د دقیق لیتیم بیټرۍ کشف او سینس کولو ټیکنالوژۍ په کارولو سره د موټرو بریښنایی ناکامي کم کړئ

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

د هرو پنځو موټرو ناکامي د بیټرۍ څخه یوه ده. په راتلونکو څو کلونو کې، د موټرو ټیکنالوژیو لکه بریښنایی لیږد، د پیل / فلیم آوټ انجن مدیریت او هایبرډ (بریښنا / ګاز) د زیاتیدونکي شهرت سره، دا مسله به ورځ تر بلې جدي شي. د نیمګړتیا د کمولو لپاره، د بیټرۍ ولتاژ، جریان او تودوخه په سمه توګه کشف کیږي، او پایلې یې مخکې له مخکې درملنه کیږي، د چارج کولو حالت او عملیاتي حالت کارول کیږي، او پایلې د انجن کنټرول واحد (ECU) او د کنټرول چارج کولو فعالیت ته لیږل کیږي.

عصري موټرونه د شلمې پیړۍ په لومړیو کې زیږیدلي وو. لومړی موټر په لاسي پیل تکیه کوي، د ډیر ځواک سره، لوړ خطر شتون لري، او د موټر دې لاسي کرینک د ډیرو مرګونو لامل شوی دی. په ۱۹۰۲ کال کې، د بیټرۍ سره چلېدونکی لومړی موټور په بریالیتوب سره جوړ شو.

تر ۱۹۲۰ کال پورې، ټول موټرونه پیل شوي وو. لومړنی استعمال وچ بیټرۍ ده. کله چې بریښنا ختمه شي، نو باید بدله شي.

ډېر ژر، مایع بیټرۍ (یعنې لرغونې لیډ اسید بیټرۍ) د وچې بیټرۍ ځای نیسي. د لیډ اسید بیټرۍ ګټه دا ده چې کله انجن کار کوي، نو چارج کولی شي. په تېره پېړۍ کې، د لیډ اسید بیټرۍ کې لږ بدلون راغلی، او وروستی مهم پرمختګ یې د مهر کولو دی.

ریښتینی بدلون د هغې اړتیاوې دي. په لومړي سر کې، بیټرۍ یوازې د موټر د پیلولو، هارن او د څراغ لپاره د بریښنا رسولو لپاره کارول کیږي. نن ورځ، د موټر ټول بریښنایی سیسټمونه باید د اور لګولو دمخه بریښنا ولري.

د نویو برېښنايي وسایلو زیاتوالی یوازې د GPS او DVD پلیرونو او نورو مصرف کونکو برېښنايي وسایلو نه دی. نن ورځ، د انجن کنټرول واحد (ECU)، د بریښنایی موټر کړکۍ او بریښنایی څوکۍ، او د بدن بریښنایی وسیله لکه بریښنایی څوکۍ د ډیری اساسي ماډلونو معیاري ترتیب ګرځیدلی. د اکسپونینشل کچې نوي بار په جدي توګه اغیزمن کړی، او د بریښنا سیسټم له امله رامینځته شوی ناکامي په زیاتیدونکي توګه ثبوت دی.

د ADAc او RAC د احصایو له مخې، نږدې 36٪ د ټولو موټرو د ناکامیو کې د بریښنا د ناکامیو له امله کیدی شي. که چیرې دا شمیره تحلیل شي، نو دا به وموندل شي چې د 50٪ څخه ډیر غلطی د لیډ اسید بیټرۍ د اجزاو له امله رامینځته کیږي. د بیټرۍ لاندې دوه مهمې ځانګړتیاوې باید د لیډ اسید بیټرۍ روغتیا منعکس کړي: (1) د چارج کولو حالت (SoC): SOC ښیي چې څومره چارج ورکول کیدی شي، د بیټرۍ درجه بندي ظرفیت (یعنې، د نوي بیټرۍ SOC SOC) سلنه استازیتوب.

(۲) د عملیاتو حالت (SOH): SOH ښیي چې څومره چارج ذخیره کیدی شي. د چارج کولو حالت د چارج حالت نښه د بیټرۍ د سونګ موادو ګیج څخه غوره ده. د SOC محاسبه کولو لپاره ډیری لارې شتون لري، چې دوه یې دوه دي: د خلاص سرکټ ولټاژ اندازه کولو میتود او د کولمب ارزونه (چې د کولمب شمېرنې میتود په نوم هم پیژندل کیږي).

