পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারির রিপোর্ট থেকে সাবধান থাকুন যা সেকেন্ডারি দূষণ পুনর্ব্যবহারের প্রয়োজন সৃষ্টি করে

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

২০২০ সালের মধ্যে, প্রতিবেদন অনুসারে, পুনর্ব্যবহার এবং পুনর্ব্যবহারের পরিমাণ ২৪৮,০০০ টন ছাড়িয়ে যাবে। ২০২০ সালের মধ্যে, ঋণের পরিমাণ ২৪৮,০০০ টন ছাড়িয়ে যাবে, যা ২০১৬ সালের প্রতিবেদনের প্রায় ২০ গুণ। এত বড় আকারের "রিপোর্টেবল জোয়ার", মুখোমুখি একটি গুরুতর পুনর্ব্যবহারযোগ্য পরিস্থিতি।

কীভাবে নিরাপদে পুনর্ব্যবহার করা যায়, পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ, বর্জ্য গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মানসম্মত বৃত্তাকার ব্যবহারকে শক্তিশালী করা যায় যাতে এই ধরনের নতুন কঠিন বর্জ্য "বিপর্যয়কর" পরিবেশগত পরিণতি সৃষ্টি না করে এবং শিল্পে "বিশেষজ্ঞ-স্তরের সমস্যা" সার্বজনীন উদ্বেগের বিষয় হয়ে ওঠে। বিশেষজ্ঞরা পরামর্শ দিচ্ছেন যে বর্জ্য গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পুনর্ব্যবহার ব্যবস্থা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব চালু করা উচিত, শিল্পের মেরুদণ্ডী কোম্পানিগুলির উপর নির্ভর করা উচিত, প্রযুক্তিগত বাধা দূর করার জন্য জাতীয় স্তরের প্রকৌশল গবেষণা কেন্দ্র গঠন করা উচিত, প্রযুক্তিগত সহায়তা ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করা উচিত এবং নতুন শক্তি স্বয়ংচালিত শিল্প শৃঙ্খলকে সবুজ টেকসই উন্নয়নের জন্য প্রচার করা উচিত। গত ৩ থেকে ৪ বছরে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আমরা "অবসর" প্রথার সূচনা করেছি।

পরিবেশগত সমস্যার প্রেক্ষাপটে, শক্তি বৈচিত্র্য কৌশল ধীরে ধীরে ঐক্যমত্য তৈরি করেছে, বহুজাতিক সরকারগুলি নতুন শক্তি স্বয়ংচালিত শিল্পের সমর্থন বৃদ্ধি করেছে, নতুন শক্তি স্বয়ংচালিত শিল্প দ্রুত উন্নয়নের পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা জানিয়েছেন যে দেশীয় নতুন শক্তির যানবাহন বর্তমানে সরকারি ক্রয় সিদ্ধান্তের ক্ষেত্রগুলিতে মনোনিবেশ করে, যেমন লজিস্টিক গাড়ি, স্যানিটেশন যানবাহন, ব্যবসায়িক গাড়ি এবং অন্যান্য পাবলিক ডোমেন, তবে বেসরকারি গ্রাহকরা ধীরে ধীরে নতুন শক্তির যানবাহন উন্নত করেছেন। চাংশা টিম টেকনোলজি কোম্পানির জেনারেল ম্যানেজার ট্যাং হংওয়েই।

, লিমিটেড নতুন শক্তি ভাগাভাগি গাড়ি পরিচালনায় নিযুক্ত, বিশ্বাস করেন যে জাতীয় ভর্তুকি নীতির অগ্রগতি এবং চার্জিং সুবিধার ধীরে ধীরে উন্নতির সাথে সাথে, চীনের নতুন শক্তির মোটরগাড়ি বাজারের উত্থান ধীরে ধীরে জনসাধারণের ডোমেন থেকে নেতৃত্বকে সরিয়ে দেবে। বেসরকারি খাতের দ্বারা পরিচালিত, নতুন শক্তির যাত্রীবাহী গাড়ির বাজার উচ্চ-গতির উত্থানের সময়কালে প্রবেশ করবে।

