ဘက်ထရီနှင့် ကြည်လင်ပြတ်သားမှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဆိုင်ရာ ဘုံပြဿနာအချို့

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

1. အရည်ကို နှိမ့်ချပြီးပါက ၎င်းကို ပေါင်းခံရေထဲသို့ ထည့်သင့်သည် သို့မဟုတ် အီလက်ထရိုလိုင်ကို ထည့်သင့်သည်။ အရည်မျက်နှာပြင် ကျဆင်းသွားသောအခါတွင် ရေပေါင်းခံရေကို ပေါင်းထည့်သင့်ပြီး အီလက်ထရွန်းကို မလိမ်းသင့်ပါ။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အရည်ပမာဏကျဆင်းခြင်းသည် အစိုဓာတ်ငွေ့ပျံပြီး ရေ၏ electrolysis အား အားသွင်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ electrolytic solution ကို ပေါင်းထည့်ပါက အချိုးအစား တိုးလာပြီး ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းကို ထိခိုက်ပါသည်။ သို့သော် အီလက်ထရွန်းများ ယိုစိမ့်မှုကြောင့် ပြင်ပကန်အက်ကွဲမှုကြောင့် အရည်အဆင့် လျော့ကျသွားပါက၊ ချုပ်ရိုး ပြုပြင်ပြီးနောက် electrolyte ထဲသို့ ထည့်သင့်ပါသည်။

2၊ electrolyte အရည်မျက်နှာပြင် ဘယ်လောက်လဲ။ electrolyte အရည်မျက်နှာပြင်သည် ဝင်ရိုးစွန်းအပြား 1015 မီလီမီတာထက် ပိုမြင့်သင့်သည်။ အရည်အဆင့်က အရမ်းမြင့်ပြီး စက်က စုတ်ပြဲနေတယ်။ သို့သော်၊ ဝင်ရိုးစွန်းပြား၏အပေါ်ပိုင်းကို အလွယ်တကူ ထိတွေ့နိုင်သောကြောင့် ဘက်ထရီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချရုံသာမက ထိတွေ့သော ဝင်ရိုးစွန်းပြားသည် အားနည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

ပလပ်စတစ်ကန်ဘက်ထရီတွင် အပြင်ဘက်ကန်တွင် electrolyte မြင့်မားစွာသတ်မှတ်နိုင်မှုရှိပြီး ယေဘူယျလျှပ်စစ်ဓာတ်ရည်မျက်နှာပြင်သည် "max သို့မဟုတ် u" အမှတ်အသားနှင့်အပြိုင် ဖြစ်သင့်သည်။ 3၊ ဘက်ထရီအအေးခံပြီးရင် ဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ။ ဘက်ထရီ၏ ရေခဲသည် ယေဘူယျအားဖြင့်- (၁) ဘက်ထရီသည် အီလက်ထရွန်းထက် နိမ့်သည်။ အေးသောနေရာတွင်အသုံးပြုသောအခါ၊ electrolytic solution သည် ရေခဲမှတ်သို့ရောက်သည်၊ (2) ဘက်ထရီအားကုန်လွန်သွားသောအခါ၊ electrolyte သည် ပို၍ လျော့ကျသွားသော်လည်း အချိန်မီ အားမသွင်းနိုင်ပါ။ (၃) အီလက်ထရိုလစ်အရည်သည် အလွန်နည်းပြီး ပေါင်းခံရေကို ပေါင်းထည့်ပြီးနောက် အင်ဂျင်လည်ပတ်ရန် ခွင့်မပြုပါ။

electrolyte ကို အပေါ်နှင့် အောက် တိကျသော ဆွဲငင်အား အပေါ်အောက် အတက်အဆင်း ပြုလုပ်ရန် အချိန်သည် အလွှာတစ်ခု ရှိပါသည်။ အထွေထွေဖြေရှင်းချက်- အေးခဲထားသော ဘက်ထရီအား ဖြည်းဖြည်းချင်း အရည်ပျော်စေရန် အပူခန်းတစ်ခုသို့ ရွှေ့သင့်သည်။ ထို့နောက် ဘက်ထရီအားသွင်းရန် အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်း၏ 1/3 ဖြင့်ဘက်ထရီကို အားသွင်းပါ၊ monode ဗို့အားနှင့် electrolyte ၏အပူချိန်ကို အဆက်မပြတ်ကြည့်ရှုစစ်ဆေးပြီး electrolyte နှိုင်းယှဉ်မှုကို ပြီးမြောက်စေသည်။ 1 သို့ရောက်ရှိသင့်သည်။

28g/cm3 ဖြစ်သည့် စည်းကမ်းမရှိသော၊ ရေပေါင်းခံရေဖြင့် ဆာလဖူရစ်အက်ဆစ် သို့မဟုတ် တိကျသောဆွဲငင်အား 1.40 g/cm3 ကို ချိန်ညှိသင့်သည်။ 4၊ ပန်းကန်ပြား မီးလောင်ခြင်းကို ဘယ်လိုကာကွယ်မလဲ။ (၁) မကြာခဏ အားသွင်းသည့်အခြေအနေရှိစေရန်အတွက် တစ်ဝက်တစ်ပျက် သိုလှောင်မှုရေကန်အား အကြာကြီးရပ်မထားပါနှင့်။

