የኤሌክትሪክ መኪና በወረዳው ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ደረጃ በአስቸኳይ "መሙላት" ያስፈልገዋል.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

ከሚመለከታቸው ፖሊሲዎች ጋር የተገናኙ ስፖርቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ በኤሌክትሪክ የሚሰሩ ተሽከርካሪዎች ወደ ህዝቡ ህይወት መግባት ጀመሩ። በተመሳሳይ ጊዜ የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ እንደገና ጥቅም ላይ የዋለው ርዕስ ቀስ በቀስ እየሞቀ ነው። በማገገሚያ ወቅት አነስተኛ ኃይል ያለው ሊቲየም-አዮን ባትሪ ቢኖርም በአዲሱ እና በተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ቴክኖሎጂ ምርምር ፍላጎት ፣ ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋሉ ቀስ በቀስ መጠቀስ አለበት።

የTsinghua ዩኒቨርሲቲ አውቶሞቢል ኢንስቲትዩት ምክትል ዳይሬክተር ቼን ኳን ከአገሬ የኢኮኖሚ መመሪያ ጋዜጠኛ ጋር የተደረገውን ቃለ ምልልስ በቅርቡ አስተዋውቀዋል፣ አውሮፓውያን ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ምርምር ለማድረግ 30 ቢሊዮን ዩሮ ኢንቨስት ለማድረግ አቅዷል። የጀርመን የአካባቢ ጥበቃ ቃል አቀባይ ለጋዜጠኞች እንደተናገሩት የባትሪ ምርምር በጀርመን ፌደራል መንግስት ድጋፍ ተደርጓል። ከሀብትና ከአውሮፓ ህብረት እጥረት አንጻር ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ የሆነ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል እና መፍትሄውን በሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ መጠቀም ያስፈልጋል።

እንዲሁም በጣም ትርጉም ያለው ነው. የጀርመን የአካባቢ ጥበቃ ቃል አቀባይ ከላይ ያለውን ውክልና አድርገዋል። እንደ ዘጋቢው ገለጻ፣ የሀገሬ ሃይል ያለው ሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የማዋል ስራም መጀመር ጀምሯል።

ሰኔ 8 ቀን በቻይና እና በጀርመን የጋራ የስራ ቡድን የመጀመሪያ ስብሰባ በኪንግዳኦ ተካሄደ ፣ በጁላይ ፣ በቤጂንግ ፣ በቤጂንግ ፣ በቤጂንግ ውስጥ ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል የቴክኖሎጂ ልማት እና የኢንዱስትሪ ማሳያ። ምክክር። በአሁኑ ጊዜ ቤጂንግ ተለዋዋጭ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን ለቀጣይ አጠቃቀም የአካባቢ መስፈርቶችን አልፋለች ።

ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ሰፊ ተስፋዎች አሉት, እና ያደጉ አገሮች በንቃት ይሠራሉ, ምንም እንኳን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በዓለም ላይ ገና ለገበያ ባይቀርቡም, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኃይል ማከማቻ ባትሪዎች መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል የመንግስት እና ኩባንያዎችን ትኩረት ስቧል. ጃፓን በመጀመሪያ የባትሪ ምርትን - ሽያጭ - እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል - እንደገና የሚያመነጭ ኒኬል-ሃይድሮጂን የኃይል ማጠራቀሚያ የባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የዋለ ስርዓት አቋቁማለች። የቼን አለም ለሀገሬ የኢኮኖሚ መመሪያ ጋዜጠኛ ከጃፓን ጋር እንደ አውሮፓ እና አሜሪካ ያሉ ያደጉ ሀገራት የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ሃይል ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውልበትን ስርዓት ገልፆ ነገር ግን ምርምር ጀምሯል።

የጀርመን አካባቢ ቃል አቀባይ ለአገሬ ኢኮኖሚ ሪፖርተር ዘገባ እንደተናገሩት ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ገበያ ሰፊ ተስፋ እንዳለው እና የጀርመን መንግሥት ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ተያያዥ ኢንቨስትመንቶችን ጨምሯል። የጀርመን የአካባቢ ጥበቃ ቃል አቀባይ ለሀገሬ ኢኮኖሚክ ሪፖርተር የገለፁት ሲሆን የባትሪ ጥናት ደግሞ በፌዴራል መንግስት ከሚደገፉ ቴክኒካል መብራቶች አንዱ ነው። ቼን ኩንሺ እንዳሉት፡ በአሁኑ ጊዜ ጀርመን የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች አምራች የላትም።

አውሮፓውያን ከተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ጋር በተያያዘ 30 ቢሊዮን ዩሮ ኢንቨስት ለማድረግ አቅዷል። የሀገሬ ኢኮኖሚክስ ሪፖርተር ከጀርመን የአካባቢ ጥበቃ ዲፓርትመንት እንደዘገበው የጀርመን ፌዴራል የአካባቢ ጥበቃ ዲፓርትመንት ከዚህ ቀደም በኢንዱስትሪ ኩባንያዎች እና በምርምር ተቋማት ለተሳተፉ ሁለት ተያያዥነት ያላቸው ጥንብሮች የገንዘብ ድጋፍ ያደረገ ሲሆን ዓላማውም የባትሪ ቁሳቁሶችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል እና የኃይል ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የዋለ ኔትወርክ ሲስተሞችን ማጥናት ነው። የግንባታ እና የባትሪ መፍረስ ሂደት.

