ተለዋዋጭ የባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል ኢንዱስትሪ ልማት ትንበያ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

የኢንዱስትሪ እና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር ፣ የሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር ፣ የአካባቢ ጥበቃ ሚኒስቴር ፣ የትራንስፖርት ሚኒስቴር ፣ የንግድ ሚኒስቴር ፣ AQSIQ በተለዋዋጭ የባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ መዋል በሳይንሳዊ እና ቴክኖሎጂ ምርምር ላይ ምርምር ፣ የምርት እና የምርምር ትብብርን መምራት ፣ መሰላል አጠቃቀምን እና እንደገና ማመንጨትን ማበረታታት ፣ የኃይል ማከማቻ ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ መዋልን ሁነታ ፈጠራ። የባለቤቱን ኃላፊነት የኤክስቴንሽን ስርዓትን ማምረት መተግበር ፣ የአውቶሞቢል ማምረቻ ኩባንያው የኃይል ማከማቻ ባትሪ መልሶ ማግኛን ዋና ሃላፊነት ይወስዳል ፣ የሚመለከተው ኩባንያ በሃይል ማከማቻ ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ፣ የኃይል ባትሪውን ውጤታማ አጠቃቀም እና የአካባቢ አወጋገድ ዋስትና ይሰጣል ። ምርቱን ሙሉ የህይወት ኡደት ጽንሰ-ሀሳብን ያክብሩ፣ የአካባቢ ጥቅማ ጥቅሞችን መርሆዎችን ይከተሉ፣ ማህበራዊ እና ኢኮኖሚያዊ ጥቅሞችን ይከተሉ እና ለገቢያ አጠቃቀም ሙሉ ጨዋታ ይስጡ።

የዜን ሊቲየም ምርምር የኃይል ማከማቻ ባትሪውን ለመውሰድ የአውቶሞቲቭ ማምረቻ ኩባንያ ዋና ኃላፊነት ግልፅነት የኃይለኛውን የሊቲየም ባትሪ መልሶ ማግኛ ኢንዱስትሪ ልማትን በእጅጉ እንደሚያበረታታ ያምናል ፣ እና የመኪና ኩባንያዎችን በንግድ ሞዴል ውስጥ ፈጠራን ማስተዋወቅ እና የኃይል ማከማቻ እና የአካባቢ ጥበቃን ማስወገድ ውጤታማ አጠቃቀምን መጠበቅ ፣ የተዘጋ-ሉፕ አስተዳደር ስርዓት መገንባት። ወደ ፊት የኃይል ሊቲየም ባትሪዎችን ለመቀላቀል የመኪና ኩባንያዎች እየበዙ እንደሚሄዱ ይጠበቃል። እንደ ZHIHV የምርምር መረጃ፣ አገሬ የኤሌክትሪክ አውቶሞቢል ገበያ በድምሩ 33 ደርሷል።

55GWH በቻይና የኤሌትሪክ ተሸከርካሪ ገበያ ከአመት 21% ከፍ ያለ ሲሆን በ2020 የተጫነው መጠን 104.41GWH ይደርሳል። እንደ ZHIHHLV የምርምር መረጃ የ 2017 አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ተለዋዋጭ የሊቲየም ባትሪ የማስተላለፊያ ፍጥነት 36,000 ቶን ደርሷል, ከአመት እስከ 140%, 2018-2020 118,000 ቶን, 141,000 ቶን, 196.000 ቶን ይደርሳል.

በአሁኑ ጊዜ ተለዋዋጭ የሊቲየም ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል አስፈላጊ ታዳሽ ዑደት አጠቃቀም እና መሰላል አጠቃቀም ሞዴል ነው, እና የመልሶ ማቋቋም ዑደት ከሀገር ውስጥ እና ከውጭ ሀገር ሂደት ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው. በመጀመሪያ ፣ መልቀቅ ፣ ከዚያም ባትሪውን ይንቀሉት የዲያፍራም አወንታዊ ኤሌክትሮዶች ፣ ኔጌቲቭ ፣ ኤሌክትሮላይት እና አካል። ከዚያም የኤሌክትሮል ንጥረ ነገር ፈሰሰ, አሲዱ ይጠመቃል, እና አዋጭ ብረትን ለማበልጸግ ማውጣቱ ይከናወናል.

