ئېنىق لىتىي باتارېيەسىنى بايقاش ۋە سېزىش تېخنىكىسى ئارقىلىق ماشىنا ئېلېكتر مەغلۇبىيىتىنى ئازايتىڭ

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

ھەر بەش ماشىنىنىڭ مەغلۇبىيىتى باتارېيەنىڭ بىرى. كەلگۈسى بىر قانچە يىلدا ، توك يەتكۈزۈش ، قوزغىتىش / ئوت ئۆچۈرۈش ماتورى باشقۇرۇش ۋە ئارىلاش ماتورلۇق (توك / گاز) قاتارلىق ماشىنا تېخنىكىسىنىڭ ئومۇملىشىشىغا ئەگىشىپ ، بۇ مەسىلە تېخىمۇ ئېغىرلىشىدۇ. كاشىلا پەسەيتىش ئۈچۈن ، باتارېيەنىڭ توك بېسىمى ، توك ۋە تېمپېراتۇرىسى ئېنىق بايقىلىپ ، نەتىجىسى ئالدىنئالا بېكىتىلىپ ، توك قاچىلاش ھالىتى ۋە مەشغۇلات ھالىتى قوللىنىلىدۇ ، نەتىجىدە ماتور كونترول بىرلىكى (ECU) ۋە كونترول توك قاچىلاش ئىقتىدارىغا ئەۋەتىلىدۇ.

زامانىۋى ماشىنىلار 20-ئەسىرنىڭ بېشىدا تۇغۇلغان. تۇنجى ماشىنا قولدا قوزغىتىشقا تايىنىدۇ ، زور كۈچ بىلەن ، خەتەر يۇقىرى ، ماشىنىنىڭ بۇ قول ساندۇقى نۇرغۇن ئۆلۈمنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. 1902-يىلى تۇنجى باتارېيە قوزغىتىلغان ماتور مۇۋەپپەقىيەتلىك تەرەققىي قىلدى.

1920-يىلغا كەلگەندە بارلىق ماشىنىلار ئىش باشلىدى. دەسلەپكى ئىشلىتىش قۇرۇق باتارېيە. ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى تۈگەپ كەتكەندە ، ئۇنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.

ئۇزۇن ئۆتمەي ، سۇيۇق باتارېيە (يەنى قەدىمكى قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە) قۇرۇق باتارېيەنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەنىڭ ئەۋزەللىكى ماتور ئىشلەۋاتقاندا توك قاچىلىغىلى بولىدۇ. ئالدىنقى ئەسىردە قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەدە ئازراق ئۆزگىرىش بولدى ، ئەڭ ئاخىرقى مۇھىم ياخشىلىنىش ئۇنى پېچەتلەش.

ھەقىقىي ئۆزگىرىش ئۇنىڭ ئېھتىياجى. دەسلەپتە ، باتارېيە پەقەت ماشىنا ، چىراغ ۋە توك بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. بۈگۈنكى كۈندە ، ماشىنىنىڭ بارلىق ئېلېكتر سىستېمىلىرى چوقۇم ئوت ئالدۇرۇشتىن بۇرۇن ھەرىكەتلىنىشى كېرەك.

يېڭى ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەرنىڭ كۆپىيىشى پەقەت GPS ۋە DVD قويغۇچ ۋە باشقا ئىستېمال ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلىرىلا ئەمەس. بۈگۈنكى كۈندە ماتورنى كونترول قىلىش بىرلىكى (ECU) ، ئېلېكترونلۇق ماشىنا دېرىزىسى ۋە ئېلېكتر ئورۇندۇقى ، ئېلېكتر ئورۇندۇقى قاتارلىق ماشىنا ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلىرى نۇرغۇنلىغان ئاساسىي تىپلارنىڭ ئۆلچەملىك سەپلىمىسىگە ئايلاندى. كۆرسەتكۈچ دەرىجىسىنىڭ يېڭى يۈكى ئېغىر تەسىرگە ئۇچرىدى ، ئېلېكتر سىستېمىسى كەلتۈرۈپ چىقارغان مەغلۇبىيەت بارغانسېرى ئىسپاتلىنىۋاتىدۇ.