ወደፊት በዚህ አካባቢ የምርምር አቅርቦቶችን መደገፉን እቀጥላለሁ። እንደ ሪፖርቶች ከሆነ የዩኤስ ኢነርጂ ዲፓርትመንት በዩናይትድ ስቴትስ የመጀመሪያውን የኒኬል ion ባትሪ ማግኛ ፋብሪካን ለማቋቋም በቅርቡ ለቱስኮ 9.5 ሚሊዮን ዶላር ፈንድ አድርጓል ።

ብቃት ያለው የኢንደስትሪያችን ዲፓርትመንት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የሃይል ማከማቻ ባትሪዎችን መልሶ ጥቅም ላይ ለማዋል ትልቅ ጠቀሜታ አለው። "የኃይል ቁጠባ እና አዲስ ኢነርጂ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ፕላን (ለአስተያየት ረቂቅ)" የታቀደ ነው-የኢነርጂ ቁጠባ እና አዲስ የኢነርጂ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ሰንሰለትን ማፋጠን, የኃይል መሙያ መገልገያዎችን, የባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን, የሃብት ልማት እና አጠቃቀምን ትብብር ያበረታታል; በመከላከያ እርምጃዎች ውስጥ በግልጽ የቀረበ ነው፡- አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ሃይል ማከማቻ የባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን የአስተዳደር ዘዴዎችን ማዘጋጀት፣ የኃይል ማከማቻውን ባትሪ መልሶ ማግኘት እና እንደገና ማመንጨት ኩባንያ የመድረሻ ሁኔታዎችን ማዘጋጀት፣ ግልጽ ተለዋዋጭ የባትሪ አሰባሰብ፣ ማከማቻ፣ መጓጓዣ፣ እድሳት ህክምና ወዘተ፣ የምርምር እና ልማት ማስተዋወቅ የባትሪ እድሳት ኩባንያ የቴክኒክ ደረጃ እና የአካባቢ ጥበቃ ደረጃ ተመራጭ ፖሊሲዎችን ማሻሻል።

ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል፡ መሰላሉ ለቼን አለም ቁልፍ ነው። ምንም እንኳን ሀገሬ አሁን የምታመርተው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አነስተኛ ቢሆንም በማገገም ወቅት ብዙ ሃይል ያለው ሊቲየም-አዮን ባትሪ ባይኖርም በተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ቴክኖሎጂ ጥልቅ እና ፍላጎት መሰረት ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ቀስ በቀስ ሊጠቀስ ይገባል. በጊዜ ሰሌዳው ላይ ይምጡ.

የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል ገበያ ባይፈጠርም፣ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ማግኘቱ ከ5 ዓመታት በኋላ የተወሰነ ሚዛን ሊፈጥር እንደሚችል ባለሙያዎች ይተነብያሉ። የጀርመን የአካባቢ ጥበቃ ዲፓርትመንት ቃል አቀባይ ለጋዜጠኞች እንደተናገሩት ከሀብት እጥረት እና ከአውሮፓ ህብረት ክልል እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን በተመለከተ በጣም ትርጉም ያለው ነው ። በዚህ ረገድ, በእርጥብ ዘዴ ወይም በእሳት ላይ የተመሰረተ ማቅለጫ ሂደት ላይ ሊተገበር ይችላል.

በተጨማሪም ፣ ከመልሶ ማግኘቱ በፊት የቆሻሻ ሃይል ሊቲየም ion ባትሪን ሁለተኛ ደረጃ ጥቅም ላይ ለማዋልም ይቆጠራል። የኢንፎርሜሽን ማእከል ምክትል ዳይሬክተር ፣ የኢንፎርሜሽን ሚኒስቴር ፣ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ማግኛ ብዙ-ባች አጠቃቀምን አሁንም የበለጠ ሊመስል ይችላል ብለው ያምናሉ። ልክ ቼን ጉን እንደተናገረው፡ የሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ለ20 አመታት ሙሉ በሙሉ ተሟጦ የነበረውን የባትሪ ሃይል ሙሉ በሙሉ አሟጦታል፣ ነገር ግን የመኪናው ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ህይወት ከ3 እስከ 5 አመት ብቻ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 2008 የኦሎምፒክ ጨዋታዎች በቤጂንግ ውስጥ ኢንቨስት የተደረገባቸው 50 ንጹህ የኤሌክትሪክ አውቶቡሶች ባትሪዎች ወድቀዋል ። ባትሪውን የሚተካውን ባትሪ እንዴት መቋቋም እንደሚቻል. ቼን ጓንሺ እንደተናገሩት ቤጂንግ በተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ እውነታ ላይ ያጋጠሟትን ችግሮች ገጥሟታል፣ እናም ተዘጋጅታ የአካባቢያዊ መመዘኛዎችን ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን መጠቀም ችላለች።

