በርካታ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ወደ ኤሌክትሪክ መፍትሄ መግባት አይችሉም

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

1, የሞባይል ስልክ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ወደ ኤሌክትሪክ መግባት አይችልም እንዴት ማድረግ እንደሚቻል (1) የሞባይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ በአከባቢው የሙቀት መጠን ለውጥ ምክንያት ነው, አብዛኛዎቹ ምክንያቱ የሊቲየም-አዮን ባትሪው ራሱ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው ባትሪ ስላልሆነ, ወደ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን አካባቢ, ጥቅም ላይ ሲውል በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, የውስጣዊው የሙቀት መጠን ይቀዘቅዛል, በዚህም ምክንያት የባትሪው የመቋቋም እና የኬሚካላዊ እንቅስቃሴ ይቀንሳል, የባትሪው አቅም በጣም ቀንሷል እና የባትሪው ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ ይሄዳል. ይህ የሙቀት መጠኑ ትክክለኛ ወደሆነበት ቦታ ሊሄድ ይችላል. ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, ባትሪው አንዳንድ ችሎታዎችን ወደነበረበት ይመልሳል.

ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ, ባትሪው በዝቅተኛ የሙቀት መጠን የሊቲየም ions ትንታኔ ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል ወይም ይቦጫጭቃል. (2) የሞባይል ስልክ ባትሪ ጥቅም ላይ ሲውል ብዙ ጊዜ ይሞላል። በዚህ ባህሪ ምክንያት የተፈጠረው ባትሪ ተሞልቷል።

ቻርጅ መሙያው የተለመደ ከሆነ, ከዚያም ባትሪው ብዙውን ጊዜ በከፍተኛ የነቃ ሁኔታ ላይ ነው, ይህም ባትሪው በጣም ፈጣን እንዲሆን ያደርገዋል, ህይወት ተሟጧል. ይህ ባትሪውን ብቻ መለወጥ ይችላል። (3) የቻርጅ በይነገጽ አጭር ዙር እንዲፈጠር ስላደረገ፣ የሞባይል ስልክ ባትሪ መከላከያ ሰሌዳ የሚቀሰቀሰው በመከላከያ ተግባሩ ስለሆነ ሊሞላ አይችልም።

ይህ ለኃይል መሙያ በይነገጽ መቀመጥ አለበት። (4) ሞባይል ስልኩ ሊጠቀምበት ይችላል፣ ለአጠቃቀም ቀላል፣ ለቻርጅ ቀላል ነው፣ ቻርጅ ሳይደረግ ወይም በቀጥታ አይሞላም፣ ይህ ሁኔታ በመሠረቱ ባትሪው ከበሮ ወይም የተቦጫጨቀ ሊሆን ይችላል። ይህ የመተካት ሂደትን ብቻ ሊያከናውን ይችላል.

(5) የሞባይል ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ከቤት ውጭ ከወጡ በኋላ ባትሪ ሳይሞሉ አይሞሉም, ለረጅም ጊዜ አይሞላም. በዚህ ጊዜ የሊቲየም-አዮን ባትሪ አሁንም በዝቅተኛ የራስ-ፈሳሽ ውስጥ ነው, ጊዜው በጣም ረጅም ነው, ወይም የባትሪው ኃይል ተሟጥጧል, ማለትም, በጣም ዝቅተኛ ነው, ይህም ባትሪው እንዲቀንስ, እንዲሞላ ያደርገዋል. በዚህ ጊዜ ቻርጅ መሙያው (የግፊት ልዩነት ከ 3 ቮ መብለጥ የለበትም) ሊነቃ ይችላል, ይህ ሊያሳስብ ይገባል, እና ባትሪው መሙላት ከቻለ በኋላ, ባትሪው እንዲሞላ ይደረጋል.

(6) በተጨማሪም ቻርጀሩ ችግር አለበት የሚል ችግር ስላለ መጀመሪያ የቻርጀሩን ችግር መፈተሽ ይመከራል። 2, የኤሌክትሪክ መኪና ሊቲየም-አዮን ባትሪ ወደ ኤሌክትሪክ ውስጥ መግባት አይችልም እንዴት ማድረግ (1) የኤሌክትሪክ መኪና ገንዳ በከባቢ አየር ሙቀት ለውጥ ምክንያት, አብዛኛው ይህ ጉዳይ የኤሌክትሪክ መኪና ባትሪ ራሱ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ባትሪ አይደለም, በምላሹ ወደ ዝቅተኛ የሙቀት አካባቢ ጥቅም ላይ ሲውል, በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ምክንያት, የውስጣዊው የሙቀት መጠን ይቀዘቅዛል, በዚህም ምክንያት የባትሪ መቋቋም እና የኬሚካላዊ እንቅስቃሴ መቀነስ በባትሪው ውስጥ, የመፍሰሱ አቅም እና የመልቀቂያ አቅም በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል. ይህ የሙቀት መጠኑ ትክክለኛ ወደሆነበት ቦታ ሊሄድ ይችላል.

ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, ባትሪው አንዳንድ ችሎታዎችን ወደነበረበት ይመልሳል. ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ, ባትሪው በዝቅተኛ የሙቀት መጠን የሊቲየም ions ትንታኔ ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል ወይም ይቦጫጭቃል. (2) የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ብዙውን ጊዜ የኃይል መጠንን ሙሉ በሙሉ ይጠቀማሉ, ብዙውን ጊዜ በጣም ብዙ ጥልቀት ያለው ፈሳሽ ይባላል, በዚህ ባህሪ ምክንያት የሚፈጠረው ባትሪ ኃይል አይሞላም, ቻርጅ መሙያው የተለመደ ከሆነ, ከዚያም ባትሪው ብዙ ጊዜ ንቁ ነው ምክንያቱም ብዙ ጊዜ ይሠራል በኤሌክትሪክ ሁኔታ ውስጥ, ባትሪው በፍጥነት ይቀንሳል, ህይወት ጥቅም ላይ ይውላል.

ይህ ባትሪውን ብቻ መለወጥ ይችላል። (3) የቻርጅ በይነገጹ አጭር ዑደቶችን ስላስከተለ፣ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪው ሊቲየም-አዮን ባትሪ መከላከያ ሰሌዳው ሳይሞላ በራስ-ሰር ይነሳል፣ ይህም ለቻርጅ በይነገጹ ይጠበቃል። (4) በተጨማሪም የኤሌትሪክ ተሽከርካሪው ሊቲየም-አዮን ባትሪ ቻርጀር ችግር ስላለበት ቻርጀሩን መፈተሽ ይመከራል።

3, መኪናው የሊቲየም-አዮን ኤሌክትሪክ ማከማቻ ባትሪ ወደ ኤሌክትሪክ መግባት አይችልም እንዴት ማድረግ እንዳለበት (1) በአከባቢው የሙቀት መጠን ለውጥ ምክንያት መኪናው የሊቲየም-አዮን ባትሪውን ያስነሳል ይህም በአብዛኛው የሊቲየም-አዮን ባትሪ እራሱ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያለው ባትሪ ስላልሆነ ነው. በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ ሲጠቀሙ, በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ምክንያት የውስጣዊው የሙቀት መጠን እንዲቀዘቅዝ ያደርጋል, በዚህም ምክንያት የባትሪ መቋቋም እና የኬሚካላዊ እንቅስቃሴ በባትሪው ውስጥ ይቀንሳል, በዚህም ምክንያት የመልቀቂያው አቅም በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል. ይህ የሙቀት መጠኑ ትክክለኛ ወደሆነበት ቦታ ሊሄድ ይችላል.

ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, ባትሪው አንዳንድ ችሎታዎችን ወደነበረበት ይመልሳል. ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ, ባትሪው በዝቅተኛ የሙቀት መጠን የሊቲየም ions ትንታኔ ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል ወይም ይቦጫጭቃል. (2) የመኪናው የኃይል መሙያ በይነገጽ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ስለሚጀምር መኪናው የሊቲየም-አዮን ባትሪ መከላከያ ቦርዱን የራስ-ቀስቃሽ መከላከያ ተግባር ይጀምራል እና ሊሞላ የማይችል አጭር ዑደት ሊኖር ይችላል።

ይህ ለኃይል መሙያ በይነገጽ መቀመጥ አለበት። (3) መኪናው የሊቲየም-አዮን ባትሪውን ከጀመረ በኋላ, ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, ወደ እንቅልፍ ሁኔታ ውስጥ ይገባል. ይህ የጀመረው ኃይል መሙላት አልቻለም, ለረጅም ጊዜ, አብዛኛውን ጊዜ 3-5 መደበኛ ኃይል መሙያ ዑደቶች ባትሪውን ማግበር ይችላሉ, መደበኛ አቅም ወደነበረበት መመለስ, ይህ የተፈጥሮ ማግበር ዘዴ የተሻለ ነው ለመሙላት መደበኛ እርምጃዎችን ለመጠቀም ይመከራል.

(4) በተጨማሪም ቻርጅ መሙያው ችግር አለበት የሚል ችግር አለ, ስለዚህ ቻርጅ መሙያውን ለማጣራት ይመከራል. .