ปัญหาทั่วไปบางประการที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่และการวิเคราะห์ความละเอียด

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

1. หลังจากที่ลดของเหลวลงแล้ว ควรเติมลงในน้ำกลั่นหรือเติมอิเล็กโทรไลต์ เมื่อผิวของเหลวตกลงมา ควรเติมน้ำกลั่นลงไป และไม่ควรใช้สารอิเล็กโทรไลต์

เนื่องจากระดับของเหลวที่ลดลงเป็นผลจากการระเหยของความชื้นและการชาร์จไฟฟ้าของน้ำ หากเติมสารละลายอิเล็กโทรไลต์เข้าไป สัดส่วนจะเพิ่มขึ้นและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ก็จะได้รับผลกระทบ อย่างไรก็ตาม หากระดับของเหลวลดลงเนื่องจากรอยแตกร้าวของถังด้านนอกที่เกิดจากการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์ ควรเติมลงในอิเล็กโทรไลต์หลังจากซ่อมแซมรอยต่อแล้ว

2.พื้นผิวของเหลวอิเล็กโทรไลต์สูงเท่าไร?พื้นผิวของเหลวอิเล็กโทรไลต์ควรสูงกว่าแผ่นขั้ว 10-15 มม. ระดับของเหลวสูงเกินไป และเครื่องก็ถูกกัดกร่อน อย่างไรก็ตาม ส่วนบนของแผ่นขั้วนั้นถูกเปิดเผยออกมาได้ง่าย ซึ่งไม่เพียงแต่จะทำให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลง แต่แผ่นขั้วที่เปิดออกมายังจะเปราะบางได้อีกด้วย

แบตเตอรี่ถังพลาสติกมีตัวบ่งชี้อิเล็กโทรไลต์ที่ชัดเจนอยู่ที่ถังด้านนอก และพื้นผิวของของเหลวอิเล็กโทรไลต์โดยทั่วไปควรจะขนานกับเครื่องหมาย "max หรือ u" 3. วิธีแก้ไขหลังจากแบตเตอรี่เป็นน้ำแข็ง โดยทั่วไปน้ำแข็งในแบตเตอรี่จะเป็นดังนี้: (1) แบตเตอรี่มีระดับอิเล็กโทรไลต์ต่ำกว่า เมื่อใช้งานในพื้นที่เย็น สารละลายอิเล็กโทรไลต์จะถึงจุดเยือกแข็ง (2) หลังจากแบตเตอรี่ถูกปล่อยประจุมากเกินไป อิเล็กโทรไลต์จะลดลงมากขึ้น แต่จะไม่ชาร์จทันเวลา (3) ของเหลวอิเล็กโทรไลต์ต่ำเกินไป และไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์ทำงานหลังจากเติมน้ำกลั่น

ถึงเวลาที่จะทำให้อิเล็กโทรไลต์ขึ้นและลงตามความถ่วงจำเพาะบนและล่าง มีการแบ่งชั้น วิธีแก้ไขทั่วไป: ควรย้ายแบตเตอรี่ที่ถูกแช่แข็งไปยังห้องที่อุ่นเพื่อให้ละลายช้าๆ จากนั้นชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟชาร์จ 1/3 เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ สังเกตอุณหภูมิของแรงดันไฟโมโนดและอิเล็กโทรไลต์อย่างต่อเนื่อง และการเปรียบเทียบอิเล็กโทรไลต์ก็เสร็จสมบูรณ์ มันควรจะถึง 1.

28g/cm3 เช่น ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด กรดซัลฟิวริกกับน้ำกลั่น หรือความถ่วงจำเพาะ 1.40 g/cm3 ควรปรับ 4. ป้องกันการวัลคาไนซ์แผ่นได้อย่างไร? (1) อย่าปล่อยให้แบตเตอรี่ที่คายประจุครึ่งหนึ่งอยู่เฉยๆ เป็นเวลานาน เพื่อรักษาสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่ให้บ่อยครั้ง

(2) พื้นผิวอิเล็กโทร-ของเหลวไม่สามารถต่ำเกินไป และระดับของเหลวสูงกว่าแผ่นขั้ว 10-15 มม. (3) อย่าปล่อยให้แบตเตอรี่คายประจุมากเกินไป 4 ) แผ่นขั้วแบตเตอรี่มีซัลเฟต; (5) คลิปสายไฟสัมผัสกับแบตเตอรี่ไม่ดี สายไฟของรถยนต์หรืออุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ล้มเหลว; (6) ไฟฟ้าลัดวงจรหรือวงจรเปิดล้มเหลว; 6 การบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถยนต์ก่อนการขาย การขาย หลังการขาย การเติมแบตเตอรี่ก่อนการขาย การขาย: ข้อผิดพลาด มาตรการ: (1) แบตเตอรี่ไม่สามารถสตาร์ทรถยนต์ได้เลย และรถยนต์ก็สตาร์ทแล้ว

อากาศเริ่มทำงานและปิดเครื่องเดินเบาตามธรรมชาตินานกว่าสิบนาทีหรือชั่วโมง วิธีการที่ถูกต้องคือ: (1) ชาร์จเพิ่มเติมอย่างน้อยเดือนละครั้ง (2) ถอดแบตเตอรี่ออก ชาร์จพารามิเตอร์เพื่อชาร์จเครื่องชาร์จพิเศษตามข้อกำหนดการชาร์จที่ระบุ การบำรุงรักษาแบตเตอรี่หลังการขาย: (1) แบตเตอรี่ไม่ได้รับการทำความสะอาดบ่อยครั้ง (2) อย่าปล่อยให้มีสิ่งสกปรกแปลกปลอมตกลงไปในแบตเตอรี่

(3) การติดต่ออุปกรณ์ระหว่างเซลล์หน่วยแต่ละเซลล์และการเชื่อมต่อกับสายไฟไม่น่าเชื่อถืออย่างสมบูรณ์ (4) ตรวจสอบและเช็ดการอุดตันของฝาปิดช่องระบายอากาศของแบตเตอรี่เตือนเสมอ (5) ตรวจสอบความสูงของของเหลวอิเล็กโทรไลต์เสมอ อย่าให้แผ่นและตัวแยกสัมผัสกับพื้นผิวของเหลว

(6) เมื่อรักษาส่วนผสมไว้แล้ว ไม่จำเป็นต้องปรับปริมาณอิเล็กโทรไลต์ให้มีความหนาแน่นปกติเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ (1.28 ก./ซม.3)

(7) เมื่อแบตเตอรี่เหลือน้อย ห้ามเข้ารถโดยเด็ดขาด (8) อุณหภูมิของสารละลายอิเล็กโทรไลต์ต้องไม่เกินค่าที่ระบุในข้อกำหนด โดยทั่วไปคือ 45 องศาเซลเซียส (9) ปฏิบัติตามคำแนะนำ อาหารเสริมที่สมดุลเป็นระยะๆ (เกินปริมาณที่กำหนด)

(10) หากต้องเก็บแบตเตอรี่ไว้เป็นเวลานาน เพื่อป้องกันการคายประจุมากเกินไปและซัลเฟตรุนแรง ควรทำการเสริมแบตเตอรี่เป็นประจำทุกเดือน (11) ในแบตเตอรี่ ห้ามมิให้ก่อไฟในระหว่างการชาร์จโดยเด็ดขาด (12) ทาเนยบริเวณปลายขั้วเป็นประจำ