(၂) အီလက်ထရွန်းအရည်မျက်နှာပြင်သည် အလွန်နိမ့်၍မဖြစ်နိုင်ပါ၊ အရည်အဆင့်သည် ဝင်ရိုးစွန်းပြား ၁၀-၁၅ မီလီမီတာထက် မြင့်မားသည်။ (၃) ဘက်ထရီအား အလွန်အကျွံ အားမထုတ်ပါနှင့်။ 4) ဘက်ထရီဝင်ရိုးစွန်းပန်းကန်တွင် sulfate ပါ၀င်သည်; (5) ဝိုင်ယာကြိုးကလစ်သည် ဘက်ထရီနှင့် ထိတွေ့မှုမကောင်းခြင်း၊ ယာဉ်လိုင်း သို့မဟုတ် အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ပျက်ကွက်ခြင်း၊ (၆) ဝါယာရှော့ သို့မဟုတ် အဖွင့်ပတ်လမ်း ချို့ယွင်းခြင်း၊ 6၊ အရောင်းအကြို၊ ရောင်းချမှု၊ ရောင်းချပြီးနောက် မော်တော်ယာဉ်ဘက်ထရီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြိုရောင်းချမှု၊ အရောင်းဘက်ထရီ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှု- အမှားအယွင်း တိုင်းတာချက်များ- (1) ဘက်ထရီသည် မော်တော်ယာဉ်ကို လုံးဝ မစတင်နိုင်ဘဲ၊ ယာဉ်ကို စတင်နေပြီဖြစ်သည်။

လေကို စတင်လိုက်ပြီး 10 မိနစ် သို့မဟုတ် နာရီထက်ပို၍ လှုပ်လှုပ်ရှားရှားဖြစ်သွားသည်။ မှန်ကန်သောနည်းလမ်း :( 1) လစဉ် ဖြည့်စွက်အခကြေးငွေ အနည်းဆုံးတစ်ခု ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ (၂) သတ်မှတ်ထားသော အားသွင်းလိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ အထူးအားသွင်းကိရိယာအား အားသွင်းရန်အတွက် ဘက်ထရီအား ဖြုတ်ပါ၊ ဘောင်များကို အားသွင်းပါ။ ရောင်းချပြီးနောက်ဘက်ထရီများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း- (1) ဘက်ထရီကို မကြာခဏ သန့်စင်ခြင်းမပြုပါ။ (၂) ဘက္ထရီထဲသို့ နိုင်ငံခြားအညစ်အကြေးများ မကျရောက်ပါစေနှင့်။

(၃) ယူနစ်ဆဲလ်တစ်ခုစီကြားရှိ စက်ပစ္စည်းများနှင့် ဝိုင်ယာကြိုးများချိတ်ဆက်ခြင်းကြားတွင် စက်ပစ္စည်းများကို ဆက်သွယ်ခြင်းမှာ လုံးဝ စိတ်မချရပါ။ (4) လေဝင်လေထွက်ပိတ်ဆို့ခြင်း ဘက်ထရီပိတ်ခြင်းသတိပေးချက် ဘက်ထရီအလုံပိတ်အဖုံးကို အမြဲစစ်ဆေးပြီး သုတ်ပါ။ (၅) electrolyte အရည်၏ အမြင့်ကို အမြဲစစ်ဆေးပါ၊ ပန်းကန်ပြားနှင့် ခွဲခန်းသည် အရည်မျက်နှာပြင်ကို မပေါက်စေနှင့်။

(၆) အရောအနှောကို ထိန်းသိမ်းထားသည့်အခါ ဘက်ထရီအား အားသွင်းသောအခါတွင် အီလက်ထရွန်းကို ပုံမှန်သိပ်သည်းဆသို့ ချိန်ညှိရန် မလိုအပ်ပါ။ (1.28g/cm3)။

(၇) ဘက်ထရီအားနည်းသောအခါ ကားထဲသို့ဝင်ရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။ (၈) Electrolytic solution temperature သည် သတ်မှတ်ချက်၏ သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးထက် မကျော်လွန်ရဘဲ အများအားဖြင့် 45 ¡ã C ၊ (၉) ညွှန်ကြားချက်များကို အချိန်အခါအလိုက် မျှတသောဖြည့်စွက်စာ (over charge) ကို လိုက်နာပါ။

(၁၀) ဘက္ထရီအား ကြာရှည်စွာ ကိုင်ထားပါက၊ အလွန်အကျွံ ထုတ်လွှတ်ခြင်း နှင့် ပြင်းထန်သော sulfate ကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ဖြည့်စွက်အား လစဉ် ပြုလုပ်သင့်ပါသည်။ (၁၁) အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီမီးအား တင်းကြပ်စွာ တားမြစ်ထားသည်။ (၁၂) ဘူတာရုံမှာ ထောပတ်ကို ပုံမှန်လိမ်းပေးပါ။