Group, foreslog, at i forslaget: "Lad udenlandske højkvalitets dynamiske lithium-ion batterileverandører deltage i markedskonkurrencen, hvilket både er gavnligt for at forbedre omkostningerne ved elektriske køretøjer, styrke mit lands indflydelse på elektriske køretøjer og også bidrage til Kina. Virksomheden styrker R <000000> D-investeringen på batteriindustriens udvikling og fremmer udviklingen af ​​batteriindustrien. "Visionen om" Xiao Song, " sagde Chen Wei: "Kernen i etableringen af ​​batterimærker er produktets troværdighed, og bag dette er det et omfattende resultat af virksomheden, fremstilling, proces, ydeevne, sikkerhed.

Dette er noget, der burde være alvorligt, kun tykkelse er rentabelt for at skabe fremtiden. ".