(۱) د خلاص سرکټ ولټاژ (VOC) اندازه کولو طریقه: د بیټرۍ څخه پاکیدو پرمهال د خلاص سرکټ ولټاژ او د چارج کولو حالت ترمنځ متمرکزه اړیکه. د محاسبې دا طریقه دوه اساسي محدودیتونه لري: لومړی، د SOC محاسبه کولو لپاره، بیټرۍ باید خلاصه شي، هیڅ بار نه وي؛ دوهم دا چې دا اندازه کول یوازې د پام وړ ثبات دورې وروسته دقیق دي. دا محدودیتونه د VOC میتود د SOC آنلاین محاسبې لپاره مناسب نه کوي.

دا طریقه معمولا د موټر ترمیم په دوکان کې کارول کیږي، چیرې چې بیټرۍ لرې کیږي، او د مثبت او منفي بریښنایی قطبونو ترمنځ ولتاژ د ولتاژ میز سره اندازه کیدی شي. (۲) د کولمب ارزونه: دا طریقه د کولمب شمېره کاروي ترڅو جریان د وخت نقطو ته ورسوي، په دې توګه SOC مشخص کوي. د دې طریقې په کارولو سره، SOC په ریښتیني وخت کې محاسبه کیدی شي، حتی که بیټرۍ د بار شرایطو لاندې وي.

په هرصورت، د کولمب اندازه کولو تېروتنه به د وخت په تیریدو سره زیاته شي. دا عموما د بیټرۍ د چارج کولو حالت محاسبه کولو لپاره د خلاص سرکټ ولټاژ او کولمب شمیرنې څخه په پراخه کچه کار اخلي. د چلولو حالت عملیاتي حالت د بیټرۍ عمومي حالت او د نویو بیټریو په پرتله د چارج ذخیره کولو وړتیا منعکس کوي.

د بیټرۍ د طبیعت له امله، SOH خورا پیچلی دی، چې د بیټرۍ کیمیاوي جوړښت او چاپیریال پورې اړه لري. د بیټرۍ SOH د ډیری فکتورونو لخوا اغیزمن کیږي، پشمول د چارج کولو منلو، داخلي خنډ، ولتاژ، ځان خارجول او تودوخه. دا عوامل عموما د موټرو په چاپیریال کې د ریښتیني وخت چاپیریالونو کې د دې عواملو اندازه کول ستونزمن ګڼل کیږي.

د پیل په مرحله کې (د انجن پیل)، بیټرۍ تر ټولو لوی بار لاندې وي، پدې وخت کې، د SOC او SOH محاسبې میتودونه چې په حقیقت کې د مخکښ بیټرۍ سینسر پراختیا کونکي لخوا کارول کیږي په حقیقت کې د مخکښو موټرو بیټرۍ سینسر پراختیا کونکو لخوا کارول کیږي خورا محرم دي، ډیری وختونه پیټینټ کیږي. ساتنه. د فکري ملکیت د مالک په توګه، دوی معمولا د VARTA او MOLL سره نږدې کار کوي ترڅو دا الګوریتمونه رامینځته کړي.

شکل ۱ د بیټرۍ کشف لپاره په عام ډول کارول شوي جلا سرکټ ښیي. شکل ۱: د بیټرۍ جلا کشف حل دا سرکټ په دریو برخو ویشل کیدی شي: (۱) د بیټرۍ کشف: د بیټرۍ ولټاژ د مقاومت لرونکي attenuator لخوا په مستقیم ډول د بیټرۍ مثبت الکترود څخه کشف کیږي. د جریان کشفولو لپاره، د کشف مقاومت (د 12V غوښتنلیک عموما په 100M کې کارول کیږي)ω) د بیټرۍ منفي او ځمکې ترمنځ.

په دې ترتیب کې، د موټر فلزي چیسس عموما دی، او د کشف مقاومت د بیټرۍ په اوسني سرکټ کې نصب شوی دی. په نورو تشکیلاتو کې، د بیټرۍ منفي الکترود دی. د SOH محاسبې په اړه، تاسو باید د بیټرۍ تودوخه هم معلومه کړئ.