ለታዳሽ መልሶ ጥቅም ላይ ለማዋል ሁለት ጠቃሚ ዘዴዎች አሉ። በተለይም የጭስ ማውጫው ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ማለት ነው. የኃይል ሊቲየም ባትሪ መሰላል አጠቃቀምም ትልቅ ችግር ገጥሞታል፣ ትልቁ ችግር ወጪ ነው።

የ 3MW * 3H የኢነርጂ ማከማቻ ስርዓትን እንደ ምሳሌ ብንወስድ እንደ የኢንቨስትመንት ወጪዎች፣ የስራ ማስኬጃ ወጪዎች፣ የማስከፈል ወጪዎች፣ የገንዘብ ወጪዎች፣ ለምሳሌ መሰላሉ የሚጠቀመው ሃይል ሊቲየም ባትሪ እንደ ባትሪ ባትሪ፣ የስርዓቱ ሙሉ የህይወት ኡደት 1.29 ዩዋን / kWH ያስከፍላል እና አዲስ የተመረተው ሊቲየም-አዮን ባትሪ እንደ የኃይል ማከማቻ ስርዓት ባትሪ ሆኖ ሙሉ የህይወት ዑደት ነው። kWh, ይህም የመሰላሉ አጠቃቀም ሃይል ሊቲየም ባትሪ ከአዲሱ ባትሪ በከፍተኛ ሁኔታ ከፍ ያለ መሆኑን ያሳያል.

ዋናው ምክንያት የመሰላሉ ደረጃው ገና ያልበሰለ በመሆኑ ጡረታ የወጣው ተለዋዋጭ የሊቲየም ባትሪ መፍረስ፣ ያሉትን ሞጁሎች መፈለግ፣ መምረጥ እና እንደገና ማጣመር ወዘተ. በተመሳሳይ ጊዜ, በመሰላሉ ደካማ ወጥነት ምክንያት, ተያያዥ መሳሪያዎችን በሚገዙበት ጊዜ የማጠናከሪያ ስርዓት መረጋጋትን ለመግዛት የዋጋው አንድ ክፍል ተጨምሯል. እነዚህ ወጪዎች የኢነርጂ ማከማቻ ኢንዱስትሪን በማስተዋወቅ ረገድ የደረጃ ተለዋዋጭ የሊቲየም ባትሪዎችን እድገት የሚገድቡ አስፈላጊ ነገሮች ናቸው።

በአሁኑ ጊዜ, ምንም እንኳን የነጋዴው ጽንሰ-ሐሳብ ተቀባይነት ቢኖረውም, እንዴት ማከናወን እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል እንደሚቻል, የተሟላ ስርዓት ወይም ባዶ ማድረግ. በተመሳሳይ የሊቲየም-አዮን የባትሪ እድሳት ኢንዱስትሪ እና የክብ ኢኮኖሚ ሞዴሎች ዘላቂ ልማት ጥናትም አለ። የዜን ሊቲየም ምርምር ተንታኞች ወደፊት ተለዋዋጭ የሊቲየም ባትሪ ማግኛ ሂደት ውስጥ, ቀልጣፋ እና አስተማማኝ ሊቲየም-አዮን-የተጎላበተው ሊቲየም ባትሪ መሰላል በማቋቋም, እና ተጨማሪ ተዛማጅ ቴክኖሎጂዎችን ምርምር እና ልማት በማጠናከር, ያልተስተጓጉሉ ለአካባቢ ተስማሚ ቁሶች በማሳካት, ማግኛ መስፈርቶችን በማበላሸት, ሁለተኛ ብክለት እና ባትሪውን ማግኛ ሁኔታዎች ውስጥ ኩባንያዎች, ቀስ በቀስ ባትሪውን ውል ውስጥ ኩባንያዎች ማሻሻያ መስፈርቶችን ማበላሸት እንደሆነ ያምናሉ. ከተለዋዋጭ የሊቲየም ባትሪ ምርት መዋቅር ዲዛይን እና የማምረት ሂደት በተጨማሪ ከማገገም በኋላ ሊቀንስ ይችላል።

ወጪ. .