Nekoliko litijum-jonskih baterija ne može ući u električnu otopinu

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

1, litijum-jonska baterija mobilnog telefona ne može ući u struju kako to učiniti (1) Mobilna litijum-jonska baterija zbog promjena u temperaturi okoline, od kojih je većina zato što sama litijum-jonska baterija nije baterija niske temperature, zauzvrat u okruženju niske temperature Kada se koristi, zbog niske temperature, unutrašnja temperatura je smrznuta, što rezultira smanjenjem otpora baterije i kemijskim smanjenjem kapaciteta baterije, pa čak i oštar pad kemijske aktivnosti. otpušten. Ovo može ići na mjesto gdje je odgovarajuća temperatura. Nakon određenog vremena, baterija će vratiti neke od mogućnosti.

Ako se često koristi, baterija će ozbiljno oslabiti ili će se izgubiti u niskotemperaturnoj analizi litijum jona. (2) Kada se koristi baterija mobilnog telefona, često se puni. Baterija uzrokovana ovim ponašanjem je napunjena.

Ako je punjač normalan, tada je baterija često u visokom aktivnom stanju, što uzrokuje da baterija bude prebrza, život je iscrpljen. Ovo može samo promijeniti bateriju. (3) Budući da je sučelje za punjenje izazvalo moguće kratke spojeve, zaštitna ploča za bateriju mobilnog telefona aktivira se zaštitnom funkcijom i ne može se puniti.

Ovo treba održavati za interfejs za punjenje. (4) Mobilni telefon ga može koristiti, jednostavan je za korištenje, lako se puni, ne puni se bez punjenja ili direktno, ova situacija je u osnovi da baterija može imati bubnjeve ili je otpisana. Ovo može izvršiti samo zamjensku obradu.

(5) Mobilne litijum-jonske baterije se ne pune nakon izlaska na otvorenom bez punjenja, ne pune se dugo vremena. U ovom trenutku, litijum-jonska baterija je još uvek u niskoj struji samopražnjenja, vreme je predugo ili je baterija istrošena, odnosno preniska je, što dovodi do preniske, napunjene baterije. U ovom trenutku se može aktivirati punjač (razlika u pritisku ne bi trebala prelaziti 3V), to bi trebalo biti zabrinuto, a kada se baterija može napuniti, baterija će se puniti za punjenje.

(6) Postoji i problem da punjač ima problem, pa se preporučuje da prvo provjerite problem punjača. 2, litijum-jonska baterija električnog automobila ne može ući u struju kako to učiniti (1) Bazen električnog automobila zbog promjena u promjeni temperature okoline, u većini slučajeva zato što baterija električnog automobila sama po sebi nije baterija niske temperature, zauzvrat u okruženju niske temperature Kada se koristi, zbog niske temperature, unutrašnja temperatura je smrznuta, što rezultira smanjenjem otpora baterije i kemijske aktivnosti u bateriji, tako da se čak i naglo prazni kapacitet, tako da se čak i naglo prazni kapacitet. Ovo može ići na mjesto gdje je odgovarajuća temperatura.

Nakon određenog vremena, baterija će vratiti neke od mogućnosti. Ako se često koristi, baterija će ozbiljno oslabiti ili će se izgubiti u niskotemperaturnoj analizi litijum jona. (2) Litij-ionske baterije električnih vozila često u potpunosti koriste količinu energije, za koju se često kaže preveliko dubinsko pražnjenje, baterija uzrokovana ovakvim ponašanjem nije napunjena, ako je punjač normalan, tada je baterija često aktivna jer je često aktivna U stanju električne energije baterija se prebrzo slabi, vijek trajanja se koristi.

Ovo može samo promijeniti bateriju. (3) Budući da je sučelje za punjenje uzrokovalo moguće kratke spojeve, zaštitna ploča litijum-jonske baterije električnog vozila automatski se pokreće bez punjenja, što treba održavati za sučelje za punjenje. (4) Postoji i problem da punjač litijum-jonske baterije električnog vozila ima problem, pa se preporučuje da proverite punjač.

3, automobil pokreće litijum-jonska električna baterija za skladištenje ne može ući u struju kako to učiniti (1) Automobil pokreće litijum-jonsku bateriju zbog promjena u temperaturi okoline, što je uglavnom zato što sama litijum-jonska baterija nije baterija niske temperature. Kada ga koristite u okruženju niske temperature, to će uzrokovati zamrzavanje unutrašnje temperature zbog niske temperature, što će rezultirati smanjenjem otpornosti baterije i hemijske aktivnosti u bateriji, tako da je kapacitet pražnjenja naglo opao. Ovo može ići na mjesto gdje je odgovarajuća temperatura.

Nakon određenog vremena, baterija će vratiti neke od mogućnosti. Ako se često koristi, baterija će ozbiljno oslabiti ili će se izgubiti u niskotemperaturnoj analizi litijum jona. (2) Budući da sučelje za punjenje automobila pokreće litijum-jonsku bateriju, postoji mogući kratki spoj, tako da automobil pokreće funkciju samookidanja ploče za zaštitu litij-ionske baterije i ne može se puniti.

Ovo treba održavati za interfejs za punjenje. (3) Nakon što automobil pokrene litijum-jonsku bateriju, nakon određenog vremenskog perioda, ona će ući u stanje mirovanja. Ovo započeto se nije moglo puniti, dugo vremena, obično 3-5 normalnih ciklusa punjenja može aktivirati bateriju, vratiti normalan kapacitet, preporučuje se korištenje standardnih mjera za punjenje. Ova prirodna metoda aktivacije je najbolja.

(4) Postoji i problem da punjač ima problem, pa je preporučljivo provjeriti punjač. .