লিথিয়াম ইভেন্টস ইন দ্য ইন্ডাস্ট্রি ঝিকু হাই ওয়ার্কার্সের গবেষণা ইনস্টিটিউটের মতে, আগামী পাঁচ বছরে চীনে দেশীয় নতুন শক্তির যানবাহনের উৎপাদন ও বিক্রয়ের পরিমাণ দ্রুত বৃদ্ধি পাবে এবং বার্ষিক জটিল বৃদ্ধি 30% ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। নতুন শক্তির গাড়ির বাজারে বিস্ফোরক উত্থান ঘটছে, এবং চালিকা শক্তি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির স্কেল সরাসরি বৃদ্ধি পাচ্ছে। ২০১৫ সালে, আমার দেশের শক্তি (২৪.

৭০০, -০.৩৬%) ব্যাটারি আউটপুট মূল্য ছিল ৩৮ বিলিয়ন, যা বছরের পর বছর ২৬২% বেশি, এবং আউটপুট মূল্য ডিজিটাল লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির কাছাকাছি পৌঁছেছে। ২০১৬ সালে, আমার দেশের চালিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির আউটপুট মান ছিল ৬৪।

৫ বিলিয়ন ইউয়ান। প্রথমবারের মতো এটি ঐতিহ্যবাহী ডিজিটাল লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির স্কেল ছাড়িয়ে গেছে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি খরচ কাঠামোর বৃহত্তম ক্ষেত্র হয়ে উঠেছে। উচ্চ-চালিত গবেষণা প্রতিষ্ঠানের মতে, নতুন রাউন্ডের প্রচার নীতি প্রবর্তন এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদন প্রযুক্তির খরচের উন্নতির সাথে সাথে, খরচ হ্রাস প্রভাবিত হয়, নতুন শক্তির গাড়ির চালিকা শক্তি আগামী পাঁচ বছরে উচ্চ-গতির হবে।

২০১৬ সালে, আমার দেশের অটোমোবাইল পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদন ছিল ৩০.৮GWH। আশা করা হচ্ছে যে আমার দেশের অটোমোবাইল পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদন ২০২০ সালে ১৪১ গিগাওয়াট ঘন্টায় পৌঁছাবে।

হুনান বাংপু সার্কুলার টেকনোলজি কোং লিমিটেডের চেয়ারম্যান লি চ্যাংডং "ইকোনমিক রিপোর্ট" প্রতিবেদককে বলেন, বর্তমানে ৩,০০০ লিথিয়াম আয়রন-মুক্ত ব্যাটারির ৩,০০০ চক্র জীবনকাল ৮ বছর পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে, তবে ব্যবহারিক পরিস্থিতিতে ব্যাটারির আয়ু কম হবে এবং এটি ব্যবহার করা যেতে পারে।

৫ বছর। যেহেতু ত্রিমাত্রিক লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রযুক্তি তুলনামূলকভাবে দেরিতে, তাই পরিপক্কতা লিথিয়াম ফসফেট আয়ন ব্যাটারির মতো ভালো নয়, পরিষেবা জীবন তুলনামূলকভাবে কম এবং শর্তাধীনে গড় আয়ু 4 বছর। "২০১২-২০১৪ সালে চালিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির প্রথম ব্যাচ ২০১৮ সালের আগে এবং পরে বৃহৎ পরিসরে অবসর গ্রহণ করবে।"

আগামী ৩ থেকে ৪ বছরের মধ্যে গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি আবির্ভূত হবে। লি চ্যাংডং বললেন। রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ হাই-রান রিসার্চের মতে, বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের স্কেল দ্রুত বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

২০১৬ সালে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির নিষ্কাশনের পরিমাণ ছিল প্রায় ১২,০০০ টন। ২০২০ সালের মধ্যে, আমার দেশের চালিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি স্ক্র্যাপের পরিমাণ ২৪৮,০০০ টনে পৌঁছাবে। পুনর্ব্যবহার এবং পুনর্ব্যবহার কিছু বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে পরিবেশগত শাসন এবং সম্পদ ব্যবহারের দৃষ্টিকোণ থেকে, বর্জ্য গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার এবং বৃত্তাকার ব্যবহার নতুন শক্তি অটোমোবাইল শিল্পের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হয়ে উঠবে।

শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিদের মতে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদনে, লিথিয়াম আয়রন আয়ন ব্যাটারির প্রাধান্য ছিল। এটা লক্ষণীয় যে টেমলাল বুম ড্রাইভের কারণে, কিছু কোম্পানি পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির জন্য NCM (নিকেল-কোবাল্ট ম্যাঙ্গানিজ) এবং NCA (নিকেল-কোবাল্ট অ্যালুমিনিয়াম) এর মতো তিন-সদস্যযুক্ত উপকরণগুলি অন্বেষণ করার জন্য কিছু কোম্পানিকে রয়েছে। ২০১৪ সাল থেকে, চীনে যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য একটি ত্রি-মুখী পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদন লাইন রয়েছে।

আমার দেশের ইনস্টিটিউট অফ প্রসেস ইঞ্জিনিয়ারিং-এর গবেষক কাও হংবিন "ইকোনমিক রিপোর্ট" প্রতিবেদককে বলেন। ২০১৩ সালের আগে, দেশীয় সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি পুনরুদ্ধার শিল্পে একটি গুরুতর সমস্যা ছিল, এবং যোগ্য ব্যক্তি এবং ছোট কর্মশালার অভাব ছিল যা অবৈধভাবে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি পুনর্ব্যবহৃত করত, সরাসরি বর্জ্য সংগ্রহ করত, পরিবেশে মারাত্মক দূষণ ছিল এবং পাঠগুলি খুব ভারী ছিল। শিল্পটি সাধারণত বিশ্বাস করে যে নতুন শক্তি যানবাহনের জন্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি তুলনামূলকভাবে পরিবেশবান্ধব লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ, তবে পুনর্ব্যবহারযোগ্য না হলে পুনর্ব্যবহার করা অসম্ভব এবং অসঙ্গত ব্যাটারির পুনরাবৃত্তি হওয়ার সম্ভাবনাও খুব বেশি।

, পরিবেশের মারাত্মক দূষণ। আসন্ন শক্তিশালী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি "রিপোর্ট করা হয়েছে" এর পরিপ্রেক্ষিতে, পরিবেশ দূষণের কারণে এটি বিবর্ণ হওয়া সম্ভব নয়। "নিকেল, কোবাল্ট, ম্যাঙ্গানিজ এবং অন্যান্য ভারী ধাতু, ইলেক্ট্রোলাইট, ফ্লোরাইড জৈব পদার্থ ধারণকারী বর্জ্য গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিও দূষিত; সমাধান, প্রক্রিয়াকরণের সময় অনুপযুক্ত অপারেশন, আগুন বিস্ফোরণ, ভারী ধাতু দূষণ, জৈব বর্জ্য নির্গমনের মতো বিভিন্ন সমস্যা নিয়ে আসতে পারে।"

কাও হংবিন বললেন। "পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির ইলেক্ট্রোলাইটে ইলেক্ট্রোলাইটিক দ্রবণে লিথিয়াম হেক্সাফ্লুরোফসফেট উদাহরণ হিসেবে ব্যবহৃত হয়। এই দ্রাবকটি বায়ু পরিবেশে হাইড্রোলাইজেট করা সহজ, এবং এতে পেন্টাফ্লোরাইড, হাইড্রোজেন ফ্লোরাইডের মতো ক্ষতিকারক পদার্থ রয়েছে।

এটি মানবদেহের জন্য দৃঢ়ভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত, তাই লিথিয়াম হেক্সাফ্লুরোফসফেটের দ্রাবক এবং চিকিত্সার দিকে বিশেষ মনোযোগ দিন। অসাধারণ, &39;দ্বিতীয় দূষণ&39;, এমনকি বিপর্যয়কর পরিণতি বয়ে আনার সম্ভাবনা খুব বেশি। লি চ্যাংডং বললেন।