(۲) مایکرو کنټرولر: مایکرو کنټرولر یا MCU مهم دوه دندې بشپړوي. لومړی کار د انالوګ کنورټر (ADC) پایله پروسس کول دي. دا کار ممکن ساده وي، لکه یوازې اساسي فلټر کول؛ دا ممکن پیچلی وي، لکه د SOC او SOH محاسبه کول.

اصلي فعالیت د MCU د پروسس کولو وړتیاو او د موټر جوړونکو اړتیاو پورې اړه لري. دوهمه دنده دا ده چې پروسه د اړیکو انٹرفیس له لارې ECU ته واستول شي. (۳) د اړیکو انٹرفیس: اوس مهال، د سیمه ایز انټر کنیکټ شبکې (LIN) انٹرفیس د بیټرۍ سینسرونو او ECUs ترمنځ ترټولو عام اړیکه انٹرفیس دی.

لین د یو مشهور CAN پروتوکول لپاره یو واحد کرښه، ټیټ لګښت بدیل دی. دا د بیټرۍ کشف کولو ترټولو اسانه ترتیب دی. په هرصورت، د بیټرۍ د کشف کولو ډیری دقیق الګوریتمونه د بیټرۍ ولتاژ او جریان، یا د بیټرۍ ولتاژ، جریان او تودوخې ته په ورته وخت کې اړتیا لري.

د همغږي نمونې اخیستلو لپاره، تاسو باید دوه انلاګ څخه ډیجیټل کنورټرونه اضافه کړئ. برسېره پردې، ADC او MCUs د بریښنا رسولو په سمه توګه کار کولو لپاره تنظیموي، چې د نوي سرکټ پیچلتیا لامل کیږي. دا ستونزه د لین ټرانسیور جوړونکي لخوا د بریښنا رسولو یوځای کولو سره حل شوې ده.

د اتوماتیک دقیق بیټرۍ کشف کولو راتلونکی پرمختګ د ADC، MCU او لین ټرانسسیورونو سره یوځای شوی دی، لکه د ADU د AduC703X لړۍ دقیق سمولیشن مایکرو کنټرولر. AduC703X دوه یا درې 8KSPs، 16-bit<000000>sigma;-Adc، یو 20.48MHzarm7TDMIMCU، او یو مدغم Linv2 چمتو کوي.

0 مطابقت لرونکی ټرانسیور. د ADUC703X لړۍ د ټیټ فشار توپیر تنظیم کونکي سره مدغم شوې، کوم چې مستقیم د لیډ اسید بیټرۍ څخه چلیدلی شي. د موټرو د بیټرۍ کشف اړتیاوو پوره کولو لپاره، د مخکینۍ برخې کې لاندې وسیله شامله ده: د بیټرۍ ولټاژ څارنې لپاره د ولټاژ کموونکی؛ د پروګرام وړ ګین امپلیفیر، د 100m سرهωکله چې ریزسټر یوځای کاروئ، د 1A څخه تر 1500A پورې د بشپړ پیمانه جریان ملاتړ وکړئ؛ یو جمع کوونکی، د سافټویر څارنې پرته د کولمب شمیر ملاتړ وکړئ؛ او د تودوخې یو واحد سینسر.

شکل ۲ د دې مدغم وسیلې لپاره حل ښیي. شکل ۲: د مدغم شویو وسایلو لپاره حل لاره د څو کلونو دمخه یوه بیلګه، یوازې لوړ پای موټرونه د بیټرۍ سینسر سره سمبال وو. نن ورځ، د کوچنیو بریښنایی وسایلو د نصبولو لپاره ډیر او ډیر منځني او ټیټ پای موټرونه شتون لري، او دا یوازې لس کاله دمخه په لوړ پای ماډلونو کې لیدل کیدی شي.

له همدې امله د لیډ اسید بیټرۍ له امله رامینځته شوي نیمګړتیاو شمیر په دوامداره توګه اضافه کیږي. څو کاله وروسته، هر موټر به د بیټرۍ سینسر نصب کړي ترڅو د بریښنایی وسایلو د زیاتوالي خطر کم کړي.