የመነሻ ሃሳቡ ከ 80% ያነሰ የባትሪ አቅምን ለኃይል ማከማቻነት መጠቀምን መቀጠል ነው. የክብደት እና የመጠን ገደቦች ምክንያቶች ለመኪናዎች የመንዳት ሊቲየም ion ባትሪ ኃይል ከ 80% በታች መሆን አይችልም። ባትሪውን ለመጀመር ውህዶችን እና ሌሎች ውህዶችን በማጣመር አፈፃፀሙ ከሊድ አሲድ ባትሪዎች በጣም የተሻለ ነው።

በተጨማሪም ፣ ለሁለተኛ ደረጃ ፍርግርግ ኃይል ማመንጫ ፣ ወይም እንደ ኤሌክትሪክ ቦታ (600405 ፣ አክሲዮኖች) ያሉ ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኃይል ምንጭ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል። ከኃይል ማከማቻ መሳሪያ ወይም ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የተወገደው ባትሪ ከፍተኛውን የድጋሚ ጥቅም ዋጋ ለማግኘት ሶስት ጊዜ፣ አራት አጠቃቀም ሊኖረው ይችላል። ቼን ኳንሺ በእያንዳንዱ እንደገና ጥቅም ላይ በዋለ ባትሪ ላይ አንድ ፋይል እንዲሰሩ ሀሳብ አቅርበዋል, የባትሪውን አጠቃቀም ለመመዝገብ ጥቅም ላይ ይውላል, ከዚያም የተለያዩ ባትሪዎችን በማጣመር ተግባራዊ ይሆናል.

የባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል፡- አምራቾች ከጎን መቆም አይችሉም፣ ሊ ዌይሊ ከአሁን በኋላ የኢኮኖሚው የሊቲየም-አዮን ባትሪ ማገገም ከፍተኛ እንዳልሆነ ያምናል። ስለዚህ የፋይናንስ ችግር የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ሊታሰብበት የሚገባ ምክንያት ሆኗል. በዚህ ሁኔታ የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪን እንደ መፍታት, መሰብሰብ እና ማቀናበር የመሳሰሉ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ.

ቼን ኳንሺ እንዳሉት በአለም ላይ የአለም አቀፍ ባትሪን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል እንዳለበት እና በምዕራባውያን ሀገራት የባትሪ ማገገሚያ ድጎማዎች በቀጥታ ወደ ባትሪ ማምረቻ ኩባንያዎች ይመለሳሉ. ይህ ከባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ጋር የተያያዘ ተግባራዊ እና ምቹ ነው። ቼን ኳንሺ የሃይል ሊቲየም-አዮን የባትሪ ክትትል ደረጃዎች ትግበራ የባትሪ አምራቾችን በአንድነት ጣልቃ እንዲገቡ መጋበዝ እንዳለበት ሀሳብ አቅርበዋል።

ባትሪ በአምራቾች እንደገና ጥቅም ላይ መዋል የተሻለ ነው። ቼን ኩንሺ ተናግሯል። የጀርመን የአካባቢ ጥበቃ ቃል አቀባይ የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪው ከባህላዊ ባትሪዎች በመዋቅር, በመጠን እና በስብስብ ላይ የተለየ እንደሆነ ያምናሉ.

ስለዚህ, እንደገና ጥቅም ላይ በማዋል ሂደት ውስጥ, በመበስበስ, በቁሳቁስ መለያየት እና በሂደት አውቶማቲክ ሂደት ውስጥ ፈጠራ ያለው መፍትሄ መገኘት አለበት. በተመሳሳይ ጊዜ, የወጪ እና የአካባቢ ጥበቃ መርሆዎችን ማሟላት አለበት, ይህ በእርግጥ ትልቅ ፈተና ነው. በአሁኑ ጊዜ ከተገኘው ተዛማጅ ተሞክሮ፣ ሁሉም የገቢ እና የአጠቃቀም አገናኞች በቴክኒክ የበሰሉ፣ በኢኮኖሚያዊ አዋጭ፣ ነገር ግን ግዙፍ ፈተናዎችን ለማሸነፍ የሚችሉ ናቸው።

.