দূষণ সত্ত্বেও, এটি "ঢাকেলি তরবারি" এর মতো উঁচু ঝুলন্ত মাথা, কিন্তু অন্যদিকে, ব্যবহৃত যানবাহনের শক্তির লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ব্যবহারও একটি "শহুরে খনিজ", যদি এটি ব্যবহার করা হয়, তবে এটি কেবল পরিবেশ দূষণ কমায় না, বরং সম্পদের অপচয় রোধ করতে "বর্জ্যকে ধন-সম্পদে পরিণত" করতে পারে। সিংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের নিউক্লিয়ার এনার্জি অ্যান্ড নিউ এনার্জি টেকনোলজি রিসার্চ ইনস্টিটিউটের গবেষক জু শেংমিং বলেন, কোবাল্ট, নিকেল, লিথিয়াম এবং লিথিয়ামের মতো কাঁচামাল, যেমন গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত সম্পদ। বর্তমানে, আমার দেশের ৮০% কোবাল্ট এবং ৭০% লিথিয়াম, নিকেল সম্পদ আমদানির উপর নির্ভরশীল।

"আমার দেশের কোবাল্ট সম্পদ তুলনামূলকভাবে দুর্বল, কোবাল্ট কয়েক হাজার টনেরও কম, কিন্তু ব্যবহারের পরিমাণ দশ হাজার টনে পৌঁছেছে, তাই এটি মূলত গণতান্ত্রিক কঙ্গো, আফ্রিকার মতো দেশগুলি থেকে আমদানি করা হয়, তবে এই জাতীয় রাজনৈতিক পরিস্থিতি খুব একটা ভালো নয়।" নতুন শক্তির স্বয়ংচালিত শিল্প খুব দ্রুত বিকশিত হয়েছে, কোবাল্ট সরবরাহ করছে। জু শেংমিং বললেন।

শিল্পে বিশ্বাস করা হয় যে যদিও কোনও কোবাল্ট সম্পদ নেই, আমার দেশ প্রতি বছর প্রচুর পরিমাণে কোবাল্ট খনি আমদানি করে, এবং প্রচুর পরিমাণে গার্হস্থ্য সঞ্চয়স্থান রয়েছে এবং গার্হস্থ্য কোবাল্টের সামগ্রিক সুরক্ষার 70% ব্যাটারি উৎপাদনে কেন্দ্রীভূত। যদি আপনি এই কোবাল্ট সম্পদগুলিকে পুনর্ব্যবহারের জন্য ব্যবহার করতে পারেন, তাহলে আপনি বিদেশী আমদানির উপর নির্ভরতা অনেকাংশে কমাতে পারবেন, যা নতুন শক্তির অটো শিল্পের সুস্থ বিকাশের জন্য সহায়ক। "আকরিকের মধ্যে লিথিয়াম, নিকেল, কোবাল্টের পরিমাণ খুবই কম, মাত্র ০।

লাল কাদামাটিতে নিকেলের ৫% নিকেল; কোবাল্ট অক্সাইড মাত্র ০.২%; ব্রিনে লিথিয়াম মাত্র ০.০২%; লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারিতে নিকেল + কোবাল্ট + নিকেল + কোবাল্ট + ম্যাঙ্গানিজের মোট পরিমাণ বর্জ্য লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারিতে ৩% লিথিয়াম থাকে এবং বর্জ্য নিকেল হাইড্রাইডে নিকেল কোবাল্টের মোট পরিমাণ ৪০% এবং বিরল পৃথিবী প্রায় ৬%।

ব্যাটারিতে থাকা ধাতুর দাম আসল খনির চেয়ে ৪০-১০০ গুণ বেশি। "সেন্ট্রাল সাউথ ইউনিভার্সিটির ধাতুবিদ্যা ও পরিবেশ বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক। "পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সাধারণ পরিষেবা জীবন প্রায় 8 বছর, তবে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ক্ষমতা 80% এর নিচে হলে গাড়ির পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ক্ষমতা বাতিল হয়ে যাবে এবং প্রকৃত ব্যবহারের সময় প্রায় 3-6 বছর হবে।"

এই ফেলে দেওয়া যানবাহনের উপাদান বা শক্তির আগে, এগুলি গ্রিড শক্তি সঞ্চয়ের জন্য বা নিম্ন গ্রেডের শক্তির উৎস হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে (8.380, -0.26, -3.

