Obrazac tržišta logističkih baterija za automobile preokrenuo se sa litijumske baterije od tri juana na litijumsku bateriju

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

Obrazac tržišta logističkih akumulatora za automobile preokrenuo se sa trodimenzionalne litijum-jonske baterije na litijum-jonsku bateriju. Proizvođači više vozila na tržištu prošle godine su imali trodimenzionalne litijum-jonske baterije do litijum-željezo-fosfat-jonskih baterija. Tržište putničkih automobila je svijet od tri juana.

Tržište autobusa je mejnstrim, ali i specijalnih vozila, posebno logističkih tržišta automobila, tri juana, gvožđe litijum i litijum manganganat tri dinamičke litijumske baterije nemaju niko. Obrazac tržišta logističkih baterija za automobile je isti za litijum-jonsku bateriju od tri juana. Razlog za novi energetski specijalni automobil i obični specijalni automobil su kolektivni automobil.

Novo energetsko specijalno vozilo podijeljeno je na automobil, testno vozilo, autobus, servisni automobil, prodajni kamion, inženjersko vozilo, motorno vozilo, sanitetsko vozilo, logistički automobil devet kategorija. S novim energetskim subvencijama, nove energetske subvencije su malo oživjele, tržište logističkih automobilskih baterija kojim dominiraju tri juan litijum-jonske baterije bit će preoblikovano. Automobilske kompanije mogu odustati od upotrebe trojnih baterija i planiraju odabrati relativno nisku litijum-gvozdeno-fosfat-jonsku bateriju.

Ljudi u proizvođačima automobila vjeruju da je smanjenje cijena baterija, interna probava, cijene proizvoda itd., da se nadoknadi dio subvencije ankete, najdirektniji način. Prvo, od početka godine, cijene kobalta su počele da pokazuju značajan porast, trodimenzionalna litijum-jonska baterija ima najveći uticaj na fluktuacije cijena kobalta, a prostor za pad cijena ograničen je litijum željeznim fosfatom.

Drugo, s obzirom na ovogodišnje glasine, litijum-željezo-fosfat-jonska baterija ima širok raspon od više od 115WH/kg zahtjeva za gustinom energije, što je dovoljno da dostigne standard gustine energije za subvencioniranje logističkih bicikala za mrežu. Treće, trenutno polje logističkih automobila predstavlja obrazac konkurencije "male zemlje koja se zove Xiong Xiong, cijena je glavna", sama kao alat za komercijalno poslovanje terminala, logistički automobil na cijene i njihovu osjetljivost, kako bi zadovoljile zahtjeve terminala, kompanije za logističke automobile moraju komprimirati troškove. Subvencija "Raid", kontrola troškova prisiljava logistička vozila upravljajući litijum-jonskim baterijama litijum-jonskom baterijom od tri juana.

Trenutna oblast logističkih vozila predstavlja konkurentski krajolik „Malo kraljevstvo, cijena je glavna“, samo kao alat za komercijalno poslovanje terminala, logistički automobil na cijene i osjetljivost, kako bi se zadovoljila potražnja terminala, kompanija za logistiku automobila mora imati ekstremno komprimirane troškove. Osim toga, uz subvenciju, tržište novih energetskih vozila će ići na tržište vođeno tržištem, potrošači mogu prihvatiti nova energetska vozila kao vozila na gorivo, tada je niska cijena, dug životni vijek, visoka sigurnost litij željeznog fosfata. na tržištu skladištenja, tržište litijum-gvozdenih baterija će takođe biti šire. Analiza nekoliko tehničkih ruta na tržištu logističkih akumulatora je u području logističkih vozila.

Trošak je prvi element razmatranja, a trošak uključuje cijenu prve kupovine, a sadrži i problem životnog ciklusa. Trenutno, baterija od tri juana, željezo litijum i litijum manganat je u osnovi 1,4 juana / WH nivo, razlika nije velika; ali logističko vozilo generalno prelazi 250.000 kilometara u životnom ciklusu, daleko iznad množenja. Kilometraža automobila, ferik-litijum-jonska baterija u osnovi može garantovati punu paletu baterija do kraja, a litijum-jonske baterije od tri juana i manganske kisele litijum-jonske baterije se grubo zamenjuju jednom, potroše više od 0005.

Gvozdena litijum-jonska baterija ne sadrži redak metal. U budućnosti, kako cijena litijum karbonata i dalje pada, ferik litijum jonska baterija i dalje ima prostor za smanjenje cene, tako da je cena gvozdenih litijum jonskih baterija povoljnija. S druge strane, izdržljivost logističkog vozila ima visoku izdržljivost, a napon platforme filosida je oko 3.

0V-3.5V, vrlo ravan, a naponska platforma ternarnog materijala je 3.0V-4.

2V, vrlo strmo, napon veliki gas kada je kočnica u nuždi je vrlo lako pokrenuti alarm i kvar, strm stepen naponske platforme litijum manganata je između njih, tako da je izdržljivost i dalje ton. Podrazumijeva se da je "bitka protiv litijum željeznog fosfata" bila veoma intenzivna. Sa ponovnom pojavom subvencija, pritisak troškova se povećava, a tehnički nivo litijum-gvozdeno-fosfat-jonske baterije je poboljšan, a tržišni udeo je takođe ponovo zauzet.

Ukratko, litijum-gvožđe-fosfat-jonske baterije će biti konkurentnije na polju logističkih vozila. Tehnički zahtjevi države za nova energetska logistička vozila stalno se poboljšavaju. Kako bi zadovoljili tržište, proizvođači baterija moraju nadograditi proizvode litijum željezo-fosfat ionskih baterija.

Dobro je poznato da je trodimenzionalna litijum-jonska baterija tražena na tržištu kupaca zbog velike gustine energije i performansi ciklusa, ali je njena cena relativno skupa. Posljednjih dana, mnogi novi energetski logistički automobili imaju nesreću s eksplozijom požara, a trojni akumulator Push vrh vjetra. Mnogi ljudi u industriji vjeruju da će nakon ukidanja zemlje tržište izabrati bolje sigurnosne performanse, nižu cijenu, litijum željezo, jonsku bateriju.

Proizvođači baterija su također iskoristili niske cijene, visoke performanse litijum željeznog fosfata, te kontinuirano poboljšavaju tehnologiju fosfat-jonskih baterija, čime su dostigli zahtjeve države za nova energetska specijalna vozila, i dobili podršku nacionalne politike, te nastoje spriječiti eliminaciju tržišta. Sažetak: Tržište čistih električnih motornih vozila u brzom usponu je moćan motor koji promovira daljnji razvoj tržišta dinamičkih litijum-jonskih baterija, privlačeći mnoge kompanije za vozila i pogon litijumskih baterija kako bi ubrzali izgled tržišta u ovoj oblasti. Zbog osjetljivosti polja logistike, ili će uzrokovati neke moćne kompanije za litijum-jonske baterije s niskokvalitetnim konkurentskim strategijama, moraju biti oprezne prema zloćudnoj konkurenciji uzrokovanoj ratovima cijena.