ADAc ۋە RAC نىڭ ستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ،% 36 كە يېقىن ماشىنا كاشىلا سەۋەبىدىن توك كاشىلا كۆرۈلگەن. ئەگەر بۇ سان ئانالىز قىلىنسا ،% 50 تىن ئارتۇق خاتالىقنىڭ قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەنىڭ زاپچاسلىرى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغانلىقىنى بايقىغىلى بولىدۇ. ئاككۇمۇلياتورنىڭ ئاستىدىكى ئىككى ئاچقۇچلۇق ئىقتىدار قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەنىڭ ساغلاملىقىنى ئەكس ئەتتۈرۈشى كېرەك: (1) توك قاچىلاش ھالىتى (SoC): SOC قانچىلىك توك بىلەن تەمىنلىگىلى بولىدىغانلىقىنى ، باتارېيەنىڭ باھا سىغىمى (يەنى يېڭى باتارېيە SOC SOC) نىسبىتىنى كۆرسىتىدۇ.

(2) مەشغۇلات ھالىتى (SOH): SOH قانچىلىك توك قاچىلىغىلى بولىدىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ. توك قاچىلاش ھالىتىنىڭ ھالىتى باتارېيەنىڭ يېقىلغۇ ئۆلچىمىدىن ياخشى. SOC نى ھېسابلاشنىڭ نۇرغۇن ئۇسۇللىرى بار ، بۇنىڭ ئىككىسى ئىككىسى: ئوچۇق توك بېسىمىنى ئۆلچەش ئۇسۇلى ۋە Coulomb Assay (Coulomb ھېسابلاش ئۇسۇلى دەپمۇ ئاتىلىدۇ).

(1) ئوچۇق توك بېسىمى (VOC) ئۆلچەش ئۇسۇلى: ئوچۇق توك بېسىمى بىلەن باتارېيەسىز توك قاچىلاش ھالىتى ئوتتۇرىسىدىكى قويۇق مۇناسىۋەت. بۇ ھېسابلاش ئۇسۇلىنىڭ ئىككى ئاساسىي چېكى بار: بىرىنچى ، SOC نى ھېسابلاش ئۈچۈن ، باتارېيە چوقۇم ئېچىۋېتىلىشى كېرەك ، يۈك يوق. ئىككىنچىدىن ، بۇ ئۆلچەش خېلى مۇقىم مەزگىلدىن كېيىن ئاندىن توغرا بولىدۇ. بۇ چەكلىمىلەر VOC ئۇسۇلىنى SOC نىڭ توردا ھېسابلىشىغا ماس كەلمەيدۇ.

بۇ ئۇسۇل ئادەتتە ماشىنا رېمونت قىلىش دۇكىنىدا ئىشلىتىلىدۇ ، بۇ يەردە باتارېيە ئېلىۋېتىلىدۇ ، مۇسبەت ۋە مەنپىي ئېلېكتر قۇتۇبى ئوتتۇرىسىدىكى توك بېسىمىنى توك بېسىمى جەدۋىلى بىلەن ئۆلچىگىلى بولىدۇ. . بۇ ئۇسۇلنى ئىشلىتىپ ، باتارېيە يۈك شارائىتىدا بولسىمۇ ، SOC نى ھەقىقىي ھېسابلىغىلى بولىدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن ، ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ چوڭ مېڭە ئۆلچەش خاتالىقى ئاشىدۇ. ئۇ ئادەتتە ئوچۇق توك بېسىمى ۋە كۇلوم ھېسابلاش ئارقىلىق ئومۇميۈزلۈك ئىشلىتىپ ، باتارېيەنىڭ توك قاچىلاش ھالىتىنى ھېسابلايدۇ. مەشغۇلات ھالىتىنىڭ مەشغۇلات ھالىتى باتارېيەنىڭ ئومۇمىي ھالىتىنى ، يېڭى باتارېيەگە سېلىشتۇرغاندا توك قاچىلاش ئىقتىدارىنى ئەكس ئەتتۈرىدۇ.

