Некалькі літый-іённых батарэй не могуць увайсці ў электрычны раствор

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

1, літый-іённы акумулятар мабільнага тэлефона не можа падключацца да электрычнасці, як гэта зрабіць (1) Мабільны літый-іённы акумулятар з-за змены тэмпературы навакольнага асяроддзя, большасць з якіх таму, што сам літый-іённы акумулятар не з&39;яўляецца нізкатэмпературным акумулятарам, у сваю чаргу да нізкатэмпературнага асяроддзя. Пры выкарыстанні з-за нізкай тэмпературы ўнутраная тэмпература замярзае, што прыводзіць да зніжэння супраціву батарэі і хімічнай актыўнасці ў батарэі, так што разрадная ёмістасць рэзка ўпала, і нават разраджаны. Гэта можа ісці ў месца з належнай тэмпературай. Bir süre sonra pil bazı yetenekleri geri kazanacaktır.

Eğer sık ​​kullanılırsa, lityum iyonlarının düşük sıcaklık analizinde pil ciddi şekilde zayıflayacak veya parçalanacaktır. (2) Cep telefonu pili kullanıldığında sıklıkla şarj edilir. Bu davranış sonucu oluşan pil şarj olur.

Eğer şarj cihazı normal ise, akü çoğu zaman yüksek aktif durumdadır ve bu da akünün çok hızlı şarj olmasına, ömrünün tükenmesine neden olur. Bu sadece pili değiştirebilir. (3) Şarj arayüzü olası kısa devrelere neden olduğundan, cep telefonu pil koruma kartı koruma fonksiyonu tarafından tetiklenir ve şarj edilemez.

Bu, şarj arayüzü için korunmalıdır. (4) Cep telefonu kullanabilir, kullanımı kolaydır, şarj edilmesi kolaydır, şarj edilmeden veya doğrudan şarj edilmez, bu durum temelde pilin tamburlu veya hurdaya ayrılmış olması durumudur. Bu sadece değiştirme işlemini yapabilir.

(5) Mobil lityum iyon piller açık havada şarj edilmeden uzun süre şarj edilmez. Bu sırada lityum iyon pil hala düşük akımda kendi kendine deşarj halindedir, zaman çok uzundur veya pil gücü tükenmiştir, yani çok düşüktür ve pilin çok düşük şarjlı olmasına neden olur. Bu esnada şarj cihazı (basınç farkı 3V&39;u geçmemelidir) devreye alınabilir, bu hususa dikkat edilmeli ve akü tekrar şarj edilebildiğinde akü şarja hazır hale gelecektir.

(6) Şarj cihazında da sorun olması durumunda öncelikle şarj cihazının sorununu kontrol etmeniz önerilir. 2, elektrikli otomobil lityum iyon pili elektrik giremez nasıl yapılır (1) Elektrikli otomobil havuzu ortam sıcaklığındaki değişiklikler nedeniyle değişir, bu durumun çoğu elektrikli otomobil aküsünün kendisi düşük sıcaklıklı bir akü olmadığından, düşük sıcaklık ortamına dönüşür. Kullanıldığında, düşük sıcaklık nedeniyle iç sıcaklık donar, bu da akü direncinde ve aküdeki kimyasal aktivitede bir azalmaya neden olur, böylece deşarj kapasitesi keskin bir şekilde düşer ve hatta deşarj olur. Bu, sıcaklığın uygun olduğu bir yere gidebilir.

Bir süre sonra pil bazı yetenekleri geri kazanacaktır. Eğer sık ​​kullanılırsa, lityum iyonlarının düşük sıcaklık analizinde pil ciddi şekilde zayıflayacak veya parçalanacaktır. (2) Elektrikli araç lityum iyon pilleri genellikle güç miktarını tamamen kullanır, bu da genellikle çok fazla derinlik deşarjı olduğu söylenir, bu davranıştan kaynaklanan pil şarj olmaz, şarj cihazı normalse, pil genellikle aktif olduğundan genellikle aktiftir Elektrik durumunda, pil çok hızlı zayıflar, ömrü tükenir.

Bu sadece pili değiştirebilir. (3) Şarj arayüzü olası kısa devrelere neden olduğundan, elektrikli araç lityum iyon pil koruyucu plakası şarj olmaksızın otomatik olarak tetiklenir, bu şarj arayüzü için korunmalıdır. (4) Elektrikli araç lityum iyon bataryasının şarj cihazında da sorun olması durumunda şarj cihazının kontrol edilmesi önerilir.

3, araba lityum iyon elektrikli depolama aküsünü çalıştırır, elektrik nasıl giremez (1) Araba lityum iyon aküsünü çalıştırır, bunun nedeni çoğunlukla lityum iyon akünün kendisinin düşük sıcaklık aküsü olmamasıdır. Düşük sıcaklık ortamında kullanıldığında düşük sıcaklığa bağlı olarak iç sıcaklığın donmasına neden olacağından, pil direncinin ve pildeki kimyasal aktivitenin azalmasına, dolayısıyla deşarj kapasitesinin ciddi oranda düşmesine neden olacaktır. Bu, sıcaklığın uygun olduğu bir yere gidebilir.

Bir süre sonra pil bazı yetenekleri geri kazanacaktır. Eğer sık ​​kullanılırsa, lityum iyonlarının düşük sıcaklık analizinde pil ciddi şekilde zayıflayacak veya parçalanacaktır. (2) Aracın şarj arayüzü lityum iyon aküyü çalıştırdığı için olası bir kısa devre meydana gelir, böylece araç lityum iyon akü koruma kartının kendi kendini tetikleme koruma işlevini başlatır ve şarj edilemez.

Bu, şarj arayüzü için korunmalıdır. (3) Araç lityum iyon aküyü çalıştırdıktan sonra bir süre sonra uyku durumuna geçecektir. Bu başlatıldı şarj edilemedi, uzun süre, genellikle 3-5 normal şarj deşarj döngüsü pili aktive edebilir, normal kapasiteye geri döndürebilir, bu doğal aktivasyon yönteminin şarj için standart önlemleri kullanması önerilir en iyisidir.

(4) Şarj cihazında da sorun olması durumunda şarj cihazının kontrol edilmesi önerilir. .