Электрамабіль па схеме перапрацоўкі акумулятараў тэрмінова патрабуе «зарадкі»

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

Спорт, звязаны з адпаведнай палітыкай, усё больш і больш электрамабіляў пачалі ўваходзіць у жыццё людзей. У той жа час тэма перапрацоўкі сілавога літый-іённага акумулятара паступова награваецца. Нягледзячы на ​​​​тое, што літый-іённы акумулятар менш магутнасці ў перыяд аднаўлення, у сувязі з новым попытам на даследаванні дынамічных літый-іённых акумулятарных батарэй варта паступова згадваць перапрацоўку дынамічных літый-іённых акумулятараў.

Чэнь Цюань, намеснік дырэктара Аўтамабільнага інстытута Універсітэта Цінхуа, нядаўна прадставіўшы інтэрв&39;ю рэпарцёру эканамічнага гіда маёй краіны, сказаў, што еўрапейцы плануюць інвеставаць 30 мільярдаў еўра ў правядзенне дынамічных даследаванняў па перапрацоўцы літый-іённых батарэй. Прадстаўнік нямецкай аховы навакольнага асяроддзя паведаміў журналістам, што даследаванне батарэі падтрымліваецца федэральным урадам Германіі. Улічваючы дэфіцыт рэсурсаў і ЕС, неабходна сфармуляваць экалагічна бяспечную перапрацоўку і выкарыстоўваць рашэнне для харчавання літый-іённага акумулятара.

Гэта таксама вельмі змястоўна. Прадстаўнік Германіі па навакольным асяроддзі зрабіў гэтае прадстаўленне. Па словах рэпарцёра, у маёй краіне таксама пачалася праца па перапрацоўцы літый-іённых батарэй.

8 чэрвеня я прайшоў у Ціндао, першае пасяджэнне сумеснай рабочай групы Кітая і Германіі, у ліпені, у ліпені, у Пекіне, у Пекіне, распрацоўка тэхналогій і прамысловая дэманстрацыя перапрацоўкі дынамічных літый-іённых батарэй у Пекіне. Кансультацыя. У цяперашні час Пекін прыняў мясцовыя стандарты для наступнага выкарыстання дынамічных літый-іённых батарэй.

Дынамічны літый-іённы акумулятар мае шырокія перспектывы, і развітыя краіны актыўна дзейнічаюць, хоць электрамабілі яшчэ не шырока прадаюцца ў свеце, сістэма перапрацоўкі акумулятарных батарэй электрамабіляў прыцягнула ўвагу ўрадаў і кампаній. Японія першапачаткова наладзіла вытворчасць батарэй - продаж - перапрацоўку - рэгенератыўная сістэма перапрацоўкі нікель-вадародных батарэй. Свет Чэнь сказаў рэпарцёру эканамічнага даведніка маёй краіны, з Японіяй, сістэмай перапрацоўкі акумулятараў электрамабіляў у развітых краінах, такіх як Еўропа і ЗША, але таксама пачаліся даследаванні.

Прадстаўнік German Environment сказаў у справаздачы Economic Reporter маёй краіны, што перспектыва дынамічнага рынку перапрацоўкі літый-іённых акумулятараў мае шырокія перспектывы, і ўрад Германіі ў апошнія гады дадаў адпаведныя інвестыцыі. Прадстаўнік Германіі па пытаннях аховы навакольнага асяроддзя сказаў Economic Reporter маёй краіны, што даследаванне батарэі з&39;яўляецца адным з тэхнічных праектаў маяка, які падтрымліваецца федэральным урадам. Чэнь Цюаньшы сказаў: у цяперашні час у Германіі няма вытворцы літый-іённых батарэй.

