Verskeie litium-ioonbatterye kan nie elektrisiteitsoplossing binnegaan nie

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

1, selfoon litium-ioon battery kan nie elektrisiteit ingaan hoe om te doen nie (1) Mobiele litium-ioon battery as gevolg van veranderinge in die omgewingstemperatuur, waarvan die meeste is omdat die litium-ioon battery self nie &39;n lae temperatuur battery is nie, op sy beurt na &39;n lae temperatuur omgewing. ontslaan. Dit kan na &39;n plek gaan waar die temperatuur behoorlik is. Na &39;n tydperk sal die battery sommige van die vermoëns herstel.

As dit dikwels gebruik word, sal die battery ernstig verswak of geskrap word in lae-temperatuur-ontleding van litiumione. (2) Wanneer die selfoonbattery gebruik word, word dit dikwels gelaai. Die battery wat deur hierdie gedrag veroorsaak word, is gelaai.

As die laaier normaal is, is die battery dikwels in &39;n hoë aktiewe toestand, wat veroorsaak dat die battery te vinnig is, die lewe is uitgeput. Dit kan net die battery verander. (3) Omdat die laai-koppelvlak moontlike kortsluitings veroorsaak het, word die selfoonbatterybeskermingsbord deur die beskermingsfunksie geaktiveer en kan dit nie gelaai word nie.

Dit moet gehandhaaf word vir die laai-koppelvlak. (4) Die selfoon kan dit gebruik, dit is maklik om te gebruik, dit is maklik om te laai, dit word nie gelaai sonder om te laai of direk nie, hierdie situasie is basies die battery kan tromme hê of geskrap. Dit kan slegs vervangingsverwerking doen.

(5) Mobiele litiumioonbatterye word nie na die buitelug gelaai sonder om te laai nie, dit laai nie vir &39;n lang tyd nie. Op hierdie tydstip is die litium-ioonbattery steeds in lae stroom selfontlading, die tyd is te lank, of die batterykrag is uitgeput, dit wil sê dit is te laag, wat veroorsaak dat die battery te laag is, gelaai is. Op hierdie tydstip kan die laaier (drukverskil moet nie 3V oorskry nie) geaktiveer word, dit moet bekommerd wees, en sodra die battery herlaai kan word, sal die battery gelaai word om te laai.

(6) Daar is ook &39;n probleem dat die laaier &39;n probleem het, daarom word dit aanbeveel om eers die probleem van laaier na te gaan. 2, elektriese motor litium-ioon battery kan nie elektrisiteit betree hoe om te doen (1) Elektriese motor swembad as gevolg van veranderinge in die omgewing temperatuur verandering, die meeste van hierdie geval omdat elektriese motor battery self is nie &39;n lae temperatuur battery, op sy beurt na &39;n lae temperatuur omgewing. Dit kan na &39;n plek gaan waar die temperatuur behoorlik is.

Na &39;n tydperk sal die battery sommige van die vermoëns herstel. As dit dikwels gebruik word, sal die battery ernstig verswak of geskrap word in lae-temperatuur-ontleding van litiumione. (2) Elektriese voertuig litium-ioon batterye gebruik dikwels heeltemal die hoeveelheid krag, wat dikwels gesê word te veel diepte ontlading, die battery wat veroorsaak word deur hierdie gedrag is nie in beheer nie, as die laaier normaal is, dan is die battery dikwels aktief omdat dit dikwels aktief is In die toestand van elektrisiteit word die battery te vinnig verswak, die lewe word gebruik.

Dit kan net die battery verander. (3) Omdat die laai-koppelvlak moontlike kortsluitings veroorsaak het, word die elektriese voertuig se litium-ioon-battery beskermende plaat outomaties geaktiveer sonder om te laai, dit moet gehandhaaf word vir die laai-koppelvlak. (4) Daar is ook &39;n probleem dat die laaier van die elektriese voertuig se litiumioonbattery &39;n probleem het, daarom word dit aanbeveel om die laaier na te gaan.

3, die motor begin die litium-ioon elektriese stoor battery kan nie in die elektrisiteit hoe om te doen (1) Motor begin die litium-ioon battery as gevolg van veranderinge in die omgewingstemperatuur, wat is meestal omdat die litium-ioon battery self is nie &39;n lae temperatuur battery. Wanneer jy dit in &39;n lae temperatuur omgewing gebruik, sal dit veroorsaak dat die interne temperatuur vries as gevolg van die lae temperatuur, wat &39;n afname in batteryweerstand en chemiese aktiwiteit in die battery tot gevolg het, sodat die ontladingskapasiteit skerp gedaal het. Dit kan na &39;n plek gaan waar die temperatuur behoorlik is.

Na &39;n tydperk sal die battery sommige van die vermoëns herstel. As dit dikwels gebruik word, sal die battery ernstig verswak of geskrap word in lae-temperatuur-ontleding van litiumione. (2) Omdat die laai-koppelvlak van die motor die litiumioonbattery aanskakel, is daar &39;n moontlike kortsluiting, sodat die motor die litiumioonbatterybeskermingsbord self-snellerbeskermingsfunksie begin en nie gelaai kan word nie.

Dit moet gehandhaaf word vir die laai-koppelvlak. (3) Nadat die motor die litium-ioonbattery begin het, sal dit na &39;n tydperk die slaaptoestand betree. Dit begin kon nie gehef word nie, vir &39;n lang tyd, gewoonlik 3-5 normale laai ontlading siklusse kan die battery aktiveer, herstel normale kapasiteit, word dit aanbeveel om standaard maatreëls te gebruik om hierdie natuurlike aktivering metode te laai is die beste te gebruik.

(4) Daar is ook &39;n probleem dat die laaier &39;n probleem het, daarom word dit aanbeveel om die laaier na te gaan. .