ئاككۇمۇلياتورنىڭ خاراكتېرى سەۋەبىدىن ، باتارېيەنىڭ خىمىيىلىك تەركىبى ۋە مۇھىتىغا ئاساسەن ، SOH ئىنتايىن مۇرەككەپ. باتارېيەنىڭ SOH توك قاچىلاش قوبۇل قىلىش ، ئىچكى توسالغۇ ، توك بېسىمى ، ئۆزلۈكىدىن قويۇپ بېرىش ۋە تېمپېراتۇرا قاتارلىق نۇرغۇن ئامىللارنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان. بۇ ئامىللار ئادەتتە ماشىنا مۇھىتىدىكى ئەمەلىي مۇھىتتا بۇ ئامىللارنى ئۆلچەش تەس دەپ قارىلىدۇ.

قوزغىتىش باسقۇچىدا (ماتورنى قوزغىتىش) ، باتارېيە ئەڭ چوڭ يۈك ئاستىدا ، بۇ ۋاقىتتا ، باشلامچى ماشىنا باتارېيە سېنزور ئاچقۇچىلار ئەمەلىيەتتە ئىشلىتىدىغان قوغۇشۇن باتارېيە سېنزور ئاچقۇچى ئەمەلىيەتتە ئىشلىتىدىغان SOC ۋە SOH ھېسابلاش ئۇسۇللىرى ناھايىتى مەخپىي ، دائىم پاتېنت ھوقۇقىغا ئېرىشىدۇ. قوغداش. بىلىم مۈلۈك ھوقۇقىنىڭ ئىگىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئۇلار ئادەتتە VARTA ۋە MOLL بىلەن يېقىندىن ھەمكارلىشىپ ، بۇ ھېسابلاش ئۇسۇلىنى تەرەققىي قىلدۇرىدۇ.

1-رەسىمدە باتارېيەنى تەكشۈرۈشتە كۆپ ئىشلىتىلىدىغان دىسكا توك يولى كۆرسىتىلدى. 1-رەسىم: ئايرىم باتارېيەنى بايقاش ھەل قىلىش چارىسى بۇ توك يولىنى ئۈچ قىسىمغا بۆلۈشكە بولىدۇ: (1) باتارېيەنى بايقاش: باتارېيە بېسىمى باتارېيە مۇسبەت ئېلېكترودتىن بىۋاسىتە قارشىلىق كۆرسەتكۈچى تەرىپىدىن بايقىلىدۇ. توكنى بايقاش ئۈچۈن ، بايقاش قارشىلىق كۆرسەتكۈچى (12V قوللىنىشچان پروگرامما ئادەتتە 100M دا ئىشلىتىلىدۇω) باتارېيە مەنپىيلىرى ۋە يەر.

بۇ سەپلىمىسىدە ، ماشىنىنىڭ مېتال تەگلىكى ئادەتتە بولۇپ ، بايقاشقا چىداملىق باتارېيەنىڭ توك يولىغا ئورنىتىلغان. باشقا سەپلىمىلەردە ، باتارېيەنىڭ مەنپىي ئېلېكترودى. SOH ھېسابلاش توغرىسىدا ، سىز چوقۇم باتارېيەنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى بايقىشىڭىز كېرەك.

(2) مىكرو كونتروللىغۇچ: مىكرو كونتروللىغۇچ ياكى MCU مۇھىم ئىككى ۋەزىپىنى ئورۇنداش. بىرىنچى ۋەزىپە ئوخشىتىش ئايلاندۇرغۇچ (ADC) نىڭ نەتىجىسىنى بىر تەرەپ قىلىش. بۇ ئەسەر ئاددىي بولۇشى مۇمكىن ، مەسىلەن پەقەت ئاساسىي سۈزگۈچ. ئۇ بەلكىم مۇرەككەپ بولۇشى مۇمكىن ، مەسىلەن SOC ۋە SOH نى ھېسابلاش.

ئەمەلىي ئىقتىدار MCU نىڭ بىر تەرەپ قىلىش ئىقتىدارى ۋە ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئېھتىياجىغا باغلىق. ئىككىنچى ۋەزىپە ئالاقە كۆرۈنمە يۈزى ئارقىلىق بۇ جەرياننى ECU غا ئەۋەتىش. (3) ئالاقە كۆرۈنمە يۈزى: ھازىر ، يەرلىك ئۆز-ئارا ئۇلىنىش تورى (LIN) كۆرۈنمە يۈزى باتارېيە سېنزورى بىلەن ECU لار ئارىسىدا ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئالاقە كۆرۈنمە يۈزى.