Еўрапейцы плануюць інвеставаць 30 мільярдаў еўра ў дынамічныя літый-іённыя батарэі. Паводле паведамлення эканамічнага рэпарцёра маёй краіны Дэпартамента аховы навакольнага асяроддзя Германіі, Федэральны дэпартамент аховы навакольнага асяроддзя Германіі ў мінулым фінансаваў два звязаныя з імі сумесныя злучэнні, у якіх удзельнічалі прамысловыя кампаніі і навукова-даследчыя ўстановы, і мэта складаецца ў тым, каб вывучыць метад перапрацоўкі батарэйных матэрыялаў і сеткавых сістэм перапрацоўкі батарэй. Працэс канструкцыі і дэмантажу батарэі.

Я буду працягваць фінансаваць даследчыя матэрыялы ў гэтай галіне ў будучыні. Паводле паведамленняў, Міністэрства энергетыкі ЗША нядаўна прафінансавала 9,5 мільёна долараў кампаніі Tusco для падтрымкі стварэння першай фабрыкі па аднаўленні нікелевых іённых батарэй у Злучаных Штатах.

Кампетэнтны аддзел нашай галіны таксама надае вялікае значэнне перапрацоўцы акумулятарных батарэй электрамабіляў. Прапануецца «План энергазберажэння і новай энергетычнай аўтамабільнай прамысловасці (праект для каментарыяў)»: паскорыць развіццё ланцужкоў энергазберажэння і новай энергетычнай аўтамабільнай прамысловасці, спрыяць супрацоўніцтву зарадных установак, перапрацоўцы батарэй, распрацоўцы і выкарыстанні рэсурсаў; у ахоўных мерах Ясна прапанавана: распрацаваць новыя метады кіравання перапрацоўкай акумулятарных акумулятараў энергіі транспартных сродкаў, усталяваць умовы доступу кампаніі па аднаўленні і рэгенерацыі акумулятарнай батарэі, выразны дынамічны збор акумулятараў, захоўванне, транспарціроўка, апрацоўка рэгенерацыі і г.д., прасоўванне даследаванняў і распрацовак кампаніі па рэгенерацыі акумулятараў Павышэнне тэхнічнага ўзроўню і прэферэнцыйнай палітыкі ўзроўню аховы навакольнага асяроддзя.

Дынамічная перапрацоўка літый-іённых батарэй: лесвіца - гэта ключ да свету Чэна. Нягледзячы на ​​​​тое, што цяперашняя вытворчасць электрамабіляў у маёй краіне ўсё яшчэ невялікая, літый-іённы акумулятар не мае вялікай магутнасці ў перыяд аднаўлення, але з паглыбленнем і запатрабаванасцю тэхналогіі дынамічных літый-іённых акумулятараў варта паступова згадваць перапрацоўку дынамічных літый-іённых акумулятараў. Прыходзьце па раскладзе.

Нягледзячы на ​​​​тое, што рынак перапрацоўкі сілавых літый-іённых батарэй не сфарміраваны, эксперты прагназуюць, што аднаўленне сілавых літый-іённых батарэй можа сфармаваць пэўны маштаб праз 5 гадоў. Прадстаўнік дэпартамента аховы навакольнага асяроддзя Германіі сказаў журналістам: гэта таксама вельмі важна з улікам дэфіцыту рэсурсаў і перапрацоўкі ў ЕС. У сувязі з гэтым ён можа быць ужыты да мокрага спосабу або працэсу плаўлення на аснове агню.

Акрамя таго, таксама разглядаецца магчымасць другаснай утылізацыі літый-іённага акумулятара перад аднаўленнем. Лі Вэйлі, намеснік дырэктара Міністэрства інфармацыі Цэнтра Міністэрства інфармацыі Цэнтра, лічыць, што аднаўленне літый-іённай батарэі можа па-ранейшаму выглядаць больш у выкарыстанні шматсерыйнага выкарыстання. Гэтак жа, як сказаў Чэнь Гун: сілавы літый-іённы акумулятар цалкам вычарпаў энергію акумулятара, цалкам вычарпаны на працягу 20 гадоў, але тэрмін службы аўтамабільнага літый-іённага акумулятара складае ўсяго ад 3 да 5 гадоў.