০১%), এবং একটি ব্যাটারি ধাপ স্থাপন করুন। সেকেন্ডারি ব্যবহার ব্যবস্থা, পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সামাজিক ও অর্থনৈতিক সুবিধাগুলিকে পূর্ণ ভূমিকা দিন। জু শেংমিং বললেন।

তিনটি প্রধান বাধা আবিষ্কার করা প্রয়োজন, যদিও বর্জ্য গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনর্সঞ্চালনের গুরুত্ব সর্বসম্মতিতে পৌঁছেছে, এর বৃত্তাকার ব্যবহারের বাজার এখনও অঙ্কুরোদগম পর্যায়ে রয়েছে, তা সে নীতিগত নিয়ন্ত্রণ, প্রক্রিয়া প্রযুক্তি বা পুনর্ব্যবহার ব্যবস্থা যাই হোক না কেন, এবং গবেষণা ও নিয়ন্ত্রণকে আরও জোরদার করা প্রয়োজন। প্রথমত, নীতি ও নিয়ন্ত্রক সহায়তা এবং বাধ্যবাধকতা যথেষ্ট নয়। শিল্প অনুসারে, আমার দেশ "বিপজ্জনক বর্জ্য পলিশিং প্রতিরোধ ও চিকিৎসা প্রযুক্তি নীতি", "বর্জ্য ব্যাটারি দূষণ প্রতিরোধ ও চিকিৎসা প্রযুক্তি নীতি" তৈরি করেছে, ২০১৬ সালে জাতীয় উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন "নতুন শক্তি অটোমোবাইল পাওয়ার ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার প্রযুক্তি নীতি" পরিচালনা করে, ২০১৭ সালে রাজ্য স্টাফ কমিটি জাতীয় মান "লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির পুনর্ব্যবহার ধ্বংস এবং ব্যবহারের জন্য বিশেষজ্ঞ স্পেসিফিকেশন" ঘোষণা করে।

এই সমস্ত নীতি এবং প্রযুক্তিগত মান নির্দেশিত বা সুপারিশকৃত নির্দেশিকা নথি, এবং ব্যবসায়িক প্রবিধানের সাথে সম্পর্কিত মেরুদণ্ডী কোম্পানিগুলির রেফারেন্স নির্দেশিকা উদ্দেশ্য রয়েছে, তবে অসাধু ব্যবসায়ীদের জন্য কোনও বাধা নেই। দ্বিতীয়ত, পুনর্ব্যবহারযোগ্য চিকিৎসা প্রযুক্তি পিছিয়ে রয়েছে। বর্জ্য গতিশীল লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়ার সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াটিতে কয়েক ডজন জটিল ধাপ রয়েছে যেমন নিষ্কাশন, ভাঙা, চূর্ণ করা, বাছাই করা, অভ্যন্তরীণ, মৌলিক সংশ্লেষণ, পদার্থবিদ্যা, রসায়ন, উপকরণ, প্রকৌশল, দীর্ঘমেয়াদী প্রযুক্তিগত জটিলতার মতো একাধিক ক্রস-ডিসিপ্লিন জড়িত।

বর্তমানে, জার্মানি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানের মতো অনেক উন্নত দেশ রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে জার্মানি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপান জাতীয় মূল প্রযুক্তিগত প্রকৌশল গবেষণা এবং উন্নয়নকে সক্রিয়ভাবে সমর্থন এবং প্রচার করছে। এবং গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের চিকিৎসা প্রযুক্তির প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ায় আন্তর্জাতিক সমকক্ষদের থেকে আমার দেশ কিছুটা পিছিয়ে রয়েছে। তৃতীয়ত, পুনর্ব্যবহারযোগ্য নেটওয়ার্ক ব্যবস্থা নিখুঁত নয়।