لىن بولسا بىر قۇر ، ئەرزان باھالىق كەڭ دائىرىلىك CAN كېلىشىمىنىڭ ئورنىغا. بۇ باتارېيەنى بايقاشنىڭ ئەڭ ئاسان سەپلىمىسى. قانداقلا بولمىسۇن ، كۆپىنچە ئېنىق بولغان باتارېيە بايقاش ھېسابلاش ئۇسۇلى باتارېيە بېسىمى ۋە توك ياكى باتارېيە بېسىمى ، توك ۋە تېمپېراتۇرا بىرلا ۋاقىتتا تەلەپ قىلىدۇ.

ماس قەدەملىك ئەۋرىشكە ئېلىش ئۈچۈن ، رەقەملىك ئايلاندۇرغۇچقا ئىككى خىل ئوخشىتىش قوشۇشىڭىز كېرەك. ئۇنىڭدىن باشقا ، ADC ۋە MCU لار توك بىلەن تەمىنلەشنى توغرا تەڭشەپ ، يېڭى توك يولىنىڭ مۇرەككەپلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. لىن توك يەتكۈزۈش زاۋۇتى توك بىلەن تەمىنلەشنى بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق بۇنى ھەل قىلدى.

كېيىنكى قەدەمدە ماشىنا ئېنىقلىق باتارېيەسىنى بايقاش ADC ، MCU ۋە لىن ئۆتكۈزگۈچ بىرلەشتۈرۈلگەن ، مەسىلەن ADU نىڭ AduC703X يۈرۈشلۈك ئېنىق تەقلىد قىلىش مىكرو كونتروللىغۇچ. AduC703X ئىككى ياكى ئۈچ 8KSP ، 16 بىتلىق <000000> سىگما ؛ -Adc ، 20.48MHzarm7TDMIMCU ۋە بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن Linv2 بىلەن تەمىنلەيدۇ.

0 ماس كېلىدىغان ئۆتكۈزگۈچ. ADUC703X يۈرۈشلۈكى تۆۋەن بېسىم پەرقى تەڭشىگۈچ بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن بولۇپ ، قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەدىن بىۋاسىتە توك چىقارغىلى بولىدۇ. ماشىنا باتارېيەسىنى بايقاش ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن ، ئالدى تەرىپى تۆۋەندىكى ئۈسكۈنىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: باتارېيەنىڭ توك بېسىمىنى نازارەت قىلىدىغان توك بېسىمى. پروگرامما قىلغىلى بولىدىغان پايدا كۈچەيتكۈچ ، 100mωقارشىلىق كۆرسەتكۈچىنى بىللە ئىشلەتكەندە ، 1A دىن 1500A غىچە بولغان پۈتۈن توك ئېقىمىنى قوللاڭ. ئاككۇمۇلياتور ، يۇمشاق دېتال نازارەت قىلماي تۇرۇپ coulomb سانىنى قوللايدۇ. ۋە يەككە تېمپېراتۇرا سېنزورى.

2-رەسىمدە بۇ توپلاشتۇرۇلغان ئۈسكۈنىنىڭ ھەل قىلىش چارىسى كۆرسىتىلدى. 2-رەسىم: توپلاشتۇرۇلغان ئۈسكۈنىلەرنى ھەل قىلىش بىر قانچە يىل ئىلگىرىكى مىسال ، پەقەت ئالىي دەرىجىلىك ماشىنىلارغا باتارېيە سېنزورى ئورنىتىلغان. بۈگۈنكى كۈندە ، كىچىك ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەرنى ئورنىتىش ئۈچۈن ئوتتۇرا ۋە تۆۋەن دەرىجىلىك ماشىنىلار بارغانسىرى كۆپەيدى ، ئۇنى پەقەت ئون يىل ئىلگىرىكى ئالىي دەرىجىلىك تىپلاردا كۆرگىلى بولىدۇ.

شۇڭلاشقا قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە كەلتۈرۈپ چىقارغان كاشىلا سانى ئۇدا قوشۇلىدۇ. بىر نەچچە يىلدىن كېيىن ، ھەر بىر ماشىنا باتارېيە سېنزورى ئورنىتىپ ، ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىنىڭ خەتىرىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.