На Алімпійскіх гульнях 2008 года 50 чыста электрычных акумулятараў для аўтобусаў, інвеставаных у Пекін, былі скасаваныя. Як абыходзіцца з акумулятарам, які замяняе акумулятар, быў змешчаны. Чэнь Гуаньшы сказаў, што Пекін сутыкнуўся з праблемамі, якія ўзнікаюць у рэальнасці дынамічных літый-іённых батарэй, і быў распрацаваны і прайшоў мясцовыя стандарты для наступнага выкарыстання дынамічных літый-іённых батарэй.

Першапачатковая ідэя заключаецца ў захаванні ёмістасці менш за 80% батарэі, якая будзе выкарыстоўвацца для захоўвання энергіі. Па прычынах абмежаванняў вагі і аб&39;ёму энергія літый-іённага акумулятара для аўтамабіляў не можа быць меншай за 80%. Камбінавана падбірае і іншыя камбінацыі для запуску акумулятара, прадукцыйнасць значна лепшая, чым у свінцова-кіслотных акумулятараў.

Акрамя таго, ён таксама можа быць выкарыстаны для другаснага выкарыстання для выпрацоўкі электраэнергіі ў сетцы або ў якасці крыніцы энергіі для нізкахуткасных электрамабіляў, такіх як электрычныя пляцоўкі (600405, акцый. Акумулятар, які быў выдалены з назапашвальніка энергіі або нізкахуткаснага электрычнага транспартнага сродку, можна выкарыстоўваць тры разы, чатыры, каб дасягнуць максімальнага значэння паўторнага выкарыстання. Чэнь Цюаньшы прапанаваў стварыць файл для кожнай перапрацаванай батарэі, які выкарыстоўваецца для запісу выкарыстання батарэі, а затым аб&39;яднаць розныя батарэі, што практычна.

Перапрацоўка акумулятараў: вытворцы не могуць стаяць у баку, Лі Вэйлі лічыць, што з гэтага часу эканамічнае аднаўленне літый-іённых акумулятараў невысокае. Такім чынам, праблема фінансавання стала фактарам, які патрабуе ўвагі літый-іённай батарэі. У гэтым выпадку ўзнікнуць якія-небудзь праблемы, такія як разборка, збор і апрацоўка сілавога літый-іённага акумулятара.

Чэнь Цюаньшы сказаў, што ва ўсім свеце глабальную батарэю неабходна перапрацоўваць, а субсідыі на аднаўленне батарэі ў заходніх краінах непасрэдна вяртаюцца кампаніям па вытворчасці батарэй. Гэта звязана з перапрацоўкай батарэй прагматычна і зручна. Чэнь Цюаньшы выказаў здагадку, што ўкараненне наступных стандартаў харчавання літый-іённых акумулятараў павінна запрасіць вытворцаў акумулятараў да сумеснага ўмяшання для абмеркавання.

Акумулятар лепш за ўсё перапрацоўваць вытворцам. Чэнь Цюаньшы сказаў. Прадстаўнік нямецкага экалагічнага акумулятара лічыць, што літый-іённы акумулятар харчавання адрозніваецца ад традыцыйных батарэй структурай, памерам і складам.

Такім чынам, у працэсе перапрацоўкі неабходна знайсці інавацыйнае рашэнне з пункту гледжання раскладання, падзелу матэрыялу і аўтаматызацыі працэсу. У той жа час ён таксама павінен адпавядаць прынцыпам кошту і аховы навакольнага асяроддзя, што сапраўды з&39;яўляецца вялікай праблемай. З адпаведнага вопыту, атрыманага ў цяперашні час, усе спасылкі на даходы і выкарыстанне з&39;яўляюцца тэхнічна спелымі, эканамічна жыццяздольнымі, але таксама дазваляюць пераадолець велізарныя праблемы.

.