Interpretimi i riciklimit dhe ripërdorimit të baterive litium-jon me energji të re të automjeteve

2022/04/08

Autori :Iflowpower -Furnizuesi portativ i stacioneve të energjisë

Me gjithnjë e më shumë vende që i kushtojnë rëndësi mbrojtjes së mjedisit, automjetet e reja me energji po zhvillohen dhe po promovojnë gjithnjë e më shumë vende. Në të njëjtën kohë, industria vlerësohet se bateria e re e automjeteve me energji të vitit 2015 ka skandale rreth 2-400 tonë. Riciklimi i baterive litium-jon me energji të re të automjeteve është bërë një problem që nuk mund të injorohet.

Jetëgjatësia dinamike e baterisë litium-jon është rreth 20 vjet, por makina do të anulohet vetëm brenda tre deri në pesë vjet, sepse dobësimi i kapacitetit të saj është më pak se 80%, diapazoni i automjeteve elektrike do të reduktohet ndjeshëm, dhe litium Bateria jonike duhet të zëvendësohet çdo 3 deri në 5 vjet, kështu që çmimi i çmimit është gjithashtu i kufizuar në rëndësinë e promovimit të automjeteve elektrike. Sipas ekspertëve nga Qendra Kërkimore e Teknologjisë Automobilistike të vendit tim, 2015 bateria e akumuluar e skrapit të vendit tim është rreth 2-400 tonë. Rreth vitit 2020, makina e pastër elektrike e pasagjerëve e vendit tim dhe makina hibride e pasagjerëve të grumbulluar një bateri totale të skrapit do të arrijë në 12-17 milionë tonë.

Gazetari mësoi se rruga teknike për riciklimin e baterive është mjaft e ndërlikuar. Për shembull, në përpunimin e mbeturinave të baterive litium-jon, fillimisht është e nevojshme përgatitja e tyre, duke përfshirë shkarkimin, çmontimin, thyerjen, renditjen dhe të rikuperueshme pasi të hiqen mbulesat plastike dhe hekuri; Materiali i elektrodës nxirret më pas me zhytje me alkali, metodën e zhytjes në acid, dhe më pas nxjerr procese të ndryshme. Kompleksiteti i procesit bën që shumë riciklim, por.

Nga situata aktuale e Evropës dhe e Shteteve të Bashkuara, disa prodhues po promovojnë fuqishëm kërkimin e riciklimit dhe përdorimin e baterive dinamike litium-jon, që është një teknologji komerciale e riciklimit në shkallë të gjerë. Për shembull, Belgjika MEINECKE ka zhvilluar teknika të temperaturës ultra të lartë për të trajtuar baterinë e përdorur litium-jon. Toyototamotorcorp.

) Po punon gjithashtu me Toyototamotorcorp. Për të rikuperuar bateritë litium-jon. Praktika e një kompanie amerikane është pikërisht e kundërta, ata përdorin azot të lëngshëm për të trajtuar bateritë litium-jon nën temperaturë ultra të ulët për ta bërë atë kimikisht inerte.

Edhe në Gjermani, ende nuk ka prodhues baterish, po ndërton gjithashtu një rrjet riciklimi. Kuptohet që kërkimi i vendit tim mbi bateritë dinamike litium-jon po rrit aktualisht performancën e sigurisë dhe jetëgjatësinë e tij, dhe lidhja e rikuperimit është relativisht e vogël, madje edhe e shkëputur rëndë. Bateria litium-jonike, bateri litium-jon me energji, përmban një sasi të madhe të peshave toksike si merkuri, kadmiumi dhe plumbi, dhe materialet e tyre anodë dhe katodë, solucione elektrolite dhe substanca të tjera kanë ndikim të konsiderueshëm në mjedis, mijëra tonë në vit. Sasia është vërtet një problem në të ardhmen.

Me rritjen e përgjithshme të automjeteve elektrike, bateritë litium-jon do të furnizohen me mungesë, kështu që ekspertët vendas bëjnë thirrje për kërkime të hershme mbi çështjet dinamike të riciklimit të baterive litium-jon, krijimin e institucioneve të posaçme riciklimi. Me gjithnjë e më shumë vende që i kushtojnë rëndësi mbrojtjes së mjedisit, automjetet e reja me energji po zhvillohen dhe po promovojnë gjithnjë e më shumë vende. Në të njëjtën kohë, industria vlerësohet se bateria e re e automjeteve me energji të vitit 2015 ka skandale rreth 2-400 tonë.

Riciklimi i baterive litium-jon me energji të re të automjeteve është bërë një problem që nuk mund të injorohet. .

NA KONTAKTONI
Vetëm na tregoni kërkesat tuaja, ne mund të bëjmë më shumë se ju mund të imagjinoni.
Dërgoni kërkesën tuaj
Chat with Us

Dërgoni kërkesën tuaj

Zgjidhni një gjuhë tjetër
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Gjuha aktuale:Shqip