আমার দেশের গাড়ির পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের নিয়ম অনুসারে, পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পুনর্ব্যবহার নেটওয়ার্ক অটোমোবাইল প্রস্তুতকারকের দ্বারা দায়ী হওয়া উচিত, কিন্তু আমার দেশের অটোমোবাইল উৎপাদনকারী সংস্থাগুলি প্রায়শই ব্যাটারি সরবরাহকারীদের কাছে চলে যায় এবং ব্যাটারি উৎপাদনকারী সংস্থাগুলির কোনও জাতীয়তা নেই। পুনর্ব্যবহারযোগ্য নেটওয়ার্ক, আউটলেটগুলিতে নির্মাণ খরচের পাশাপাশি, বর্তমান জাতীয় পুনর্ব্যবহারযোগ্য বাজার অত্যন্ত অনিয়মিত, সামগ্রিকভাবে "কোন ব্যবসা নেই, কোনও ব্র্যান্ড নেই, কোনও ব্র্যান্ড নেই", কোনও শৃঙ্খলাহীন অবস্থায় নেই। উপরোক্ত সমস্যাগুলির জন্য, বিশেষজ্ঞরা সুপারিশ করেন যে স্বচ্ছ এবং মসৃণ বর্জ্য-মুক্ত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য নেটওয়ার্ক স্থাপন করা, বিদ্যমান "পে" বাণিজ্যিক পুনর্ব্যবহারযোগ্য মডেলগুলি পরিবর্তন করা, জাপানি দেশগুলিকে গ্রহণ করা, "চার্জ" প্রক্রিয়াকরণ করা, এইভাবে দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়নের জন্য উদ্বেগ প্রকাশ করা।

একই সাথে, আমাদের কলেজ, কোম্পানির মতো গবেষণা ও উন্নয়ন শক্তির পূর্ণ ব্যবহার করা উচিত এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রযুক্তিতে এবং আন্তর্জাতিকভাবে গবেষণা বৃদ্ধি করা উচিত। প্রথমত, একটি সৌম্য পুনর্ব্যবহারযোগ্য ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠার প্রচার করুন যা পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারে। বিদ্যুৎ উৎপাদন পর্যায় থেকে নকশা শুরু করুন, ইন্টারনেটের মাধ্যমে, ইন্টারনেট, বিদ্যুৎ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির উৎপাদন, সঞ্চালন এবং পুনর্ব্যবহার করুন, ছোট ব্যবসায়ীদের স্থানীয়ভাবে ভাঙন রোধ করুন এবং সমস্ত বিদ্যুৎ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি বাস্তবায়ন করুন।

পুনর্ব্যবহার সম্পূর্ণ করুন, এবং সমান্তরাল পুনরুদ্ধার এলাকার জন্য একটি মানদণ্ড তৈরি করুন। দ্বিতীয়ত, পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির মই ব্যবহার প্রযুক্তি অন্বেষণ করুন। পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে উচ্চ অবশিষ্ট বিদ্যুৎ থাকে তা বিবেচনা করে, গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সিঁড়ি ব্যবহার কীভাবে নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে বাস্তবায়ন করা যায় তা আরও অনুসন্ধান করা উচিত।

তৃতীয়ত, আরও দক্ষ পরিষ্কার উৎপাদন প্রযুক্তি অন্বেষণ করুন। ভাঙার প্রযুক্তিতে দক্ষ এবং স্বল্প-পরিসরের বাস্তবায়ন শ্রেণীবিভাগ কীভাবে করা যায় তা অন্বেষণ করুন; ধাতব প্রযুক্তিতে ধাতববিদ্যার প্রযুক্তি-ভিত্তিক ধাতুবিদ্যার প্রযুক্তি অন্বেষণ করুন; "গৌণ দূষণ" প্রতিরোধ করে আরও পরিষ্কার ধাতুবিদ্যার প্রযুক্তির গভীর বিকাশ। এই লক্ষ্যে, সংশ্লিষ্ট রাজ্য বিভাগগুলি তহবিল, নীতি, বৌদ্ধিক সম্পদ ইত্যাদি ক্ষেত্রে শক্তিশালী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ক্ষেত্রে মেরুদণ্ডী কোম্পানিগুলিকে সহায়তা করতে চাইতে পারে।