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一些常见的电池问题及解决方法分析
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1. 液量降低后应加入蒸馏水或添加电解液。 当液面下降时应加入蒸馏水，不得涂抹电解液。
因为液面的下降是由于水分蒸发和水的电解充电造成的。 如果添加电解液，则比重增加，影响电池的寿命。 但如果液面降低是由于外槽裂纹造成电解液漏出，则应在修缝后再添加电解液。
2、电解液液面为多少?电解液液面应高出极板1015mm。 液位过高，机器腐蚀。 但极板上部容易裸露，这样不但会降低电池的容量，而且裸露的极板还会对电池造成伤害。
塑壳电池外槽上有电解液高度标识，一般电解液液面应与“max或u”标记平行。 3、蓄电池结冰后怎么解决? 蓄电池结冰一般有： (1)蓄电池内电解液低于规定值。 在寒冷地区使用，电解液达到冰点；（2）蓄电池过放电后，电解液减少较多，却不及时充电；（3）电解液液位过低，加入蒸馏水后不允许发动机运转。
这时使电解液上下比重不同，出现分层。 一般解决方法：应将冰冻的电池移到温暖的房间内，使其慢慢融化；然后用1/3的充电电流对电池进行充电，不断观察单极电压和电解液的温度，电解液比较完毕。 应该达到1.
28g/cm3，如不符合要求，应以蒸馏水或硫酸比重为1.40 g/cm3进行调整。 4、如何防止极板硫化? （1）不要让半放电的蓄电池长期放置，要保持蓄电池常充电状态。
（2）电液面不能太低，液面高出极板10～15毫米。 （3）不要让电池过度放电。 4）蓄电池极板有硫酸盐化； （5）接线夹与蓄电池接触不良，车辆线路或其它附件有故障； （6）线路发生短路或断路等故障； 6、售前、售中、售后车辆蓄电池的维护 售前、售中电池补充：错误措施： （1）蓄电池根本不能启动车辆，启动车辆。
空气启动，怠速自然转十分钟或小时以上；正确的方法：（1）每月至少进行一次补充充电；（2）拆下蓄电池，按规定的充电要求用专用充电器对充电参数进行充电。 售后电池的保养： （1）电池不经常清洁。 （2）不要让任何外来杂质掉入电池内。
（3）各单元电池之间的接触装置以及与电线的连接不是完全可靠的。 （4）经常检查并擦拭通风孔，警惕蓄电池密封盖上的通风堵塞现象。 （5）经常检查电解液的高度，不要让极板和隔板露出液面。
（6）当混合保持良好时，电池充电时无须将电解液调整至正常密度。 （1.28克/厘米3）。
（7）电池电量低时，严禁进入车内。 （8）电解液温度不得超过规范的规定值，通常为45°C。 （9）按照使用说明，定期均衡补充（过量补充）。
（10）电池长期放置不用，为防止电池自放电过大和严重硫酸盐化，应每月补充一次电池电量。 （11）蓄电池在充电过程中严禁火种。 （12）定期在接线端子处涂抹黄油。